ЭСПД

[Skippi]

Такое дело, у меня подьемники управляются с водительской двери, решил поствить на пасажирскую дополнительную кнопку, столкнулся с проблемой, когда подключены 2 кнопки подьемник вяло работает, нехватает сили ни поднять ни опустить стекло. Разобрался со схемой, походу полярность несовпадает когда на одну нажимаешь, если сразу на обе то все нормально. Так вот чем лучше завязать подключение, 2 пятиконтактными реле или 4 диодами? Есть подозрение что с диодами будет работать только в одну сторону.

[alex_29]

Попробуй повторить схему ЭСП ВАЗ 2114, там тоже на водительской двери 2 кнопки и одна на пассажирской

http://www.motortalk.ru/files/images/%D0%B2%D0%B0%D0%B721152114.preview.jpg только на рисунке допущена ошибка: кнопку пассажирской двери надо перевернуть по горизонтали в зеркальном отображении :)

[Skippi]

Спасибо. Решил развязать 2 релюхами пятиконтактными, при таком исполнении появляется возможность блокировать кнопку пасажирской двери.

[~SARI-GOR~]

Такое дело, у меня подьемники управляются с водительской двери, решил поствить на пасажирскую дополнительную кнопку, столкнулся с проблемой, когда подключены 2 кнопки подьемник вяло работает, нехватает сили ни поднять ни опустить стекло. Разобрался со схемой, походу полярность несовпадает когда на одну нажимаешь, если сразу на обе то все нормально. Так вот чем лучше завязать подключение, 2 пятиконтактными реле или 4 диодами? Есть подозрение что с диодами будет работать только в одну сторону.

Может провода тонкие?у меня всё нормально работает,на моей двери блок и кнопка на пассажирской