RuslanTC Опубликовано: 9 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 Всем доброго времени суток !!Предыстория автомобиль ваз 2114 двигатель 1,6 изначально были пропуски зажигания 1 и 3 цилиндров. Был зажат выпускной клапан 3 цилиндре зазор 1,5. Помогла регулировка клапанов впуск 2,0 выпуск 3,0. Проехал 10т. км пропуск в 3 цилиндре. Зажат выпускной клапан 3 цилиндре зазор 1,5 отрегулировал, поставил зазор 3,5 на всех выпускных проехав, 4т. км ради интереса проверил зазор клапанов все нормальные кроме клапана на 3 цилиндре зазор 3,0. Вопрос, причина зажима клапана ? Заранее спасибо.
сделай сам Опубликовано: 9 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 версии2:клапана регулируются на холодном ДВС,ошибка при регулировке щупами.Ну еще совсем фантастические:износ седла клапана,кривой пятак или чтото(мусор) под ним.
RuslanTC Опубликовано: 9 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 Регулирую на холодный двигатель.Сейчас пробег 40т. на днях поставил шайбу 3,10
сделай сам Опубликовано: 9 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 Регулирую на холодный двигатель.Сейчас пробег 40т. на днях поставил шайбу 3,10Накатайте еще 4т. и промерте.
RuslanTC Опубликовано: 9 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 Спасибо! попробую. интересна причина вот разбирать не охота.
lxl Опубликовано: 9 марта 2013 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2013 Сейчас шайбы из г...на делают, их стачивает сильно.
RuslanTC Опубликовано: 10 марта 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 10 марта 2013 Проблема на оборот зажимает клапан
