ХХ=1000

[Valdemar]

Я слышал, что такая функция предусмотрена для того, чтобы при движении поддерживать вакуум в усилителе тормозов. Типа, тормоза на повышенных оборотах ХХ эффективнее работают. Соответственно, когда авто не движется это не имеет значения. Вот и придумали такую фишку.

...чтобы при движении поддерживать вакуум в усилителе тормозов.Совершенно верно! В инструкции же так и написано! Не пойму. что все долбят этим вопросом, кому мешают обороты 1000 при движении накатом, не нравится - покупайте авто с карбом и не пользуйтесь достжениями цивилизации.

[romex]

у-у-у-у-у-у, товарищи! с момента как я тут был последний раз вы в такие дебри ушли. и главное "зарылись" в них как Нива в песке! Bach, ну на тебя то это не похоже...

у меня так: БК при скорости до 20 км/ч расход показывает в л/ч (в т.ч. на стоянке с запущеным мотором), после 20 км/ч расход идет в л/100 км.

 

свою тачку недавно проверял на диагностике-все работает (тьфу-тьфу-тьфу) в норме:

 

на холостых на стоянке 0,8 л/ч

при движении внатяг 1-2 передача (до 20 км/ч) - от 1.2 до 4.5 л/ч

при езде накатом на 100 км/ч 0,9 л/100 км

при езде накатом на 80 км/ч 1,2 л/100 км

при езде накатом до 20 км/ч 0,9-1,0 л/ч это при 1000 об/мин (собственно из за чего и тема.)

это все был мгновенный расход, который показывал БК (кто-то правильно написал-он вычисляется по данным с форсунок по продолжительности впрыска)

средний расход оглашать не буду, т.к. он зависит от особенностей езды.(если рвать, то может и 12 на сотню, если нет то 7.5 - город.)

 

итого (собственно из-за чего спор): при стоянке 0,8 л/ч, накатом 0,9-1,0 л/ч.

разница 100 грамм бенза в час - думаю по карману не ударит, а если в момент когда вы катитесь спокойно накатом какая то бабушка выскочит на дорогу-сможете без проблем затормозить (вакуумник сделает свое нехитрое дело) :D

[Valdemar]

много таких случаев слышал... может это нормально... :)

 

мне кажется, что это норма !

Популярный вопрос. однако. Это специально сделано для того, что бы поддерживать при движении накатом эффективность работы усила тормозов. усилителя руля, если он есть, и генератора. И я считаю, что это правильно. На движках 21124 при наличии электрического усилителя руля вообще обороты 1200 при движении. Чем собственно это мешает? К тому же передачи классно втыкаются.