drej2010 Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Помогите! Отрегулировали на сервисе клапана появился стук под клапанной крышкой. Что делать? :unsure:
AnDmitrAl Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Помогите! Отрегулировали на сервисе клапана появился стук под клапанной крышкой. Что делать? :unsure: ехать тута где регулировал....и предъявлять претензии
РоманС850МВ69 Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Помогите! Отрегулировали на сервисе клапана появился стук под клапанной крышкой. Что делать? :unsure:Они просто клапана прослабили, сделали более "свободную" регулировку.Боятся походу пережать...Ну а пережмут , тогда какой нибудь клапан прогорит...Купи приспособу, да сделай сам, там допуск-трамвайная остановка, Я из-за этого стука специально делал более зажатую регулировку, только обязательно после нужно прогреть двигатель, до момента , когда сработает вентилятор и после этого сразу замерить компрессию...Ну и желательно конечно шайбы подобрать не с шагом 0,05 как в магазе,а 0,01-0,02.Двигатель работает --ТИХО.
Сашке Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 у меня после регулировки стук исчез , 2 тыс проехал , появился , такой тук тук , больше слышно в салоне чем снаружи завтра поеду делать в другой сервис.... , дядька который делал , вентилятором охлаждал , сняв клапаную крышку , я не был уверен что за 40 мин двиг до 20гр остынет , хотя до этого он стоял мин 30-40, но с прикрученой клапаной крышкой , мне кажется двигатель должен равномерно остывать и по дольше , было это где то в сентябре или октябре или я не прав
Сашке Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Они просто клапана прослабили, сделали более "свободную" регулировку.Боятся походу пережать...Ну а пережмут , тогда какой нибудь клапан прогорит...Купи приспособу, да сделай сам, там допуск-трамвайная остановка, Я из-за этого стука специально делал более зажатую регулировку, только обязательно после нужно прогреть двигатель, до момента , когда сработает вентилятор и после этого сразу замерить компрессию...Ну и желательно конечно шайбы подобрать не с шагом 0,05 как в магазе,а 0,01-0,02.Двигатель работает --ТИХО.а там достаточно не много больше сделать зазор , чтобы застучало ? или он значительно больший будет для стука
Сэмен Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 а там достаточно не много больше сделать зазор , чтобы застучало ? или он значительно больший будет для стукаДостаточно старую шайбу засунуть. 1
Сашке Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 (изменено) Достаточно старую шайбу засунуть.вот я седне сьездил в другой сервис , сделали минут 50 мастер делал в шайбах копался , итог: больше стука нету , при нем посмотрели на распредвал износ есть , но думаю для 80т так и должно быть , теперь мирное цокание форуснок слышно и корявое звучание натяжного ролика в который смазки не доложили..., тобиш что шайбы тоже изнашиваются, но в прошлый раз когда я ездил в сервис я в магазин бегал 3 шайбы покупал новые , в этот раз (другой уже мастер) брал свои из большого короба))), они думаю б\у конечно , но факт что стука нет Изменено 22 декабря 2010 пользователем Сашке
