vovich Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 трабл в следущем : стала греться машинка када стоишь долго. вентилятор включается в красной зоне , но включается. нижний патрубок холодный (походу термосу хана) в гарантии определили нет сигнала от датчика вкл. вентилятора чё делать-то ? требовать замены термоса и датчика ? или...
PinceT Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 У меня этот трабл закончился перепрошивкой (в двух словах) причем один в один, и никаких датчиков, и термостатов я не менял!К Легионеру за советом обратись!!!
Willy Опубликовано: 7 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 Нижний патрубок должен нагреваться при температуре двигателя >85-90. Если не нагревается, то термос не открывается.БК есть?
vovich Опубликовано: 7 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2007 Нижний патрубок должен нагреваться при температуре двигателя >85-90. Если не нагревается, то термос не открывается.БК есть?нижний патрубок нагревается когда температура ( по прибору диагностики ) 95-97БК нет
Willy Опубликовано: 8 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 нижний патрубок нагревается когда температура ( по прибору диагностики ) 95-97Это нормально.Показания на приборке и диагностическом приборе совпадают?По прибору диагностики при какой температуре включается вентилятор?
vovich Опубликовано: 8 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 Это нормально.Показания на приборке и диагностическом приборе совпадают?По прибору диагностики при какой температуре включается вентилятор?совпадает.вентилятор включается 107-109 - беда , а иногда 103-105... Х.З.так вроде термос должен открываться при 75-80 , у меня так было на 99-й
PinceT Опубликовано: 8 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 совпадает.вентилятор включается 107-109 - беда , а иногда 103-105... Х.З.так вроде термос должен открываться при 75-80 , у меня так было на 99-й Ну и не парься!
vovich Опубликовано: 8 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 Ну и не парься!не париться по поводу чего ? термоса или вентилятора ? или того и другого ?сейчас зима , а что летом будет ?
PinceT Опубликовано: 8 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 не париться по поводу чего ? термоса или вентилятора ? или того и другого ?сейчас зима , а что летом будет ?Летом, тоже самое, а это твоя рабочая температура!
vovich Опубликовано: 8 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 Летом, тоже самое, а это твоя рабочая температура!,но вентилятор включается в красной зоне и очень часто. за 10 минут 2-3 раза при -10, причем просто стою ,не в пробке
PinceT Опубликовано: 8 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 8 февраля 2007 ,но вентилятор включается в красной зоне и очень часто. за 10 минут 2-3 раза при -10, причем просто стою ,не в пробке Тогда пробку рас бочка поменяй поставь старого образца для 08 метал в нутри!!!!! У тебя по ходу клапан излишки давления не сбрасывает!
vovich Опубликовано: 9 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2007 Тогда пробку рас бочка поменяй поставь старого образца для 08 метал в нутри!!!!! У тебя по ходу клапан излишки давления не сбрасывает!седня попробую , спасибо.
Willy Опубликовано: 9 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2007 вентилятор включается 107-109 - беда , а иногда 103-105... Х.З.Такое встречал когда клапан на пробке не держит. Если верхний шланг радиатора сжимать рукой, то из пробки не должно быть слышно шипение.Термос должен открываться при 85.
vovich Опубликовано: 9 февраля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2007 хотелось-бы услышать еще пару мнений...до 12.00
Willy Опубликовано: 10 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2007 Правая (по ходу машины) банка радиатора у меня начинает нагреваться при 85-87. Это начало открытия термоса.
