Сергей Опубликовано: 6 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2007 А можешь сказать в чём была причина? Очень интересно. Ремень нормальный, шкивы тоже, как он проскочил??? Хочу предупредить следующую поломку, а то где нибудь в дороге встанешь, приятного мало.Тока на это похоже "А просто могло провернуть потому что или ремень плохой или я так понял был мороз, просто не смог провернуть, вот и проскочил на несколько зубьев", см.выше? если ты конечно там не лазил. Такое бывает.
glaz Опубликовано: 6 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2007 А можешь сказать в чём была причина? Очень интересно. Ремень нормальный, шкивы тоже, как он проскочил??? Хочу предупредить следующую поломку, а то где нибудь в дороге встанешь, приятного мало.А с коробкой проблем не возникало? Скорее всего плохо натянут. Короче когда нет ремня на генераторе то видимо шкиф подругому прижат(притянут), а когда крутится свободный то ремешок перекидывает.. точно сказать не могу почему так(смотри внизу разницу в энерции валов, генератор как бы создает дополнительное торможение коленвалу, снижает его энерцию)..если снять кожух то видно как ремешок болтается на длинном промежутке справа, возможно когда нет ремня генератора то эти колебания увеличиваются и перелетает. Вообще ремень слетает когда едешь внатяг, например в большую гору на четвертой передаче и небольшой скорости когда машина вот вот заглохнет и борется за жизнь, когда заводишь с толкача - тот же самый момент. Особенно нельзя заводить с толкача инжекторы. У них фазы смещаются, накачивает полные цилиндры бензина и если это все взорвется движок разорвет(было так у пары друзей). Также ремешок прыгает когда резко жмешь на газ и плохо затянут. Это связано с большей энерцией коленчатого вала, в ущерб распредвалу.Еще там дурацкий момент со шпилькой на которой натяж ролик, его нельзя сильно затягивать от руки, тк шпилька вкручивается в стенку и начинает выть и тереть ремень, а при послаблении тот вовсе слетает.. я с этим мучался пол года.
