vladtransco Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Не нашел подходяющую тему решил создать новую. Собственно вопрос такой: Ваз 21150 двигатель 2111 2005 г.в. машина на рабочем двигателе ездила целый все нормально все оборудование раобтало. контрольная лампа разрядки аккумулятора не горела. Вечером без всяких посторонних шумов напряжение бортсети упало до 7 в. по маршрутному компьютеру. ну думал хотя бы до СТО доеду. Однако через некоторое время все погасло стрелки прибьоров упали на нуль а еще через две минуты машина заглохла. Причем контрольная лампа аккума не горела. После остановки и проверки аккуммулятора зарчяд 11.5 в., приборы загораются, но незаводится (не производится пуск стартера) Вопрос где кошка зарыта? уже всю голову сломал Подсобите мыслями? Пожалуйста.
nikolka Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 А когда зажигание вкл. лампочка заряда горит?
vladtransco Опубликовано: 22 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 А когда зажигание вкл. лампочка заряда горит? Когда зажигание в положении 1 то да: на приборной панели лампа давления масла и заряда аккума горят питание по сети 12-12.5. в.
РоманС850МВ69 Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Когда зажигание в положении 1 то да: на приборной панели лампа давления масла и заряда аккума горят питание по сети 12-12.5. в.А ты попробуй поставь на сигнализацию, потом сними и попробуй заводить...При просаде как у тебя было могла сигнуха заблокировать цепь стартера .На некоторых сигналках блокируется стартер, а на некоторых цепь впрыска.Такой просад может еще быть, если коротышь сидит или сел как раз в самом стартере, ну это нужно уже смотреть дальше.Стартер снять 10 минут с перекурами, ну а дальше проверить его отдельно на АКБ, но сначала лучше прозвонить.
Айрат Фанилович Юсупов Опубликовано: 22 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2010 Такой просад может еще быть, если коротышь сидит или сел как раз в самом стартере, ну это нужно уже смотреть дальше.Стартер снять 10 минут с перекурами, ну а дальше проверить его отдельно на АКБ, но сначала лучше прозвонить.Полностью с тобой согласен,делай как РоманС850МВ69 предлагает,да еще клемы посмотри может где окислились,а при нагрузке контакт пропадает.
vladtransco Опубликовано: 24 декабря 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2010 Всем спасибо. Завести - завел. сам обрадовался. Оказывется каким то образом вылетел предохранитель 30 амперный в салоне авто поэтому не заводилсчя.Однако проехав минут 10 приборы снова упали на нуль - куда блин ушло напряжение? Постояв заглушенным минут 10 снова нормально запустился и поехал, и снова то же самое все поутхло но двигатель работает. Но з0апустится не смог сел аккум. Пошел (благо рядом был магазин) купил новый аккум, на нем еле как доехал до гаража. Спросил у соседей сказали предохранитель какой-то смотреть. Другие генератор Что у Вас? ))) Полностью с тобой согласен,делай как РоманС850МВ69 предлагает,да еще клемы посмотри может где окислились,а при нагрузке контакт пропадает.Клемы на аккуме и генераторе в порядке. Предохранительи тоже. Явно не сигналка. Может генератор, но он сука стоииииит\)))
