Кипит

[Morris-green]

Привет, ВАЗ 21099i, кипит на 90град., заменил датчик вкл. вентилятора, вынул все внутренности из термостата, подскажите, что еще может быть?

[Сергей]

Привет, ВАЗ 21099i, кипит на 90град., заменил датчик вкл. вентилятора, вынул все внутренности из термостата, подскажите, что еще может быть?

1. Проверить нижний и верхний патрубок радиатора, если разные то или забит радиатор или скорей всего термостат

2. Заменить термостат

3. Возможно обломанны лепестки помпы, замени ее.

[VалИноГ]

Привет, ВАЗ 21099i, кипит на 90град., заменил датчик вкл. вентилятора, вынул все внутренности из термостата, подскажите, что еще может быть?

ставь термостат новый!!! вода не дура- ей куда легче, туда она и течет B) . естественно, по малому кругу ей легче бегать чем по большому ;)

[Morris-green]

Термостат пустой, патрубки одинаковые, все время лил антифриз, как могло их обломать?

 

И еще, почему начинает кипеть на 90, рабочая же больше 100?

[Сергей]

Термостат пустой, патрубки одинаковые, все время лил антифриз, как могло их обломать?

 

И еще, почему начинает кипеть на 90, рабочая же больше 100?

А лепестки может обломать просто потому, что помпа родилась в России :)

Может у тебя так http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=5761 типа датчик шиздит ?

[Morris-green]

Вроде старый хозяин говорил итальянская помпа, а в этой машине есть еще гденибудь датчики реле или еще какая хрень действующая на кипение? (У меня вторая десятка, но там комп стоит)

[Ev-geniy]

Термостат пустой, патрубки одинаковые, все время лил антифриз, как могло их обломать?

 

И еще, почему начинает кипеть на 90, рабочая же больше 100?

 

Поподробнее расскажи как кипит, когда, при какой нагрузке и тп ???

[Morris-green]

Кипит при любой скорости езды, когда температура на доске доходит до 90 град, кипит когда стоишь на месте, началось внезапно, я сам бывший механик, но с такой фигней впервые сталкиваюсь, хотя подобных машин было много. Раньше вентилятор включался где то на 107-108 град.

[Сергей]

Вроде старый хозяин говорил итальянская помпа, а в этой машине есть еще гденибудь датчики реле или еще какая хрень действующая на кипение? (У меня вторая десятка, но там комп стоит)

Я так понял у тебя вентилятор не включается, температура 90 градусов и кипит ? Сам видел ? Пар шел ? Или только по температуре судишь ?

[VалИноГ]

ко всему прочему еще крышку расш. бачка могёт сломаться, т.е клапан давление не держит

[Morris-green]

Лично присутствовал, последний раз когда вчера домой приехал, парковался и закипела, вода аж из под фары льется и из под крышки льет, кстати крышку тоже заменил

[Сергей]

Кипит при любой скорости езды, когда температура на доске доходит до 90 град, кипит когда стоишь на месте, началось внезапно, я сам бывший механик, но с такой фигней впервые сталкиваюсь, хотя подобных машин было много. Раньше вентилятор включался где то на 107-108 град.

1. У тебя два датчика, один вентилятор включает, другой показывает температуру, вот тот котрый показывает температуру, может врать, а тот который вентилятор включает, может умер, потому что 107-108 градусов - это много.

2. Если не помогло, то поставь нормальный новый французский термостат

3. Если не помогло, то возможно забита ситема охлаждения, хотя врядли

4. Если не помогло, то снимай помпу и смотри ее

 

ко всему прочему еще крышку расш. бачка могёт сломаться, т.е клапан давление не держит

Да это не ложно влиять, а наоборот, тепло бы выходило и он бы не кипел.

[Ev-geniy]

ко всему прочему еще крышку расш. бачка могёт сломаться, т.е клапан давление не держит

 

Полюбому когда машина стоит и работает на холостых оборотах не должно кипеть даже со снятой крышкой расш. бачка.

[Сергей]

Нижний патрубок радиатора горячий??

Читай выше :)

[Morris-green]

Оба паьрубка одинаковой температуры, если заменить датчик температуры, который выводит инфу на доску-поможет, от него чего нибудь зависит, вот забыл, когда раньше было все нормально и пропеллер включался, то в этот момент щелкало в монтажном блоке под полкой под бардачком

[Ev-geniy]

Оба паьрубка одинаковой температуры, если заменить датчик температуры, который выводит инфу на доску-поможет, от него чего нибудь зависит, вот забыл, когда раньше было все нормально и пропеллер включался, то в этот момент щелкало в монтажном блоке под полкой под бардачком

Там реле включения вентилятора стоит. Может быть и оно!

[Morris-green]

На данный момент-термостат пустой(кипеть не должно), датчик вкл. вент. вчера заменил(кипеть не должно), патрубки все горячие -КИПИТ НА 90 град.(не может быть)?????????? :)

 

А заменяемое есть реле из под капота?

[Сергей]

Оба паьрубка одинаковой температуры, если заменить датчик температуры, который выводит инфу на доску-поможет, от него чего нибудь зависит, вот забыл, когда раньше было все нормально и пропеллер включался, то в этот момент щелкало в монтажном блоке под полкой под бардачком

У всех шелкает. Этот датчик только температуру показывает и все, ну чето там для мозгов передает. Кстати, купи себе БК, как на своей 10-ке и не парь голову с этими датчеГами

 

На данный момент-термостат пустой(кипеть не должно), датчик вкл. вент. вчера заменил(кипеть не должно), патрубки все горячие -КИПИТ НА 90 град.(не может быть)?????????? :)

 

А заменяемое есть реле из под капота?

Зачем реле менять ? Если вентилятор включается, точнее он включается или нет ?

А термостат меняй, все равно по малому гонять будет больше, чем по большому, а зимой вообще хрен машину разогреешь.

[Morris-green]

Жалко денег, козенная, хотя и хочу выкупить, а ремонт за свои делаем :)

 

Вентилятор работает, клему скинул с датчика, работает постоянно, по другому ездить не возможно

[Сергей]

Жалко денег, козенная, хотя и хочу выкупить, а ремонт за свои делаем :)

Короче, похоже что датчики шиздят, если патрубки одинаково горячие.

[Morris-green]

Опять вентиляторный менять? Кстати а где находится датчик теипературы, движка 8 клап-ов?

 

Опять вентиляторный менять? А кстати где находится температурный?

[VалИноГ]

Да это не ложно влиять, а наоборот, тепло бы выходило и он бы не кипел.

как раз из-за этого может запросто кипеть если клапан в крышке не создает нужного давления, то температура закипания снижается (при повышенном давление температура закипания увеличивается физика) но тут дело в термостате, точнее в его отсутствии. если не хочешь менять термостат, то заглуши малый круг охлаждения каким-нибудь чепиком и будет тебе щасьте ;)

[Сергей]

Опять вентиляторный менять? Кстати а где находится датчик теипературы, движка 8 клап-ов?

 

Опять вентиляторный менять? А кстати где находится температурный?

Поменяй лучше датчеГ который на приборку показывает, а датчеГ который включает ветилятор, не факт что рабочий, да и вообще, все они кривые, я себе поменял, так у меня на 110 градусах включался, надоело, купил БК, поставил 95 градусов и стало счастье.

Они оба находятся в районе термостата, один сбоку, другой повыше, короче друг с другом вместе.

Но смотри, это все верно, если ты на 100% уверен в чистой системе охлаждения, термостате и помпе.

[Morris-green]

А как его заглушить? знаю как печку обесточить на классике, а на этих у меня такой проблемы не было....

[Morris-green]

Подскажите, как пережать малый круг?