alex_29

ну как говориться.. на вкус и цвет фломастеры разные, просто у себя хочу реализовать именно так, но еще переделать включение подсветки кнопок и приборки, чтоб при включеных габаритах и зажигании нужно оставить машину ночью на дороге....что с ключами ее оставишь? поставить доп кнопку, у товарища на субару так сделано да и не так часто оставляешь машину с габаритами где нибудь

а что мешает сделать разрыв провода включения габаритов через дополнительное реле, обмотку которого запитать на микровыключатель в замкее зажигания. Итого получается: включен ближний и габариты при включеном зажигании, выключаем зажигание тухнет ближний, вынимаем ключ - тухнут габариты. Особого гемора с проводкой не будет, просто в цепь включения габаритов поставить реле и запитать его от микровыключателя в замке зажигания. Это что касаемо Самара 2

А диски на зимней резине с каким вылетом? Может у тебя диски от классики, многие так делают. стандартный вылет на самаре 35.

а разве у тебя сигнализация не открывает/закрывает замки?

Попробуй повторить схему ЭСП ВАЗ 2114, там тоже на водительской двери 2 кнопки и одна на пассажирской http://www.motortalk.ru/files/images/%D0%B2%D0%B0%D0%B721152114.preview.jpg только на рисунке допущена ошибка: кнопку пассажирской двери надо перевернуть по горизонтали в зеркальном отображении :)

У меня в 2113 на фронте стоят Lanzar VB61 под усилителем JBL GT5.... усилитель кстати спрятан под торпедой за печкой, Активный саб Kicx icq 300ba, на тыл поставил в штатные места Hertz dsk 130 от магнитолы. Все динамики 2-х компонентные (ну кроме саба естественно)))), твиттеры на стойках, кроссоверы спереди под торпедой, а сзади к боковинам полки прикреплены. Вроде пока устраивает. Голова Pioneer deh p6000ub.

самое геморное оказалось подсоединять тяги к ручке двери

Доброго всем времени суток. Давно загорелся такой идеей, еще до покупки автомобиля. Когда купил, а брал новый у официального дилера(2010 год), то обнаружил что профили личин разные, причем на замке зажигания стоял индекс 21110-ХХХХХХХ и чуть ниже надпись фирма "Баконъ", пришлось покупать ДААзовский замок зажигания, с кодовыми пластинами повезло, поменял только 2 и 2 переставил местами. Еще чип имобилайзера засунул в головку нового ключа (на предыдущем не было) и изготовил катушку на замок зажигания для ИМО, доволен как слон

У меня была такая байда, два раза коробку пришлось разбирать, первый раз поменял только вилку, хватило на 1500км, во второй раз уже не торопясь все осмотрел и по совету мастеров заменил первичный вал, муфту и вилку 3,4 передачи и прижимное кольцо. По мимо износа муфты и вилки, может быть износ зубьев шестерни 4 передачи (первичного вала). Скорей всего у меня был просто заводской брак, машинка всего на тот момент 65000 прошла, в масле при замене стружки не наблюдалось.