yriss Опубликовано: 18 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 (изменено) На ВАЗ 210994 инжектор. Под нагрузкой пропадает искра. БК дает МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПРОПАДАНИЯ ИСКРЫ В 4 ЦЕЛИНДРЕ.Автоматом его отключает.Нажав СБРОС Машина рвет но через пару минут тоже самое.Менялись: Свечи(новые).провода.Катушка(новая).Мозги.Датчик кленвала(новый).Датчик распредвала.Чистка форсунок.Компресия на всех цилиндрах 11.Насос дает 4.3 . Результат кака была кака есть.Инжекторщик руками развел. Помогите .Осталось с бубном к шаману . Изменено 18 августа 2010 пользователем yriss
AnDmitrAl Опубликовано: 18 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 тогда нужно пойти с обратной стороны....что контролирует воспламенения в цилиндрах? и что дает сигнал в контроллер о пропадании воспламенения? случаем это не датчик детонации?
yriss Опубликовано: 18 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 тогда нужно пойти с обратной стороны....что контролирует воспламенения в цилиндрах? и что дает сигнал в контроллер о пропадании воспламенения? случаем это не датчик детонации? Неделю назад выдало ошибку вместе сэтой (обрыв датчика детонации).Сразу же поменял на новый.Сейчас ошиибку о датчике детонации не выдает.
loq07 Опубликовано: 18 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 замок зажигания попробуй махнуть
Сергей Опубликовано: 18 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 Неделю назад выдало ошибку вместе сэтой (обрыв датчика детонации).Сразу же поменял на новый.Сейчас ошиибку о датчике детонации не выдает.Не факт что он рабочий или правильно затянут. Зайди в раздел двигатель, там тем куча. Ну а вообще певрое это виновата свеча или ВВ провод или фарсунка.
yriss Опубликовано: 18 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 Не факт что он рабочий или правильно затянут. Зайди в раздел двигатель, там тем куча. Ну а вообще певрое это виновата свеча или ВВ провод или фарсунка. свечи новыепровода новыефорсунки промытые
Сэмен Опубликовано: 18 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 свечи новыепровода новыефорсунки промытыеЖгут проводов идущий к форсункам цел, разъемы на нем нормальные?
StrayCat Опубликовано: 18 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 18 августа 2010 (изменено) Ни один контроллер не выдает ошибки пропадания ИСКРЫ. По крайней мере, если речь идет о ВАЗе. Ошибка именуется как пропуск воспламенения. Т.е. не произошло воспламенения, а уж почему(искра, не топлива, плохая компрессия), разбирайтесь сами. ЭБУ определяет это не по ДД и даже не по ДК, как многие ошибочно думают, а по неравномерности вращения КВ. При провале частоты вращения в момент рабочего хода какого-либо цилиндра(ов) выдается ошибка о пропуске воспламенения. В более продвинтуых системах в дополнительно задействован в диагностике пропусков еще датчик неровной дороги(на калинах например)Раз проблема под нагрузкой возникает, то проблема либо в свечах, но они у вас новые, либо в механике(плохая компрессия). Форсунка, учитывая что ПП впрыск, практически исключается. Изменено 18 августа 2010 пользователем StrayCat 1
yriss Опубликовано: 20 августа 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 августа 2010 Ни один контроллер не выдает ошибки пропадания ИСКРЫ. По крайней мере, если речь идет о ВАЗе. Ошибка именуется как пропуск воспламенения. Т.е. не произошло воспламенения, а уж почему(искра, не топлива, плохая компрессия), разбирайтесь сами. ЭБУ определяет это не по ДД и даже не по ДК, как многие ошибочно думают, а по неравномерности вращения КВ. При провале частоты вращения в момент рабочего хода какого-либо цилиндра(ов) выдается ошибка о пропуске воспламенения. В более продвинтуых системах в дополнительно задействован в диагностике пропусков еще датчик неровной дороги(на калинах например)Раз проблема под нагрузкой возникает, то проблема либо в свечах, но они у вас новые, либо в механике(плохая компрессия). Форсунка, учитывая что ПП впрыск, практически исключается. Компресия во всех цилиндрах 11.Беру тестер иду датчики проверять.Про результаты отпишусь.
