Серега27 Опубликовано: 11 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2010 (изменено) Доброго времени суток всем!!!подскажите кто знает или с кем случалось.Ситуация такая:на днях за ночь полностью села АкБ,может сигналка работала может еще что.Перед зарядкой оказалось,что банки пустые.Долили и поставили.Батарея зарядилась,но индикатор на ней так и остался черным.Вольтметр показывает около 13 В,когда заведена машина-чуть более 14 В или чуть не хватает до 14 В.Около двух часовой езды из вентиляционных отверстий под крышкой стал вытекать электролит.Когда машина холодная-уровень нормальный.Что это может быть?АкБ на помойку?Или как-то можно вылечить?АкБ почти 4 года с даты выпуска,около 3,5 лет эксплуатации.Благодарен всем откликнувшимся. Изменено 11 июня 2010 пользователем Серега27
t808 Опубликовано: 11 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2010 Доброго времени суток всем!!!подскажите кто знает или с кем случалось.Ситуация такая:на днях за ночь полностью села АкБ,может сигналка работала может еще что.Перед зарядкой оказалось,что банки пустые.Долили и поставили.Батарея зарядилась,но индикатор на ней так и остался черным.Вольтметр показывает около 13 В,когда заведена машина-чуть более 14 В или чуть не хватает до 14 В.Около двух часовой езды из вентиляционных отверстий под крышкой стал вытекать электролит.Когда машина холодная-уровень нормальный.Что это может быть?АкБ на помойку?Или как-то можно вылечить?АкБ почти 4 года с даты выпуска,около 3,5 лет эксплуатации.Благодарен всем откликнувшимся.Цвет индикатора говорит только о плотности электролита и только в одной из 6-ти банок!Доливать,естественно, можно только дистилированную воду.Чтобы узнать состояние АКБ на данный момент,необходимы ареометр(прибор для измерения плотности жидкости) и цифровой вольтметр.Плотность электролита в КАЖДОЙ банке полностью заряженной АКБ должна быть 1,27 кг/см.куб.Напряжение на отсоединенной АКБ и не менее,чем через 4-5 часов после заряда должно быть 12,6-12,7 вольта.В процессе эксплуатации опускание уровня электролита ниже верхней кромки пластин НЕДОПУСТИМО.Этот ликбез тебе на будущее!А по твоей АКБ проделай следующее-Цепляешь к клеммам цифровой вольтметр(китайский мультиметр за 100 рублей) и к этим же клеммам лампочку дальнего света(можно,если есть,с сгоревшей спиралью ближнего.Обычно такие валяются в гараже).Замечаешь сколько часов пройдет с горящей лампочкой,пока вольтметр не упадет до напряжения 10,5 вольта.Хороший АКБ до этого напряжения светит не менее 10-12 часов.Ниже 10,5 вольт разряжать нельзя!После этого необходимо сразу зарядить АКБ током 5А.до достижения на АКБ напряжения 15,9-16,1 вольта.Это напряжение меряется при включенном зарядном устройстве,во время заряда.Время полного заряда АКБ будет не менее 10-12 часов.Потом дать АКБ отстояться 2 часа и померить плотность в каждой банке.Если стала около 1,26-1,27,то это хорошо,если нет,то снова зарядить часа два-три.Зарядные устройства с автоматом выключения для этих целей подходят плохо.Лучше с ручной регулировкой тока заряда.Процесс долгий и сложный.Нужна аккуратность или хороший и добросовестный аккумуляторщик.
Серега27 Опубликовано: 11 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 11 июня 2010 (изменено) Цвет индикатора говорит только о плотности электролита и только в одной из 6-ти банок!Доливать,естественно, можно только дистилированную воду.Чтобы узнать состояние АКБ на данный момент,необходимы..........спасибо!!!,но это слишком долго.легче купить,наверно,новый.тем более надо ехать,а этого времени просто нет.электрики говорят,что просто в нескольких банках осыпались сетки,заряду идти некуда,как только выбрасывать электролит. Изменено 14 июня 2010 пользователем Сергей
