Троит

[ika]

Ваз 21150, инжектор. Летом ни каких проблем нет. Как похолодало и если рано утром выезжаю, даже после прогрева начинает троить. Заводится легко. Жду чтобы чуть прогрелась. Поехала. При выжимании сцепления обороты прыгают. Проезжаю буквально 3-4 км. начинает троить, а если останавливаюсь, то может вообще заглохнуть, заводиться потом легко. Если начала троить, можно заглушить и сразу завести и все, нормуль, не троит. И так каждое утро при температуре на градуснике ниже +5. Подскажите что за фигня :)

[РоманС850МВ69]

Ваз 21150, инжектор. Летом ни каких проблем нет. Как похолодало и если рано утром выезжаю, даже после прогрева начинает троить. Заводится легко. Жду чтобы чуть прогрелась. Поехала. При выжимании сцепления обороты прыгают. Проезжаю буквально 3-4 км. начинает троить, а если останавливаюсь, то может вообще заглохнуть, заводиться потом легко. Если начала троить, можно заглушить и сразу завести и все, нормуль, не троит. И так каждое утро при температуре на градуснике ниже +5. Подскажите что за фигня :)

Начнем с того , что двигатель не троит , а двоит. Если инжектор, троит, (компрессия к примеру низкая )ты этого не почувствуешь. Движок не дергается , Работает как вкопанный.

Короче возьми на подмену Модуль зажигания, Судя по описанному 99 % , что он.

Причем была точно такая же ХЕРЬ, я потом разобрал МЗ, а там от влаги все зеленое внутри.

[Kuchkaa]

Померий компрессию, а потом уже смотри зажигание и подачу топлива.

 

Начнем с того , что двигатель не троит , а двоит. Если инжектор, троит, (компрессия к примеру низкая )ты этого не почувствуешь.

Вот тут ты не прав, не заметить когда троит может только слепой, и двигатель дергется оч внушительно. я пол года мучался с троящим движком.

[РоманС850МВ69]

Померий компрессию, а потом уже смотри зажигание и подачу топлива.

Вот тут ты не прав, не заметить когда троит может только слепой, и двигатель дергется оч внушительно. я пол года мучался с троящим движком.

И по какой причине троил???

[Kuchkaa]

И по какой причине троил???

клапан выпускной прогорел. Ну а пока я так ездил 3 месяца, кольца в расход пошли.А вот когда у меня дашло до двоения, тут разницы я не заметил относительно троения.

А вообще причина не важна, у меня у друга когда модуль сдох, не работал толко 1 цилиндр, было оч заметно, и вибрация была, и тронутся на таком двигле тяжеловато.

Изменено 7 октября 2010 пользователем Kuchkaa

[РоманС850МВ69]

клапан выпускной прогорел. Ну а пока я так ездил 3 месяца, кольца в расход пошли.А вот когда у меня дашло до двоения, тут разницы я не заметил относительно троения.

А вообще причина не важна, у меня у друга когда модуль сдох, не работал толко 1 цилиндр, было оч заметно, и вибрация была, и тронутся на таком двигле тяжеловато.

Хорошо уговорил : теперь вернемся к нашим баранам.

Из-за зажигания, т.е.из-за модуля двигатель НЕ МОЖЕТ работать на 1, или 3 цилиндрах. смотрите схему модуля. ИЛИ 4 ИЛИ 2.....другого не дано.

У меня прогорел клапан выпускной 2-й цилиндр компрессия 5,5 ----двигатель не шелохнулся, как вкопанный . Повысился расход и все, ну и выхлоп не стабильный, как с пропусками зажигания.

Объясню на пальцах работу электронной системы впрыска

Если прикрыть чуть подачу воздуха, то мозг добавит топлива, чтобы выровнять работу двигателя (при исправной работе всех систем)

Включаешь повышенную нагрузку на генератор, мозг опять отрабатываетобороты и работу двигателя

Извиняюсь, если для кого-то объяснил непонятно, неумело и топорно.....

[Kuchkaa]

Из-за зажигания, т.е.из-за модуля двигатель НЕ МОЖЕТ работать на 1, или 3 цилиндрах. смотрите схему модуля. ИЛИ 4 ИЛИ 2.....другого не дано.

МОЖЕТ :) , я раньше тоже как ты думал что либо 4 либо 2 , пока не столкнулся с ситуацией когда в модуле работало 3. при компрессии в 5,5 не обязательно будут пропуски, а значит не будет и троения. У меня компрессия была 7. тоже прогарел второй, БК показывал пропуски только во 2м, тоесть было троение, и колбасило его дай боже.

[РоманС850МВ69]

МОЖЕТ :) , я раньше тоже как ты думал что либо 4 либо 2 , пока не столкнулся с ситуацией когда в модуле работало 3. при компрессии в 5,5 не обязательно будут пропуски, а значит не будет и троения. У меня компрессия была 7. тоже прогарел второй, БК показывал пропуски только во 2м, тоесть было троение, и колбасило его дай боже.

В модуле 2 катушки.Если на 1 конце катушки нет сигнала, то его нет и на другом конце, поэтому троение невозможно., значит причина была в другом

[Сергей]

Что мне кажеться что тут тупо засор сеточки :)

[Uran]

Что мне кажеться что тут тупо засор сеточки :)

неужели у нас весь бензин с опилками?

[Сергей]

неужели у нас весь бензин с опилками?

Практически да. Это у нас в Москве шоколад, а за город отьехал и думаешь, а вернешься ли ты обратно :)

[ika]

Модуль зажигания меняли. До смены она ваще глохла, тока на сцепление нажму. А сегодня не троила, я ее с утра вааааааааааще не прогревала, сразу завела и поехала, обороты по началу все также прыгали но не глохла и не троило, или двоило, я в этом не оч разбираюсь.

[Сергей]

Модуль зажигания меняли. До смены она ваще глохла, тока на сцепление нажму. А сегодня не троила, я ее с утра вааааааааааще не прогревала, сразу завела и поехала, обороты по началу все также прыгали но не глохла и не троило, или двоило, я в этом не оч разбираюсь.

Ну смотри сеточку и РХХ. Если РХХ бушь брать, то бери той же маркировки.