Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

А можнт католизатор забился??

возможно, на кат обычно душить авто,да и запах выхлопа противный,причин не одна,если нет желание ехать на сто и диагностику то только самому ,катализатор знаешь как лечить?

Опубликовано:

возможно, на кат обычно душить авто,да и запах выхлопа противный,причин не одна,если нет желание ехать на сто и диагностику то только самому ,катализатор знаешь как лечить?

Ну я так понимаю он выкидывается и туда труба всьовляется!! А на диагностику съезжу щяс датчик положения поменяюсь посматрю
Опубликовано:

Ну я так понимаю он выкидывается и туда труба всьовляется!! А на диагностику съезжу щяс датчик положения поменяюсь посматрю

по уму туда не просто труба всовывается.

если машина выше евро-2, то еще и перепрошивать надо

Опубликовано:

Ну я так понимаю он выкидывается и туда труба всьовляется!! А на диагностику съезжу щяс датчик положения поменяюсь посматрю

есть вставка 500р стоит,можно сделать как многие делают,снимаешь кат,одеваешь на лом и выбиваешь,если есть сварка то вырезать часть,и выкинуть потроха,

Опубликовано:

шить не надо,у меня стоял шитый эбу без евро норм,а кат стоит новый

так на евро-3 уже 2 лямбды и говорят вторая начинает глючить.

хотя у него 6 года, там скорее евро-2

Опубликовано:

если кат удалить ДК останутся,

ну да, если просто удалить то останутся. только на евро-2 один дк, на евро-3 и выше два.

не однократно встречал в сети, что при "тупом" удалении катализатора, дк, который стоит за ним начинает сходить с ума, поэтому и меняют прошивку на евро-2 с одним дк.

Опубликовано:

ну да, если просто удалить то останутся. только на евро-2 один дк, на евро-3 и выше два.

не однократно встречал в сети, что при "тупом" удалении катализатора, дк, который стоит за ним начинает сходить с ума, поэтому и меняют прошивку на евро-2 с одним дк.

так дк стоят до ката

Опубликовано:

в ерво-3 и выше, один до, второй после

У меня один стойт, да была у меня хонда там таких проблем небыло)) а если этот демпфер рассох его вместе с шестерней менять??
Опубликовано:

У меня один стойт, да была у меня хонда там таких проблем небыло)) а если этот демпфер рассох его вместе с шестерней менять??

он литой,есть ещё без резины просто чугун целиковый,зачем хонду продал?

Опубликовано:

он литой,есть ещё без резины просто чугун целиковый,зачем хонду продал?

Ясно!! А хонду продал обстоятельства так сложились, на ней два года отездил без бед хотя и была 2000г!
Опубликовано:

Ясно!! А хонду продал обстоятельства так сложились, на ней два года отездил без бед хотя и была 2000г!

Вобщем менять его надо!! Целиком!
Опубликовано:

если ты про зубчатый шкив, то он не разборный,пришёл и купил всё

Да именно про него, тоесть он может быть разбит если его качать люфт будет!!!
Опубликовано:

А ещё если этот датчик начнет маросить то чнк должен гореть!?

они не моросят,датчик крепкий,но при поломке отказывает капитально,без надежды завести мотор,ошибки обычно замыкание на массу, и обрыв датчика ДПКВ

Опубликовано:

Да именно про него, тоесть он может быть разбит если его качать люфт будет!!!

мотор заводил,смотрел как он вращается,на хх на оборотах ,шкив должен ровно без колебаний крутится,если резина лопула будет и люфт но не всегда,обычно проще снять и осмотреть,если резина по трескана ,то замена

Опубликовано:

мотор заводил,смотрел как он вращается,на хх на оборотах ,шкив должен ровно без колебаний крутится,если резина лопула будет и люфт но не всегда,обычно проще снять и осмотреть,если резина по трескана ,то замена

Все ясно спасибо за помощь как что будет отпишусь!
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.





×
×
  • Создать...