Vombat16 Опубликовано: 29 июля 2012 Жалоба Опубликовано: 29 июля 2012 Проблема ясна из темы. Пробег 120 000. До того, как начала жрать масло, снималась голова, замена втулок и клапанов, их зенковка, притирка, замена сальников клапанов. На старых клапана (не все, штуки 3-4) были проблемы с соосностью, это видно как по клапанам было, так и по шарошкам. И походу это было с новья. Поршни чутка люфтили в цилиндрах в поперечной плоскости, пригласил моториста, он все промерил, сказал, что в принципе износ невелик, можно подкинуть поршни через группу и новые кольца. Сделал. Поршни вывешивал, шатуны тоже, причем как целиком, так и краями. После сборки мотор реально стал шептать, тянуть заметно лучше стал. Я его тысяч пять в щадящем режиме крутил. На обкатку заливал Лукойл полусинь, вроде бы (точно не скажу) не угорало масло. Через 3 тыс залил Кастрол полусинь (на нем и всегда ездил), результат - расход 200 гр. на 350 км по трассе. Гофра воздухоподвода абсолютно сухая, отсоединил шланг вентиляции (толстый, который от картера идет) от головки, завел, подношу руку к шлангу - не сосет и не выбрасывает, такое ощущение, что чутка "туда-сюда" гоняет, что вроде неплохо (???). Дыма из этого шланга нет. На ХХ дыма тоже нет, если навалить до 5 т об. - нету млять дыма. А масло берет!!! На ходу не проверял пока и компрессию не мерял. При заводке после стоянки из выхлопной секунды 3 чутка черный дымок и все. Такая вот проблемка, собственно. А так движка прет как танк и так же тихо работает. Утечек на улицу нет.Мысли такие - залить "Лавр" (масло как раз скоро менять) и перейти на другое масло, может херь попалась (хотя не похоже, беру в одном месте, да и на черепашках РВ ни нагара ни лака нет). А там будем посмотреть гыгы. Если не поможет, глянуть сальники клапанов (что-то у меня такое ощущение, что может соскочил какой).
