Толян 777 Опубликовано: 30 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 подскажите что может быть на инжекторной девятке снял переднюю крышку заменил передний сальник коленвала, обратно поставил двигатель начал троит и стрелять в трубу метки выставил точно 100% правильно
azat337 Опубликовано: 30 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2011 подскажите что может быть на инжекторной девятке снял переднюю крышку заменил передний сальник коленвала, обратно поставил двигатель начал троит и стрелять в трубу метки выставил точно 100% правильнопровода правильно подключил?
Толян 777 Опубликовано: 31 марта 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 дело в том что машина заводится работает нормально пока не нежмёшь на педаль газа, при резком нажатии может заглохнуть, при плавном нажатии троит и стреляет
AnDmitrAl Опубликовано: 31 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 дело в том что машина заводится работает нормально пока не нежмёшь на педаль газа, при резком нажатии может заглохнуть, при плавном нажатии троит и стреляет Чек не горит? задающий диск посмотри, не проворачивается он на муфте?
ваз2114 2006г Опубликовано: 31 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 здравствуйте,такая проблема,купил ваз2114,2006г.Начал троить,дымит,горит чек,сканер показал многочисленные пропуски зажигания и замыкание на массу в форсунке 2го цилиндра.Диагност говорит либо глючит ЭБУ,либо надо резать жгуты и искать замыкание.Вопрос:а не может быть,что сама форсунка неисправна,или МЗ,ВВ провода?Свечу менять пробовал,изменений нет.Сейчас езжу с отключенной форсункой,т.к. с ней дымит сильно.Свечи все черные,во 2м цилиндре залита бензином.
Satch Опубликовано: 31 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 Тут скорее всего причина как раз в самой 2й форсунке!
ваз2114 2006г Опубликовано: 31 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 То есть замыкание может быть в самой форсунке?Буду надеяться,что так и есть,не охота провода резать и ЭБУ менять...
S.A.P Опубликовано: 31 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 Самый простой способ, поменять форсунки местами.Если с форсункой, на другой цилиндр перекочует ошибка, значит в ней дело. 1
Хоттабыч Опубликовано: 31 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2011 А действительно,самый простой способ это махнуть форсунку местами. если проблема уйдет в другой циллиндр то гоу в магазин=)
ваз2114 2006г Опубликовано: 1 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2011 Только что замерил мультиметром сопротивление изоляции на проводах идущих к форсункам.Во 2м сопротивление одного из проводов 0,все таки придется искать коротыш(((
ваз2114 2006г Опубликовано: 3 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 3 апреля 2011 Только что замерил мультиметром сопротивление изоляции на проводах идущих к форсункам.Во 2м сопротивление одного из проводов 0,все таки придется искать коротыш(((Всем спасибо,проблему устранил...
Толян 777 Опубликовано: 18 апреля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2011 забыл отписаться о своей проблеме оказалось троила машина из-за слабой искры в 1 цилиндре проблема решилась заменой модуля
Толян 777 Опубликовано: 21 апреля 2011 Автор Жалоба Опубликовано: 21 апреля 2011 есть ещё одна проблема ваз 21093i не заводится с прогретым двигателем, если понажать педаль газа начинает схватывать иногда заводится но редко постоит минут 20 остынет немного заводится нормально холодная тоже заводится с пол пинка а и ещё забыл добавить, с толкача заводится отлично, может дело в стартире???