Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru
Alexey260786

Дёргается двигатель

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Здравствуйте! ВАЗ 2110 1,5 8кл 2000гв 177000 ткм без капремонтов, двигатель работал бодро. Проблема в следующем: месяца два назад стал замечать, что при езде по лужам и по не ровной дороге начинал дёргаться двигатель, тяга пропадала, после 3000 об подхватывало нормально, на низких и на холостых сильная вибрация. Через некоторое время мин10-20 всё становилось нормально. Сегодня опять таже история стала дёргаться + какой то свист при нажатии на газ. Ехал по трассе 90-100 не прошло, ускорение слабое, расход большой. Воздушный фильтр чистый, свечи ставил другой компл, датчик ДМВР отключал, дроссельный узел почистил ничего не помогло. Подскажите пож-ста в чём может быть дело! Машина ехать не хочет, а я хочу)

Опубликовано:

Какая компрессия в цилиндрах?Давление в бензосистеме?Чек горит?МЗ подменяли?

компрессию не проверял, давление не мерял, чек горит, Что такое МЗ?

Опубликовано:

-Мерять компрессию не было нужды, машина приемистая. То что касается давления топлива, забыл отметить, что при такой работе двигателя при 3500-4000 оборотах тяга появлялась,

Опубликовано:

МЗ модуль зажигания.ЧЕК надо прочитать-это подсказка.Инжектор без диагностики невозможно ремонтировать,если только методом подмены.

МЗ модуль зажигания.ЧЕК надо прочитать-это подсказка.Инжектор без диагностики невозможно ремонтировать,если только методом подмены.

Завтра попробую отцепить ДПДЗ, проверить контакты датчика положения КВ, и найти рабочего донора для подмены МЗ, не поможет поеду к диагносту, хотя я им не особо доверяю( Из- за неотрегулированных или прогоревших клапанов, такое может быть?

Опубликовано:

Пока не нашли причину-все может быть и клапана и ДМРВ и бональный подсос воздуха.

ДМВР отцеплял, обороты подскачили до 1800 симптомы теже. Узнаю в чём причина отпишусь.

Опубликовано:

Сегодня проверил все контакты на датчиках - всё в норме. Запустил двигатель отключив датчик ДПДЗ - изменений нет. Затем на запущенном двиг-ле стал скидывать поочерёдно ВВП со свечей. При сбросе с 1го цилиндра изменений в работе не обнаружено. Вывод либо провод либо МЗ. Поменял местами ВВП 1го и 2го цилиндра - и вот оно чудо машина заработала в нормальном режиме на холостых. Эксперимент продолжил, смущало почему этот провод работает на 2ом цилиндре. Заметил что скидывая ВВП с 3его и 4ого цилиндра двигатель колбасит гораздо сильнее, чем когда с 1го и 2го. Для себя сделал вывод что ВВП на 1ом и 2ом цилиндрах оба под замену, а так же сомнения насчёт МЗ не исчезли. Пока новые ВВП не купил, машина ездит более менее нормально, но когда едешь внатяг на малых оборотах иногда идут рывки-провалы, всё таки дымаю это из-за слабой искры на 1ом и 2ом цилиндре. Интересует ваше мнение, прав ли я в своих размышлениях и эксперементах?

Опубликовано:

С такими эксперементами (скидывание проводов ВВ) можнопопасть на замену контроллера.Свечи менять,провода прозвонить омметром,МЗ подменить,компрессию всетаки замерить.

Опубликовано:

Радует, что ветка с датчиками отпала. А это всё проверю, что нужно заменю.

Заменил ВВП комплектом, проблема ушла, чек погас! Всё в норме



×
×
  • Создать...