Гриня812 Опубликовано: 30 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2012 Ребята,вопрос такой... Был карб. 1.3,пришло время капиталки,решил поставить блок 1.5 от 2110(8 клап.)...Разобрал,расточил,фрезернул,поставил новое колено(75.6,поршни кованные,кольца(непомню какие,но дорогие в спорт магазине посоветовали)под него,шатуны облегченные,помпу и т.д.. в блоке все новое. Голову оставил карбовую 1.3.(тоже откапиталили: маслосьемники,клапана итальянские какието,тоже все поменяли(кроме распреда) все естественно притерли и т.д.) ну и по мелочи,маховик облегченный,прямоток, и т.д. 1.Идет белый дым(не то чтобы обильный,но немного больше чем у всех).(масло без эмульсии,тосол не уходит),масло минералка Шэлл.2.1 свеча почемуто,немного отличается от других(более черная).3. Немного плавают обороты(+-100).4. Какое масло лучше использовать в моем случае- минералку(как сейчас),синтетику,или полусинтетику.
Гриня812 Опубликовано: 30 сентября 2012 Жалоба Опубликовано: 30 сентября 2012 Да,и как переходить с минералки,на другое(если конечно нужно)??? Промывку очень многие не советуют лить.
Сэмен Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Да,и как переходить с минералки,на другое(если конечно нужно)??? Промывку очень многие не советуют лить.Промывку пятиминутку и сливать подольше.
Гриня812 Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 Промывку пятиминутку и сливать подольше. А насчет 4-х предьидущих вопросов можешь сказать чтонибудь?
Сэмен Опубликовано: 1 октября 2012 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2012 А насчет 4-х предьидущих вопросов можешь сказать чтонибудь?1. 2. Отложить до окончания обкатки.3 Отрегулировать зажигание и карбюратор.4. Полусинтетика на мой взгляд оптимальный вариант для отечественного авто и Питерской погоды.
