Luntick Опубликовано: 28 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2013 Всем привет. Давно веду борьбу с большим расходом. Карбюратор, зажигание, все настроено, все работает как надо (тьфу-тьфу-тьфу). Решил проверить ходовую часть. Поддомкачивал каждое колесо и шатал-вертел его. Очень удивился тому факту, что переднее левое и правое заднее колеса крутятся легко, а вот переднее правое и заднее левое крутятся с большим трудом. Вычитал, что в Самарах тормозная система двухконтурная, при чем она идет по диагонали, то есть переднее левое/заднее правое - один контур, переднее правое/заднее левое - другой (серьезно, не знал этого). В связи с этим есть предположение, что один контур заклинило и он не растормаживает колеса. Вот вопрос: как проверить это, куда смотреть, что щупать?
Сэмен Опубликовано: 28 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 28 мая 2013 На клинящих колесах открутите прокачные штуцера, если колеса при этом не растормозятся смотрите рабочие тормозные цилиндры.
Luntick Опубликовано: 22 августа 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 22 августа 2013 Снова вернулся к своей проблеме. За это время с задним колесом разобрался (заменил цилиндр), а вот с передним не получается. Заменил рабочий цилиндр. Расход упал с 25 литров до 20. Гыгы) Колесо все равно зажато колодками. Устанавливаю цилиндр, начинаю прокачивать тормоза. После первого нажатия на педаль поршень выходит и обратно не заходит, только чууууууууть-чуть ослабляет хватку. На откручивание прокачного штуцера он никак не реагирует. ЗЫ. Заменил еще направляющие пальцы. Старые были вообще без смазки.
