StasOn

А можешь сказать в чём была причина? Очень интересно. Ремень нормальный, шкивы тоже, как он проскочил??? Хочу предупредить следующую поломку, а то где нибудь в дороге встанешь, приятного мало. А с коробкой проблем не возникало?

Спасибо за помощь.

Конец истории. Поменяв всю эсектрику, полез проверять метки, они не сходились, выставил метки и завелась с пол оборота. Почему мог проскочить ремень - он был хорошо натянут?

Зажигание не трогал, только провода мне "помогли", а двигатель 1500.

:) спасибо я так и сделаю, о результате обязательно сообщу, а бегунок я купил и крышку трамблёра тоже, не помогло. Зажигание стоит смотреть или оно не могло сбиться?

Я до конца оже не понял о чём мне хотели сказать, но как до меня дошло - пытались сказать что есть нечо отвечающее за искру. Но вот причём тут искра под давлением??? Ещё говорят поменять катушку зажигания, мол искра слабая или она пробитая.

Мне тут ещё говорят что есть какой-то "регистор или терристор или транзистор" точно не помнят, но если он не работает то при ввёрнутой свече под давлением не будет искры. Такое вообще возможно или это из области фантастикти?

Заниматься буду только на выходных, на неделе работаю. До выходных буду думать чего делать, может чего и придумаю. Может бронипровода заменить, какой нибудь пробило и всё? Искру проверяешь она есть а там на двигатель пробивает.

Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса.... Спасибо за ссылочку, схема понятная. У меня ещё есть сомнения по поводу крышки трамблёра, на ней есть метка в виде цифры 1, так у меня две крышки и на обеих эта цифра в разных местах. Ещё грешу на замок зажигания, срабатывает падла через раз - разбирал, электрика в порядке а ключик проворачивается тяжело.

Книга есть, но конкретного про провода в ней конкретного нихрена нет. А ремень на генератор идёт отдельный, кроме генератора он ни чего не крутит, на головку и трамблёр идёт специальный ремень и он в порядке. Где найти первый цилиндр?

Вот с проводами я так и не разобрался, мне их перепутали местами(у друга шестёрка и он мне как у него забобахал). Вообще как правильно их ставить? Откуда начинать считать, слево направо или справо налево. Перебрал кучу вариантов, в одном из них чихает в воздухан, в остальных ни какой реакции. Но и до того как провода перепутали тоже незаводилась. Мы пробовали буксиром завести - но она даже не чихала. А что за метки?

Да, ставил запасной комплект предварительно прогретых на плите. Искра есть на всех четырёх проводах.

Люди, помогите мудрым советом. Проблема в следующем: порвался ремень генератора, но до дома доехал нормально. с утра пытался изобразить вместо ремня женские капроновые колготки, завелась нормально но лампочка аккумулятора до конца не погасла, затем стрельнула в глушитель и заглохла, после этого не заводиться не в какую. прочистил карбюратор, поставил новую крышку трамблёра и бегунок - эффект нулевой. стартер крутит но не схватывает. Может подскажете что делать. P.S. У меня ВАЗ 21083 1994года.