deadshot Опубликовано: 13 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 Люди. помогите пожалуйста... я устал уже. может эта проблема либо в дождь. либо просто так.вырубаются тахометр, температура, датчик бензина, поворотники. в районе панели начинает щелкать, как при аварийке. и потом дохнет аккум. 2 аккума уже убил...смотрел блок предохранителей. всё вроде нормально, предохранители все целые. помогите пожалуйста советом!!!!!!!!!!
t808 Опубликовано: 14 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 может эта проблема либо в дождь. либо просто так.вырубаются тахометр, температура, датчик бензина, поворотники. в районе панели начинает щелкать, как при аварийке. и потом дохнет аккум. 2 аккума уже убил...смотрел блок предохранителей. всё вроде нормально, предохранители все целые.Если Монтажный Блок старой конструкции(с цилиндрическими предохранителями),то в первую очередь нужно заменить предохранитель №5 и покрутить его в лапках.Если новый,то F16.Проблема может оказаться серьезнее.Советую снять Монтажный Блок и проверить его разъемы на возможность окисления его контактов. http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...ranitelejj.html В сам блок тоже может попасть вода.Тут необходима его разборка и чистка. 1
deadshot Опубликовано: 14 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 14 октября 2010 Если Монтажный Блок старой конструкции(с цилиндрическими предохранителями),то в первую очередь нужно заменить предохранитель №5 и покрутить его в лапках.Если новый,то F16.Проблема может оказаться серьезнее.Советую снять Монтажный Блок и проверить его разъемы на возможность окисления его контактов. http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...ranitelejj.html В сам блок тоже может попасть вода.Тут необходима его разборка и чистка. да. монтажный блок старой конструкции. предохранитель 5 каторый отвечает за вентилятор приборы и тд в порядке. когда вырубаются приборы все, его замена, кручение в лапках, зачистка контактов не помогает.сам блок снимал чистил. все шлейфы которые идут в блок замотал целофанновым пакетом чтобы вода не попадала. без толку...
deadshot Опубликовано: 15 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 15 октября 2010 кто нибудь подскажет......машина стоит......
t808 Опубликовано: 16 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2010 кто нибудь подскажет......машина стоит......Давай лечить твою машину.Жаль ты не написал,глохнет ли машина при отключении приборов.Если так,то под кнопкой подсоса под панелью находится реле зажигания.Рис. 7 ссылки - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-ca...ion-lock-1.html Именно оно включает и систему зажигания и все приборы при повороте ключа.Возможно достаточно просто его заменить и проверить надежность контактов в его колодке.Реле можно временно взять с дальнего света,они одинаковые.ОСОБО обрати внимание на ЧЕРНЫЙ провод,который уходит от колодки этого реле под панель.Он один и на нем чуть дальше разъем,а вот еще дальше(туда уже не дотянешься),этот провод соединен с массой на кронштейне рулевой колонки.Видишь как она глубоко - http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2109.jpg Конечно хорошо бы снять приборную панель и подтянуть этот болт,но можешь попробовать проще.Этот ЧЕРНЫЙ провод от колодки реле нужно соединить отрезком провода с ближайшей гайкой надежной массы.Например гайкой на 13мм крепления рулевой колонки к кронштейну.Ее шпилька длинная и можно просто прижать провод еще одной гайкой.Проверяй и пробуй,если неисправность сложнее,то и ее найдем. 1
deadshot Опубликовано: 16 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 октября 2010 Давай лечить твою машину.Жаль ты не написал,глохнет ли машина при отключении приборов.Если так,то под кнопкой подсоса под панелью находится реле зажигания.Рис. 7 ссылки - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-ca...ion-lock-1.html Именно оно включает и систему зажигания и все приборы при повороте ключа.Возможно достаточно просто его заменить и проверить надежность контактов в его колодке.Реле можно временно взять с дальнего света,они одинаковые.ОСОБО обрати внимание на ЧЕРНЫЙ провод,который уходит от колодки этого реле под панель.Он один и на нем чуть дальше разъем,а вот еще дальше(туда уже не дотянешься),этот провод соединен с массой на кронштейне рулевой колонки.Видишь как она глубоко - http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2109.jpg Конечно хорошо бы снять приборную панель и подтянуть этот болт,но можешь попробовать проще.Этот ЧЕРНЫЙ провод от колодки реле нужно соединить отрезком провода с ближайшей гайкой надежной массы.Например гайкой на 13мм крепления рулевой колонки к кронштейну.Ее шпилька длинная и можно просто прижать провод еще одной гайкой.Проверяй и пробуй,если неисправность сложнее,то и ее найдем. я тоже грешил на реле зажигания. заезжал в сервис, его посмотрели. сказали что всё нормально. расспрашивал почему тогда отключаются. они полазили, пересмотрели блок. говорят что всё нормально. только выехал приборы опять умерли. подьехал к ним. они разводят руками, мол не знаем. при отключении приборов машина не глохнет. заводится легко. но почему то аккум сьедает напрочь. ездить нереально, так как машина кипит а вентилятор не включается...жду ещё советовзаранее спасибо у меня установлен старой конструкции блок предохранителей.если его менять, то можно поставить блок новой конструкции??? если да, то какие у него плюсы.
t808 Опубликовано: 16 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2010 Поехали дальше!я тоже грешил на реле зажигания. заезжал в сервис, его посмотрели. сказали что всё нормально.при отключении приборов машина не глохнет. заводится легко.Сервис прав!Значит реле зажигания не виновато.Теперь возьми любую небольшую лампочку с двумя проводками от нее.Это будет простейший пробник напряжения. Когда приборка сдохнет,проверь есть ли напряжение на предохранителе №5(один провод от лампочки на предохранитель,по очереди на каждую лапку,не вытаскивая предохранитель,а другой на массу кузова. но почему то аккум сьедает напрочь.С этим чуть позже разберемся. ездить нереально, так как машина кипит а вентилятор не включается...Оппппп....Это уже другая неисправность!Другая цепь и другой предохранитель!Опять же выручит контрольная лампочка-пробник.При включенном зажигании(можно не заводить и не ждать когда приборка работать не будет) проверь есть ли напряжение на каждой лапке предохранителя №4 относительно массы кузова. у меня установлен старой конструкции блок предохранителей.если его менять, то можно поставить блок новой конструкции??? если да, то какие у него плюсы. Полный аналог 173.3722-01М.И еще один 2115-3700.010-40 367.3722М. Самое главное,чтобы с внутренней стороны крышки блока было написано,что есть "Реле вентилятора охлаждения двигателя". если да, то какие у него плюсы.Флажковые предохранители с более надежными контактами,чем у цилиндрических.
deadshot Опубликовано: 18 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 мой блок примерно такой нашел вот такой блок в магазине подойдут ли все шлейфы???
t808 Опубликовано: 18 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 мой блок примерно такой нашел вот такой блок в магазине подойдут ли все шлейфы???Шлейфы то подойдут.Но могут возникнуть проблемы с реле включения вентилятора охлаждения радиатора.На этом Блоке оно есть?Проверь!Я специально индексы блоков давал,на которых это реле есть.
deadshot Опубликовано: 31 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 31 октября 2010 всем привет и огромное спасибо за советы.поставил себе блок новой модели со штыревыми предохранителями.нареканий вообще нет. всё работает идеально!остаётся только корить гореконструкторов кто умудрился поставить блок предохранителей под слив, где вечное болото.особое спасибо мастеру t808.форум реально помогает.
