Cer Piop Опубликовано: 26 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 Господа, товарищи!Тупейшая, наверн, просьба, но научите чайника, правильно заводить по нынешней погоде карбюраторную 99. Какова должна быть последовательность действий? И еще, как часто необходимо заводить машинку что бы не умер аккумулятор.
VалИноГ Опубликовано: 26 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 Господа, товарищи!Тупейшая, наверн, просьба, но научите чайника, правильно заводить по нынешней погоде карбюраторную 99. Какова должна быть последовательность действий? И еще, как часто необходимо заводить машинку что бы не умер аккумулятор.садишся, вытягиваешь подсос, выжимаешь сцепу.включаешь стартер. долго не крутишь,а то зальешь свечи.а вощпе с карбом машины у всех по разному заводятся.некоторые сразу хватают,некоторые крутить надо. в других педаль понажимать надо, или до половины нажать. в опсчем сплошное калдоффстфо с бубнами :)
Сергей Опубликовано: 26 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 Господа, товарищи!Тупейшая, наверн, просьба, но научите чайника, правильно заводить по нынешней погоде карбюраторную 99. Какова должна быть последовательность действий? И еще, как часто необходимо заводить машинку что бы не умер аккумулятор. Подсос вытягиваешь, заводишь, не завелась, убирай подсос, и заводи просто, пару раз нажми на газ (но немного, чтоб свечи не залить), завелась, сразу подсос и отпускай газ.Если не помогает, делай это через 15 минут, чтоб свечи просохли, причем последующие разы, подсос не обязательно, опять немного нажимай на газ.
Сергей Ч. Опубликовано: 26 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 У мя в прошлой жизни была шаха. Так вот в такую погодку она любила, чтоб подсос вытянуть на полную, а потом совсем чуток вдавить, буквально маленькую щелку сделать. АКБ должен был быть теплый и свеженький. Педаль газа при запуске на холодную не трогать ни в коем случае. А сцепу выжать и держать выжатой. Поворачиваешь ключик и крутишь стартер сначала секунд 5. Потом выключаешь, и выдерживаешь 10-20 с. После этого почти всегда запускалась сразу же. Пару раз было так, что приходилось снимать воздушный фильтр, впрыскивать в камеры карбюратора эфир ("быстрый запуск"), а перед этим выкручивать и продувать свечи. Ну это уж когда совсем дубак - минус 30. Даже менял ВВ-провода (ставил черные вместо рыжих). Один раз испробовал такой еще трюк: перед включением стартера газ выживаешь до упора, потом включаешь зажигание, стартер и начинаешь медленно отпускать педаль газа при крутящем стартере. И в какой-то момент она схватывает. А вообще, как тут верно подметили, у каждой машины свой характер.
targ83 Опубликовано: 26 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2007 садишся, вытягиваешь подсос, выжимаешь сцепу.включаешь стартер. долго не крутишь,а то зальешь свечи.а вощпе с карбом машины у всех по разному заводятся.некоторые сразу хватают,некоторые крутить надо. в других педаль понажимать надо, или до половины нажать. в опсчем сплошное калдоффстфо с бубнами :)Шаманннн!!!
Серый Опубликовано: 6 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2007 Господа, товарищи!Тупейшая, наверн, просьба, но научите чайника, правильно заводить по нынешней погоде карбюраторную 99. Какова должна быть последовательность действий? И еще, как часто необходимо заводить машинку что бы не умер аккумулятор.Три раза нажимаешь на газульку, выдергиваешь подсос, выжимаешь сцепление. Если с первого раза не схватилась больше не газуй, отавь подсос ,выжми сцепление и заводи
