КПП ВАЗ 2110 стоит ли брать, и менять.

[Lakki]

Приобрел ВАЗ 2006г. пробег не известен, по приборке 140 тыс, разобрал панель, сматывали, видно следы присутсвия, в нужных точках. На машине катаюсь второй месяц, и проблем с кпп нет никаких, ни хруста не шума ничего, только после того как залез под защиту обнаружил что пробит корпус КПП, ну и решил заварить, как будет время, масло не текет, трещина замазана холодной сваркой все вроде устраивало.

Тут под руку попалась машина, с разборки, и на ней стоит кпп с реальным пробегом чуть менее 100 тыс, это точно знаю т.к машина друга, и вжигал он на ней хорошо последние тыс 50-60, резкое ускорение, торможение, трогался не щядя ни двигателя ни кузова ни коробки ни резины. ШРУСы внутренние родные, наружние менял недавно. Масло старое не видел, т.к недано хозяин сменил в КПП масло а когда снимали КПП вытекло новое оно чистое без стружки прозрачное светлое, проехать на нем успел около 1000 км. после машина почему то сломалась и теперь восстановлению не подлежит.

Собственно сам вопрос стоит ли отремонтировать свою коробку, проосто перебрать, поменять что подносилось, или взять ту, вторую после 100 тыс и так же перебрать. Подскажите на что стоит обратить сразу внимание, потому что изучать вопрос с КПП это целая история. да и брать такую коробку как мне предложили за 5 тыр, тоже не хочется, неизвестно её состояние. Слова словами, доверяй но проверяй.

 

[almin777]

Приобрел ВАЗ 2006г. пробег не известен, по приборке 140 тыс, разобрал панель, сматывали, видно следы присутсвия, в нужных точках. На машине катаюсь второй месяц, и проблем с кпп нет никаких, ни хруста не шума ничего, только после того как залез под защиту обнаружил что пробит корпус КПП, ну и решил заварить, как будет время, масло не текет, трещина замазана холодной сваркой все вроде устраивало.

Тут под руку попалась машина, с разборки, и на ней стоит кпп с реальным пробегом чуть менее 100 тыс, это точно знаю т.к машина друга, и вжигал он на ней хорошо последние тыс 50-60, резкое ускорение, торможение, трогался не щядя ни двигателя ни кузова ни коробки ни резины. ШРУСы внутренние родные, наружние менял недавно. Масло старое не видел, т.к недано хозяин сменил в КПП масло а когда снимали КПП вытекло новое оно чистое без стружки прозрачное светлое, проехать на нем успел около 1000 км. после машина почему то сломалась и теперь восстановлению не подлежит.

Собственно сам вопрос стоит ли отремонтировать свою коробку, проосто перебрать, поменять что подносилось, или взять ту, вторую после 100 тыс и так же перебрать. Подскажите на что стоит обратить сразу внимание, потому что изучать вопрос с КПП это целая история. да и брать такую коробку как мне предложили за 5 тыр, тоже не хочется, неизвестно её состояние. Слова словами, доверяй но проверяй.

Вскрытие Вашей (да и КПП с машины товарища) покажет, что стоит сделать. Я бы снял КПП, оценил состояние и поменял сломанную часть корпуса.

[Сэмен]

Я бы взял телефон у аргонщиков и периодически смотрел за трещиной. И пока масло не потекло или иные проблемы с кпп не возникли ничего бы не делал. 

5тыр для кота в мешке дороговато.

[Zanachka]

КПП На классических ВАЗ надежный, отработанный узел. Ломается редко, единственная проблемма в них это 5 передача.  Коробка не течет, и все ок. Машина развалится - а кпп будет ходить.

[Lakki]

Ну вот, коробку я забрал, решил её отмыть, поменять сальники, и поставить на машину поездить пару недель, посмотреть что будет. Понравится оставлю.

[Zanachka]

Ну вот, коробку я забрал, решил её отмыть, поменять сальники, и поставить на машину поездить пару недель, посмотреть что будет. Понравится оставлю.

 

Ставь сразу новый выжимной,  диск сцепления и корзину, если меняешь коробку. Это избавит тебя от лишнего съема КПП в дальнейшем.