Gall007 Опубликовано: 22 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2012 есть второй двигатель. от нечего делать начал доводить его до ума(чтобы лежал до черного дня). зап. части тоже все есть.блок адекватный, а вот с головой нужно повозиться.отдал ее на шлифовку.в конце недели вернется, буду ставить направляющие втулки клапанов. у меня вопрос по седлам-достаточно ли ручных фрез для их доводки?а то я тут начитался всяких кошмаров про соосность... пишут что на новых моторах соосность отверстия втулки и фаски седла примерно 0,03-0,05. как я понимаю, эти сотки затем выбираются притиркой клапанов до герметичности. реально ли добиться подобной точности ручным набором?вопрос возник в связи с отсутствием этого набора. а 1200р выбрасывать совсем неохота...в принципе, в распоряжении есть достаточно обширная заводская база, поэтому станок-не проблема. но если можно хорошо сделать все вручную, то лучше самому...в общем, как будет лучше?
Сэмен Опубликовано: 22 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2012 Ручные фрезы вполне подходящий для данной цели инструмент. Но ради одной головки раскошеливаться на набор может и не стоит.
Gall007 Опубликовано: 22 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 22 октября 2012 для меня важен результат. раскошелиться-не проблема. применение набору потом тоже будет.качество-превыше всего! :) :)
Сэмен Опубликовано: 22 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2012 для меня важен результат. раскошелиться-не проблема. применение набору потом тоже будет.качество-превыше всего! :) :)Если есть аккуратность и элементарные авыки слесарных работ то покупай, результат будет. 1
Gall007 Опубликовано: 26 октября 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 26 октября 2012 Если есть аккуратность и элементарные авыки слесарных работ то покупай, результат будет. действительно, все очень хорошо поучилось.
