Кипит

[VалИноГ]

Подскажите, как пережать малый круг?

тряпку смотай и забей в патрубок, либо деревяшку подходящего размера, только я бы на твоем месте поставил новый термос. B)

[Morris-green]

А какой надо ставить, они бывают разные по температуре или на какой нарвешься, вдруг будет открываться на 91? :)

 

тряпку смотай и забей в патрубок, либо деревяшку подходящего размера, только я бы на твоем месте поставил новый термос. B)

Кстати а ты где в Кунцево живешь?

[VалИноГ]

А какой надо ставить, они бывают разные по температуре или на какой нарвешься, вдруг будет открываться на 91? :)

поидее они все должны открываться на 80. бери фирмы VERNET у них с качеством проблем не возникает. :)

 

 

Кстати а ты где в Кунцево живешь?

на Аминьевском ш., недалеко от иннициативной . а ты где? :)

[Сергей]

А как его заглушить? знаю как печку обесточить на классике, а на этих у меня такой проблемы не было....

Каго заглушить ? :) И зачем ? Нужно просто термостат воткнуть рабочий.

[Morris-green]

Попробую сегодня термос заменить, а живу на м. Парк победы, где офис МТС

 

поидее они все должны открываться на 80. бери фирмы VERNET у них с качеством проблем не возникает. :)

на Аминьевском ш., недалеко от иннициативной . а ты где? :)

У тебя чего нибудь прикольного на машине есть, из тюнинга?

[Сергей]

У тебя чего нибудь прикольного на машине есть, из тюнинга?

Атламать хочет :)

[VалИноГ]

У тебя чего нибудь прикольного на машине есть, из тюнинга?

это в другую тему тык есть немного :)

[Morris-green]

:D А есть че отламать? Слушай, ну поставлю я допустим рабочий термостат, ну дойдет опять до 90 и закипит, караул, тут один прец сказал что прокладка под башкой травит, хотя уровень масла нормальный, да и течи не видно?

[Сергей]

:D А есть че отламать? Слушай, ну поставлю я допустим рабочий термостат, ну дойдет опять до 90 и закипит, караул, тут один прец сказал что прокладка под башкой травит, хотя уровень масла нормальный, да и течи не видно?

Правильно сказал, но тогда тасол уходил бы в двиган, масло бы пенелось или просто уходил бы.

[VалИноГ]

я када водилой работал. у пацана на 10ке такая же хрень была. меняли термостат, датчики 2раза расш. бачок. В итоге все дело оказалось в этой гребанной крышке. :)

 

ЗЫ а на газелях и зилах посоянно малый круг глушили :)

[Morris-green]

Пойду масло посмотрю, вдруг блин

[Алекс_34]

Короче, ситуация критичная! Середина весны, а ты уже кипишь :)

Однозначно нужна полная диагностика системы охлаждения:

1.промывка радиатора и рубашки охлаждения

2.посмотри помпу

3.замена термостата.

4.проверка температуры включения и выключения вентилятора.

5.замена крышки расш. бачка

Ну и напоследок антифриз качественный залей.

 

Удачи!

[Morris-green]

Короче, ситуация критичная! Середина весны, а ты уже кипишь :)

Однозначно нужна полная диагностика системы охлаждения:

1.промывка радиатора и рубашки охлаждения

2.посмотри помпу

3.замена термостата.

4.проверка температуры включения и выключения вентилятора.

5.замена крышки расш. бачка

Ну и напоследок антифриз качественный залей.

 

Удачи!

 

Привет, термостат поменял, радиатор промыл, вентилятор на лругой машине срабатывает с моим датчиком на 104, крышка новая, все равно кипит на 90. Появились маленькие пузырьки 1-2 на щупе масла.

[Сергей]

Привет, термостат поменял, радиатор промыл, вентилятор на другой машине срабатывает с моим датчиком на 104, крышка новая, все равно кипит на 90. Появились маленькие пузырьки 1-2 на щупе масла.

Смотри цепь вентилятора, точнее так, как разогреется, сними напряжения датчеГа на включение вентилятора.

[Алекс_34]

Полюбому когда машина стоит и работает на холостых оборотах не должно кипеть даже со снятой крышкой расш. бачка.

Конечно! Релюшки и датчики в случае Морриса дело второстепенное.

У него явно проблемы с циркуляцией ОЖ.

 

Моррис, лепестки помпы смотрел? Нижний патрубок не пережат?

[glaz]

Привет, термостат поменял, радиатор промыл, вентилятор на лругой машине срабатывает с моим датчиком на 104, крышка новая, все равно кипит на 90. Появились маленькие пузырьки 1-2 на щупе масла.

 

Я слышал что такая фигня может быть из-за неправильных фаз газораспределения или чрезмерного перегрева рубашки двигателя(на это может даже повлиять коммутатор, у меня раньше сильно грелся движок и после смены коммутатора все пришло в норму).. но правда температура должна быть большая, и я еще не до конца проштудировал тему клапанов.

 

Советую в первую очередь слить нафиг антифриз, промыть и залить тосол. У тосола температура кипения выше вроде. Советую тосол север а-40 вроде.

 

То, что кипит на 90 градусах вряд ли является причиной радиатора или термостата, а также трубопровода.

 

Частично согласен с мнением о поломке помпы. Тк из-за застоя циркуляции некоторые массы антифриза чрезмерно перегреваются, в то время как другие массы(в т.ч. где стоит датчик температуры) могут показывать приемлемую норму.

 

Также кипеть может из-за негерметичности крышки расширительного бочка(воздух должен проходить через специальные щели в крышке и не откуда больше). Если открутить крышку бочка то кипеть она у тебя начнет и при 50 градусах. Советую поменять крышку бочка и проверить его на герметичность(думаю это не очень дорого).

 

Вкраце:

1. Поменяй крышку расш бочка

2. Поменяй антифриз на тосол с промывкой.

3. Проверь помпу или напор в патрубках.

 

Сразу скажу что это точно НЕ вентилятор и не выключатель его, раз температура не выходит за пределы 90 градусов. Скорее всего антифриз со временем утратил свои свойства.

[Morris-green]

Конечно! Релюшки и датчики в случае Морриса дело второстепенное.

У него явно проблемы с циркуляцией ОЖ.

 

Моррис, лепестки помпы смотрел? Нижний патрубок не пережат?

 

Помпу не смотрел, холодно, снег шел, а зачем патрубок нижний пережимать? Кстати вообще все патрубки и весь радиатор очю горячие, мне кажется прокладка под башкой, хотя уровень масла в норме.

[Алекс_34]

Помпу не смотрел, холодно, снег шел, а зачем патрубок нижний пережимать? Кстати вообще все патрубки и весь радиатор очю горячие, мне кажется прокладка под башкой, хотя уровень масла в норме.

Имелось в виду: патрубок не должен быть пережатым.

И что, в снег тоже кипел?

Почитал еще раз твои посты выше... Так ты на воде сейчас ездишь?

[Morris-green]

Имелось в виду: патрубок не должен быть пережатым.

И что, в снег тоже кипел?

Почитал еще раз твои посты выше... Так ты на воде сейчас ездишь?

 

На воде, сегодня в течении дня отпишу, что было, самому интересно, должны из сервиса отзвонить :)

[Алекс_34]

На воде...

Давно? Использовать воду в качестве ОЖ нежелательно:

1. Губит помпу, поскольку обладает коррозионными свойствами. Считается, что тосол (или антифриз) обладает еще и благодейственными смазывающими свойствами для помпы.

2. Вода имеет более низкую температуру кипения.

[Morris-green]

Давно? Использовать воду в качестве ОЖ нежелательно:

1. Губит помпу, поскольку обладает коррозионными свойствами. Считается, что тосол (или антифриз) обладает еще и благодейственными смазывающими свойствами для помпы.

2. Вода имеет более низкую температуру кипения.

 

 

Это все понятно, но при таком кипении, тосол по цене равняется с расходом бензина :D

[Morris-green]

Это все понятно, но при таком кипении, тосол по цене равняется с расходом бензина :D

 

 

Всем привет, причина была до идиотизма простая :D , поставили новый термос, залили антифриз и все!!!!

[Сергей]

Всем привет, причина была до идиотизма простая :D , поставили новый термос, залили антифриз и все!!!!

Ех, тебе с начала говорили... А ты все, я разобрал его, я разобрал его ... :)

[Morris-green]

Ех, тебе с начала говорили... А ты все, я разобрал его, я разобрал его ... :)

 

 

Так оказывается пустышка на преднеприводных не срабатывает :)

[VалИноГ]

Так оказывается пустышка на преднеприводных не срабатывает :)

а она везде не срабатывает,и почему так- я те в самом начале топа говорил B)