Пропал клаксон

[шустрый]

Два дня назад пропал звуковой сигнал ,я не сразу обратил на это внимание.Думал отвалился контакт(скользящий)на рулевом валу,разобрал,посмотрел-все в норме.Собрал-попробовал-сигнал есть,запустил движок,пробую опять-сигнала нет!Начал пробовать и понял,что когда включаю зажигание-сигнал пропадает.Стоит выключить зажигание-сигнал появляется.Не могу понять-в чем причина.Помогите!

[шустрый]

Проблема решена,отдельное спасибо Шоку за подсказку.

[ЮРИЙ Ф]

Проблема решена,отдельное спасибо Шоку за подсказку.

Сказал А, говори Б! В чём была проблема?

[шустрый]

Проблема в массе.На Нивах массу на рулевом валу обеспечивает провод,который соединяет нижнюю часть вала и верхнюю,минуя крестовины,на которых теряется контакт,вот он у меня там и потерялся.Сегодня опять снял руль,взял перемычку и кинул с ограничителя двери на скользящий контакт-сигнал появился и не пропал с включением зажигания.Только холдно сегодня,не стал снимать кожух-может завтра доберусь.

[ЮРИЙ Ф]

Проблема в массе.На Нивах массу на рулевом валу обеспечивает провод,который соединяет нижнюю часть вала и верхнюю,минуя крестовины,на которых теряется контакт,вот он у меня там и потерялся.Сегодня опять снял руль,взял перемычку и кинул с ограничителя двери на скользящий контакт-сигнал появился и не пропал с включением зажигания.Только холдно сегодня,не стал снимать кожух-может завтра доберусь.

Да, вспомнил. Была такая проблема. Только вроде провода ни какого быть не должно. Контакт массы осуществляется по металлу. :dntknw:

[шустрый]

Нива-2007 года,масса сделана на ВАЗе именно так,как я ее описал,когда взял машину массовый провод с одной стороны был обломан,я не задумывался над этим,а просто восстановил его,зачистив с обломанной стороны и сделав петлю.Вот на этой петле ,видимо,у меня и потерялся контакт.Завтра полезу смотреть-потом отпишусь.

[шустрый]

Сегодня занялся клаксоном.Вскрыл кожух рулевой колонки-и вот он-оборванный провод.А здесь видно,как он закреплен на рулевом валу и его удерживает всего один хомут,который со временем сместился вниз и не удерживает провод,который в свою очередь,под воздействием перепада температуры - или + изгибается и попадает под ребро жесткости кожуха руля,который служит для отделения жгута проводки от вращающегося вала и ,зацепляясь за это ребро провод рвется.нет массы на валу-нет и бибикалки!Все восстановил-все работает.

Изменено 19 декабря 2012 пользователем шустрый

[scontss]

сегодня та же проблема проявилась, завтра посмотрю. Не понял тока почему при выключенном зажигании масса есть!!!???

[scontss]

сегодня та же проблема проявилась, завтра посмотрю. Не понял тока почему при выключенном зажигании масса есть!!!???

 

Да, именно это провод массы оторван, т.к. он вращается в натяг с карданчиком руля, он и оторван, заменил хомутик, всё заработало!!! Спасибо за совет!!! http://fotki.yandex.ru/users/senja5757/view/532964/?page=0#preview

[шустрый]

Я так понял,что это постоянная проблема на Нивах,у моего друга на днях выскочила та-же беда.

[SemenSPb]

Привет всем. Подскажите по теме. У меня восьмерка, Хочу подключить клаксон. Проводов штатных не нашел. http://car-exotic.com/image/vaz-2109-scheme-big.jpg по этой схеме в какой провод подключаться? и каким контактом + или минус. сейчас кинут плюс на клемму акб. При нажатии на кнопку реле щелкает, а на какой выход не подключу орет как потерпевшая.

Выручайте.

[IvanovSasha]

Сегодня занялся клаксоном.Вскрыл кожух рулевой колонки-и вот он-оборванный проводФото0002.jpg.А здесь видно,как он закреплен на рулевом валу и его удерживает всего один хомутФото0003.jpg,который со временем сместился вниз и не удерживает провод,который в свою очередь,под воздействием перепада температуры - или + изгибается и попадает под ребро жесткости кожуха руля,который служит для отделения жгута проводки от вращающегося вала и ,зацепляясь за это ребро провод рвется.нет массы на валу-нет и бибикалки!Все восстановил-все работает.

Спасибо за объяснение

[шустрый]

Конечно-пожалуйста,а может лучше-в сервис?

[Rilintar]

У меня появилась та же проблема, только я не понял, до прочтения этого форума, что нужно кинуть провод через две крестовины. 

Сначала я полез проверять клаксон, работает.

Потом проводку, в норме.

Потом тоже заметил что:

Когда включаю зажигание-сигнал пропадает.Стоит выключить зажигание-сигнал появляется.

Не понял тока почему при выключенном зажигании масса есть!!!???

А дело вот в чем: на замке зажигания есть засов, который необходим чтобы без ключа блокировался руль, а так же нельзя было вытащить сам замок. 

Этот засов все время в зацеплении с валом.

Конечно-пожалуйста,а может лучше-в сервис?

Ради одного проводка кому то платить? Изменено 16 марта 2015 пользователем Rilintar

[шустрый]

Ради одного проводка кому то платить?

Мое предложение обратиться в сервис касалось только одного человека-IvanovSasha,именно ему я предложил это,потому,что из своих 65 сообщений -64 сообщения кончались словами-А В СЕРВИС ОБРАЩАТЬСЯ НЕ ПРОБОВАЛ?Советующий видимо вспотел от усердия во всех темах задавать один и тот-же вопрос,поэтому я и посоветовал обратиться туда,куда он направлял всех на форуме.