ваз 21099 Blue 052

[Corvax]

Всем привет, решил тоже создать тему о своей машинке :)

Куплена была за 90000 тыр в декабре 2011 года

модель автомобиля:

Ваз 21099

год выпуска:

2000

цвет:

Тёмно-Синий(Рапсодия)

двигатель:

Карбюратор 1500

Свечи NGK

Масло Eneos 10w40 Полусинь

Пробег 154000 км

трансмиссия:

5-Ступка сток

кузов:

Евроручки

Зеркала с обогревом

Бесшумные замки

Обработано днище

Ветровики

оптика:

Перед сток

Зад сток

Поворотники передние белые

Тонировка полукруг

салон:

Высокая панель

Обшивка сток

Шумка потолка

Подиумы в переднихх дверях

музыка:

Магнитола PIONEER DEH-8300SD

Тыл PIONEER TS-A6914I

Перед 4 шт PIONEER TS-1339R

Усилитель мистери

Cаб в задней полке мистери

колеса:

LS 144 Белые, R14 4*98 ET35 Dia58.6

резина:

NOKIAN HAKKA GREEN 185/60 R14

Тормоза:

Колодки ferodo premier по кругу

доп оборудование:

Эл.стеклоподъёмники в передних дверях

БК Multitronics Pilot K9

Сигнализация

Планы:

Установка европанели

Переход на инжектор

Шумо-виброизоляция

Установка 16кл головы(под вопросом)

80-генератор

Подвести провод на датчик уровня масла(бывший хозяин отрезал)

Убрать пластиковые пороги(покрасить низы дверей и пороги в цвет)

заделать ляпы по кузову(несхожий цвет)

фотографии автомобиля:

Без боевого крещения не обошлось :)

,

далее снятие обвесов и замена бампера(благо стояла 15-ти килограммовая балка, весь удар пришёлся на неё), ну и какая она сейчас

Изменено 4 июня 2012 пользователем AnDmitrAl

[DeadLord]

Давай, жги! Планы хорошие, главно не забей случайно:)

[Corvax]

Спасибо, постараюсь не забить, хотя в автосервисе меня уже огорчили, т.к уходит масло поехал менять маслосъёмные колпачки, а вместо этого узнал о том что залегли кольца, теперь просят 9000, вот думаю наверное сам буду менять при установки инжектора и головки, только подтянусь немного, чтобы можно было не только разобрать двигатель но и собрать)))

[DeadLord]

залегли кольца, теперь просят 9000

а раскоксовка уже не помогает?

[Corvax]

Покачто неузновал про это, попробую заехать в более менее нормальный сервис, мб там прояснят чтото

[Corvax]

Ребят, т.к в приоретете уменя установка 16v, инжектора, европанели и шумки, возникло несколько вопросов, с чего лучше начать, запчасти собираюсь покупать не все сразу, а постепенно, вопщем пришёл к выводу: если ставить инжектор то сразу с 16-ти клапанной головой, т.к потом выкидывать чтото от 8кл инжектора смысла нету, и возник главный вопрос, мб начать с европанели и шумки? но интересует не прийдётся ли потом при установки инжектора разбирать снова пол салона? расскажите пожалуйста о подводных камнях, панель я так понимаю всёравно прийдётся разбирать при установки инжектора? или можно както подготовить это всё заранее?

[PLEMYANNIC]

Я бы начал так:

Снял торпеду.

Поменял двигатель.

Некоторое время поездил только с комбинацией приборов.

Купил, поставил торпеду.

 

Что бы 2 раза не снимать туда сюда

[Corvax]

На днях приказал долго жить бензонасос, пришлось прикупить новый, по совету знакомого автомеханика купил Пекаровский, покачто полёт нормальный, машинка стала сразу порезвее, и наконецто пропали провалы, цена вопроса - 750р :(

 

ещё не даёт покоя генератор, 2 недели назад ставил с б/у генератора регулятор со щётками, 2 недели ездил нормально(моргали фары, скакало напряжение) вчера история повторилась, попробую завтра купить новый регулятор..

[saint anne]

попробую завтра купить новый регулятор..

я как раз свой регулятор переделываю, что щетки отдельно, а регулятор отдельно были

[Ilia.]

расскажите пожалуйста о подводных камнях, панель я так понимаю всёравно прийдётся разбирать при установки инжектора?

Лучше делать всё сразу. Подводных камней будет море. 16 кл. будет с 10-го семейства, коса там идёт иначе и блоки стоят иначе и мозги в другом месте (в 15-ке они справа, а в 10- ке по центру)

Шумку лучше делать до проводки, когда всё разберёшь, потом ставить двигло и вместе с ним панель. Не снимая панель сделать если и получится - то оно того не стоит - панель снять проще и быстрее. Вы переделывать сами будете?

 

о совету знакомого автомеханика купил Пекаровский

если движку будете менять, можно было взять любой. Я знаю что все советуют Пекар, но сам что - то в них разочаровался, возможно подделок стало много. Больше радуют французские насосы, они и в два раза дешевле.

[Corvax]

Переделывать хочу сам, но т.к опыта маловато-недавно устроился в автосервис, надеюсь в скором времени он появится и тогда займусь, а покачто буду искать б/у инжектор и 16v голову с панелькой от 15)

[Ilia.]

Так как у тебя карб, тебе лучше найти кто разбирает машину и купить в сборе движок с косой проводов, баком и всем необходимым. По отдельности дороже выйдет.

[Corvax]

Сделал раскоксовку двигателя жидкостью Лавр

 

И заменил масло на Motul 6100 Synergie Plus 10W40

 

Работать стала постабильнее, но об итогах думаю отпишусь через пару дней, после замера компрессии!

 

Компрессия до раскоксовки! 1 цилиндр-11, 2 цилиндр-8, 3 цилиндр-8, 4 цилиндр-5...

[Corvax]

После замены и раскоксовки проехал тысячу километров, масла не ушло вообще не сколько(тьфу,тьфу,тьфу)), до замены масла примерно 700гр-литр на тысячу, сегодня дорвался до компрессометра и что удивительно во всех цилиндрах по 12, сначала не поверил, поехал в другой сервис там тоже самое))

[плутни]

Машина супер!!!

Хозяин молодца!!!)

[Ilia.]

С 5 до 12, что - то с трудом верится...

[Corvax]

Ilia

 

да я сам чтото понять немогу, как такое возможно, либо это просто какоето везение, либо до раскоксовки замерили криво, но главное что итог вроде бы правельный)

[Ilia.]

да я сам чтото понять немогу, как такое возможно, либо это просто какоето везение, либо до раскоксовки замерили криво, но главное что итог вроде бы правельный)

Ну раз стало 12 - поздравляю, движок ещё покатает)

Ну тут одно из двух: либо померили криво, либо приведущий хозяин ездил на масле М8 и накипь скопилась под клапанами и т.д.

В любом случае, приятный результат)

[Corvax]

Ребят, нашёл двигатель со всей системой инжектора + проводка машины за 15000 т.р от ваз 2109 8кл, думаю взять, т.к только инжекторную систему продают за 15, но озадачился вопросом, на который досих пор много ответов))), двигатель тот с утилизированой машины, справка есть, в гаи документы ему не отдали ссылаясь что двигатель безномерной и точто сейчас вообще двигатель запчасть, но уменя двиг стоит 21083, если буду ставить инжектор и новый двиг, нужно ли переоформлять документы? по моему двигу есть только номер в птс, в сведетельстве о регестрации безномерной, если двигатель нужно ставить на учёт, реально ли это сделать?

[Racer214]

Ребят, нашёл двигатель со всей системой инжектора + проводка машины за 15000 т.р от ваз 2109 8кл, думаю взять, т.к только инжекторную систему продают за 15, но озадачился вопросом, на который досих пор много ответов))), двигатель тот с утилизированой машины, справка есть, в гаи документы ему не отдали ссылаясь что двигатель безномерной и точто сейчас вообще двигатель запчасть, но уменя двиг стоит 21083, если буду ставить инжектор и новый двиг, нужно ли переоформлять документы? по моему двигу есть только номер в птс, в сведетельстве о регестрации безномерной, если двигатель нужно ставить на учёт, реально ли это сделать?

нет ничего не надо ставишь и всё ,только про бак инжекторный не забудь и топливопроводы высокого давления

[Ilia.]

но уменя двиг стоит 21083

А тот что покупаешь какой?

В принципе можно ни чего не переоформлять и ездить, но бывают случаи когда В МРЭО при снятии машины с учёта или прохождении ТО - придирались к таким переделкам. Если двигатель другой модели, так же могут прокопаться, якобы изменилось количество л.с. и двигатель заменён на другую модель. Тут скорее как повезёт. Одним везёт снять турбированную 16 клапанную, по ПТС которая 8-ка 1.3 88 года, без замечаний, другим заворачивают, обычную 99 с карбюраторным двигателем, на блоке которого отлито 2108 вместо 21083...

[Corvax]

наконецто добрался до темки, напишу что было проделано с машиной за 3 месяца, с инжектором и движком о которых было написано ранее, ничего не вышло, и я стал собирать инжектор по частям, т.к в приоритете было найти более новые запчасти(но редкие), такие как январь 5.1, было куплено почти всё до последней мелочи, кроме генератора, бензобака, и мозгов с проводкой, сегодня еду забирать оставшееся! помимо инжектора было сделано и другое:

Свет:

т.к пол города ездило с ксеноном, я решил не отставать от других)))

купил би-ксенон Zumato, установка заняла около часа, т.к занимался этим впервые.

, на фото светит ярко, в реале же на фарах наклеены реснички, и покачто за 3 месяца ни одна машина не включала дальний, но в планах купить оптику с линзами.

 

Так же поменял заднии фары, т.к хотелось чегото другого, да и надоело возиться с неработающими лампами: фары естественно галимый китай, при установке на обоих фарах отвалились стёкла))), и я поехал в магазин за герметиком

 

, в магазине заметил тонировочный лак

 

, и решил не упускать момент пока сняты стёкла))

 

 

Так же поставил зеркала ф1, знаю что не многим они нравятся, но мне хотелось, причём обзор после старых намного лучше, состарыми постоянно поворачивал голову перед перестроением, и настроить их было не возможно, т.к рачажек упирался в панель и всё сбивалось, выход из этого был, но после того как из за обогрева начали гореть провода было решено их всётаки снять..., к зиме наверное куплю другие!

 

много фоток ещё нету, выложу позже!

 

1)Была сделана кнопка открытия багажника, и подключена к сигнализации, т.е открытие с брелка.

2)Синяя подсветка ног: диодные ленты подсоеденил на подсветку печки:

 

 

3)Сделана диодная подсветка приборов, вытащил стандартные лампы и подсоеденил ленту на контакты для стандартной ленты ламп:

 

 

 

 

4) т.к курю, иногда приходится пользоваться пепельницей, но в темноте её не видно и когда снимал консоль для установки диодной ленты в приборы, решил приклеить так же ленту и на подсветку пепельницы)), на фото темновато, но на самом деле всё видно хорошо:

 

 

5) были заменены сабуфер и усилитель Mystery на:

Усилитель мощности

Blaupunkt GTA 5350(5-ти канальный, повесил всю акустику на него):

 

 

и Сабвуфер

Alpine SBG-1244BP:

 

 

6) засвистел ролик грм, при осмотре ещё и ремень оказалось пора менять, купил ролик и ремень БРТ, менял у знакомого в сервисе!

 

ну и всякая мелочь типа скрытой аккустической полки, антены Blaupunkt, и накладок на педали, как сделаю фотки вышеописаного так сразу выложу!

 

теперь буду искать свободное время для установки инжектора!

[Corvax]

По инжектору, были куплены мозги январь 5.1.1 с девятки(прошивка старая, чуть позже как всё соберу думаю перепрошить на более бодрую), покачто поставил: 1)масляный насос под датчик коленвала, 2) поставил генератор 80А 3) вчера весь день менял бензобак с топливопроводами))), вопщем трубку под рейкой я так и не протащил, т.к топливопроводы были б/у, боялся сломать, в итоге трубка подачи топлива уменя выходит около карбюраторного насоса, а вот трубка слива см в 10 снизу под бачком тосола, если есть идеи как туда протащить шланг слива с рампы буду очень признателен(точнее какой именно шланг купить или какие соеденить, т.к стандартный не дотянется) 4) протащил инжекторную проводку по машине но не подключал, т.к не совсем разобрался с подключением - тоже бы не отказался от помощи в плане подключения, можно в эту тему: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=74300&hl=&fromsearch=1 5) после подключения проводки останется изменить систему охлаждения и поменять основные агрегаты!

 

сейчас машина на ходу, но видимо карбюраторный насос очень плохо сосет бензин через инжекторный насос, едит хорошо, но на холостых иногда тупит и глохнет((

[Ilia.]

уменя выходит около карбюраторного

Может проще рейку открутить и под ней пропустить, что бы было всё по уму?

А так можешь любой шланг разрезать и удлинить металлической трубкой и закрепить обычными но хорошими хомутами, они вполне справятся. Для пущей надёжности можно немного концы трубок развальцевать.

Удачи

[Corvax]

вчера наконец поставил всё полностью, машинка завелась с 1 раза, но без косяков не обошлось))), когда завели её с другом от нетерпения вспомнили что забыли залить тосол, и буквально секунд через 5 пошел дым, но проработала машина секунд 10, начали глушить, а оказалось что провод зажигания от мозгов я повесил на постоянный провод))), дёргали всё что можно, машина весела на подъёмнике, пришлось быстро её опускать и глушить первой передачей))), можно было заглушить и намного легче, но в голуву с испуга пришла только такая мысль, вопщем инжектор и карб это небо и земля, хоть и работает он ещё ненаполную, т.к распредвал остался карбюраторный