Vitos Опубликовано: 16 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2007 Здравствуйте подскажите пожалуйста может ли машина плохо "тянуть"если давление в цилиндрах первый-9 второй-6 третий-8 четвертый 12 ,а может ли быть причина в неправельно установленном зажигании ,и стоит ли занятся ремонтом головки цилиндров?
Protva Опубликовано: 17 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2007 При разнице в компрессии более чем в 1 очко головку нужно ремонтировать на 100%, а езда не допускается. Если конечно, клапана отрегулированы правильно.
Vitos Опубликовано: 17 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2007 При разнице в компрессии более чем в 1 очко головку нужно ремонтировать на 100%, а езда не допускается. Если конечно, клапана отрегулированы правильно.А как правильно измерять компрессию при прогретом двигателе или при холодном (мне измеряли при холодном) или это вообще не имеет значения :( и сколько в среднем стоит ремонт
Protva Опубликовано: 18 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2007 Цены за ремонт в разных городах сильно различаются, поговори с земляками. А замеряют вообще-то на горячую, когда нужно точно узнать компрессию. Но разница между цилиндрами останется такой же, что и при замере на холодную.
Vitos Опубликовано: 18 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2007 Слышал что при измерениии компрессии надо выкручивать все свечи ,а не одну как часто бывает ,так ли это???
Protva Опубликовано: 18 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2007 Вообще-то по нормальному замер компрессии делается так:1. Прогреваешь до рабочей температуры2. Выкручиваешь все свечи3. Замеряешь компрессию при полностью открытых заслонках карба (давишь на газ)4. Заливаешь грамм 50 масла в цилиндра и еще раз замеряешь компрессию. И так по очереди во всех цилиндрах.5. Сравниваешь показатели.
