igba Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 Мой тебе совет. Купи книжку по ремонту ВАЗа. И там надешь все интересующие тебя вопросы. Там ОЧЕНЬ подробно все описано. С картинками. Цена вопроса 300рили с инэта скачать, цена вопроса 0р.)))))))))))!!!!!!!!!!!
remas6969 Опубликовано: 23 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 книга есть убедил поиду почитаю.........
Dimanmet Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 книга есть убедил поиду почитаю.........
remas6969 Опубликовано: 23 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 ну тему прочитал сопоставил с информацией на форуме и уперся совсем: одни пишут гена отработал 18 лет,другие постоянно перепаивают и меняют мосты с рэлюхами,а у меня напруга на акб то пропадает,то появиться....
Dimanmet Опубликовано: 23 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 23 июня 2011 ну тему прочитал сопоставил с информацией на форуме и уперся совсем: одни пишут гена отработал 18 лет,другие постоянно перепаивают и меняют мосты с рэлюхами,а у меня напруга на акб то пропадает,то появиться....Почитай темку: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=19994
tuttifear Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 В свое время я решал проблему с недозарядом акб и проседанием напряжения в борт-сети, поменял генератор, все провода(+,-) все соединения зачистил, еще поменял клемму на проводе генератора (который идет к монтажному блоку) и новый акумуль поставил - проблемы с электрикой уже года 2 не беспокоят, перед зимой новый акум куплю и будет все отлично ;)провода лучше покупать вместе с клеммами аккумулятора - в продаже имеется "заводской" вариант - свинцовые клеммы и толстые медные провода в нормальной оплетке - стоят по 350р, есть еще провода по 150р - они г*вно редкостное, провода отрываются от клемм почти сразу) з.ы. чтобы продлить жизнь генератору - нужно убедиться в наличии пластиковой пыле-влаго защиты, которая установлена за локером правового колеса - на некоторых десятках их нету...хотя эта штука очень хорошо защищает генератор от брызг, ну и конечно защита картера тоже должна стоять... з.з.ы. еще можно перед зимой акумуль завернуть в теплоизоляцию - в автомагазинах продаются специальные, но можно придумать что-нибудь самому, у товарища акумуль варта прожил 6 сезонов, зимой за ночь он не успевал остыть =)
Dimanmet Опубликовано: 24 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 Я тоже меся с генератом разбирался. Сначала даже не знал,как он выглядит . Но теперь снимал его и полностью перебирал. В итоге пришел к выводу : при неправильном заряде АКБ стоит прозвонить диодный мост,РН,ВСЕ контакты. Если ничто не помогло,меняй гену.
remas6969 Опубликовано: 24 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 24 июня 2011 сегодня пришел замерил на холодную 12.4 завел на 3000 об 11.6.это при сменяных на той неделе диодного моста и реле со щетками что генератор умер?
tuttifear Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 а ты мерял на выходе генератора?Если на акуме такое напряжение - меня провода
remas6969 Опубликовано: 25 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 поставил сегодня штатный генератор на 80а оказалось все не так и трудно машинка 2 дня простояла сделал замеры максимально поднялось на 13.9 без потребителей, с потребителями жестко падает до 12.3....
igba Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 12.3 еще нормальная напругаэто очень плохая напруга!
remas6969 Опубликовано: 25 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 с обогревом стекол,дворников,музыкой,гараритами,авариикой,плохая напруга?
igba Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 расскажу свою историю: приехал с деревни (40км), мин через 30 начал заводить машину, безуспешно, до этого были проблемы со стартером, перебирал его по болтикам и проводочкам, втягивающая новая, начал грешить на него, поменял АКБ, завел без проблем, стартер отпал, начал грешить на АКБ, т.к. ему 3 года, купил мультиметр, сделал замеры под напругой, а заряда нет, без потребителей 13,2 с потребителями 12,9, начали прозванивать провода и гену, оказалось что просто контакты на диодном мосту окислились и заряд терялся, болт на который провода прикручиваются на гене грелся сильно, как электрик сказал, если окисляется в месте соединения аллюминия и железа, заряд сильно теряется, все почистили, пропояли заново все соедитения силовых проводов, стало без потребителей 13,9 с потребителями 13,6! Вот такая бывает петрушка! с обогревом стекол,дворников,музыкой,гараритами,авариикой,плохая напруга?должно быть не меньше 13,6!!!
remas6969 Опубликовано: 25 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 да согласен всякое бывает: у меня проблема недозаряда уже месяц длилась машинка не новая так вот тоже грешил на акб купил новый поставил бах сразу 14.2 ура обрадовался пока вдруг не встал в дождь на дороге,купил так же прибор умный человек посмотрев сказал не включай потребители а как сеичас без фар нельзя да и дожди постоянно о музыке просто молчу.. поехал проверять электрику выявили побелевший диодный мост и регулятор сдохли сразу поменяли опять 14.0 появилась уже не до ура мне появляеються систематически проблемы одна за одной..сьездив на работу увидел на панели горит недозаряд опять замерил 11.7 причем заводиться свободно может за счет акб пока новый,сегодня плюнул не стал ничего перепаивать и менять поехал в специализированный магазин и купил штантый генератор на 80а поставил сам.... сначала показал 13.5 уже прогресс а потом пошел вверх буквально по единичке очень натужно дошел до 13.9 на 3000 об. зачистил контакты думаю ремешок еще надо подтянуть он влияет на работоспособность генератора?
igba Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 да согласен всякое бывает: у меня проблема недозаряда уже месяц длилась машинка не новая так вот тоже грешил на акб купил новый поставил бах сразу 14.2 ура обрадовался пока вдруг не встал в дождь на дороге,купил так же прибор умный человек посмотрев сказал не включай потребители а как сеичас без фар нельзя да и дожди постоянно о музыке просто молчу.. поехал проверять электрику выявили побелевший диодный мост и регулятор сдохли сразу поменяли опять 14.0 появилась уже не до ура мне появляеються систематически проблемы одна за одной..сьездив на работу увидел на панели горит недозаряд опять замерил 11.7 причем заводиться свободно может за счет акб пока новый,сегодня плюнул не стал ничего перепаивать и менять поехал в специализированный магазин и купил штантый генератор на 80а поставил сам.... сначала показал 13.5 уже прогресс а потом пошел вверх буквально по единичке очень натужно дошел до 13.9 на 3000 об. зачистил контакты думаю ремешок еще надо подтянуть он влияет на работоспособность генератора?значит старая гена где то коротила, а ремешок не перетягивай! по идее можно было и его сделать, моей гене 1,5 года назад диагноз поставили год максимум, пока езжу!
DRaiver85 Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 ремешок особо сильно нетяни, а то он на скорый выход подшипников повлияет.Я натягиваю ремень до момента лиж бы он несвистел при включении ближнего+дальнего одновременно.
Dimanmet Опубликовано: 25 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2011 . зачистил контакты думаю ремешок еще надо подтянуть он влияет на работоспособность генератора?Натяжка ремня безусловно влияет на заряд АКБ. Недостаточно натянут ремень,заряд АКБ снижается.
remas6969 Опубликовано: 26 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 сегодня замерял с потребителями показал 13.6 но появилась другая проблемка припарковался начал трогаться и заглох панель горит а ключ не заводит машину и проскакивает не реагируя оч свободно как дверь дома ключом открываешь, крутанул еще пару раз и дал отдохнуть после 1 минуты завелся как не в чем не бывало и так пару раз было хочу понять в чем проблемка
igba Опубликовано: 26 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 сегодня замерял с потребителями показал 13.6 но появилась другая проблемка припарковался начал трогаться и заглох панель горит а ключ не заводит машину и проскакивает не реагируя оч свободно как дверь дома ключом открываешь, крутанул еще пару раз и дал отдохнуть после 1 минуты завелся как не в чем не бывало и так пару раз было хочу понять в чем проблемкавроде как мне помнится ты втягивающее менял!!! это качество такое сейчас запчастей, у меня тож новый, работоспособность на 90% примерно, 1 раз на 40 заводок просто щелкает, я ща хочу старый сделать, крышку с контактами перевольцевать!
remas6969 Опубликовано: 26 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 втягивающие не менял а почем поменять их?
igba Опубликовано: 26 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 (изменено) втягивающие не менял а почем поменять их?втягивающее реле на стартер старого образца в пределах 700р., на редукторный дешевле немного Изменено 26 июня 2011 пользователем igba
remas6969 Опубликовано: 26 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 сам поставлю????? насколько сложно?или только сервис?
remas6969 Опубликовано: 26 июня 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 а у спецов сколько компрессию померить в циллиндрах в сервисе?
igba Опубликовано: 26 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2011 сам поставлю????? насколько сложно?или только сервис?втягивающее на 3 болтиках прикручено, и с контактов 2 гайки и клемма, главное потом не перепутать какая клемма откуда реле на стартер старогр образца реле на редукторный стартер а у спецов сколько компрессию померить в циллиндрах в сервисе?много не возьмут
