EVGEN8080 Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Не глядя на название первое что прииходит на ум Черри тиго!!! б/ушный и кстати относительно свежий... :) :) :) И нахрен никому не нужный.... в тазу такое фантастика до сих пор :)
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 теперь я тебе скажу. а если интересно и покажу VENTO 2.0т бюджет примерно 150к рублей. и я видел как она едет мало кто рядом сможет встать.. притом привсем что это не гонка для драга. а машина на каждый день. в этом тоже огромная разница.Мне - не интересно. И никому не интересно.И мне пох сколько было потрачено на тот ТАЗ, ибо строил его профессионал,скорее всего он обошелся почти бесплатно, все сделано в качестве эксперимента.Если быть внимательным, можно увидеть на том же сайте кит турбы на 350 сил за 80 т.р. под ключКасательно ресурса - при гражданской эксплуатации в городском режиме он соответствует заводскому, то есть порядка 200 тыс. км. Только турба обычно дохнет намного раньше.Со своими бюджетами в 150k идите лучше в детсад, вам в тюнинге точно делать нечего, на такие деньги нынче можно только машину покрасить и салон в порядок привести :) К чему здесь постоянно от Вас пихается допотопная продукция фольксваген я ваще пока не понял.По мне дак лучше взять корейца 3-х летнего и менять его регулярно, раз в 3 года на такого-же. Деньги те-же, расходов меньше, комфорта больше, гемора никакого :)полный привод на гольфе ставился с мотора 2.9, так же были 1.8 на полном приводе. это что бы ты в курсе..Чтобы мы были в курсе, огласите на каком рынке и за сколько можно прийти и купить дифференциалы?
zeroy Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Вот наткнулся на интересный СЕРИЙНЫЙ стоковый авто которому уже 22 года...Думаю что и некоторые заряженые жигули нервно курят в сторонке...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6100426-1757.html
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Вот наткнулся на интересный СЕРИЙНЫЙ стоковый авто которому уже 22 года...Думаю что и некоторые заряженые жигули нервно курят в сторонке...http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6100426-1757.htmlЯ думаю что купив такую, надо иметь жигули чтобы ездить за запчастями :)
EVGEN8080 Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Мне - не интересно. И никому не интересно.И мне пох сколько было потрачено на тот ТАЗ, ибо строил его профессионал,скорее всего он обошелся почти бесплатно, все сделано в качестве эксперимента.Если быть внимательным, можно увидеть на том же сайте кит турбы на 350 сил за 80 т.р. под ключКасательно ресурса - при гражданской эксплуатации в городском режиме он соответствует заводскому, то есть порядка 200 тыс. км. Только турба обычно дохнет намного раньше.Со своими бюджетами в 150k идите лучше в детсад, вам в тюнинге точно делать нечего, на такие деньги нынче можно только машину покрасить и салон в порядок привести :) К чему здесь постоянно от Вас пихается допотопная продукция фольксваген я ваще пока не понял.По мне дак лучше взять корейца 3-х летнего и менять его регулярно, раз в 3 года на такого-же. Деньги те-же, расходов меньше, комфорта больше, гемора никакого :) Чтобы мы были в курсе, огласите на каком рынке и за сколько можно прийти и купить дифференциалы? отвечу в твоем стиле. мне срать на твое мнение оно нулевое в данной теме :) ездий дальше в тазе :) гражданская машина 700сил бугого :) что мне делать и как я без твоих подсказок разберусь.. это те на будущее совет.. когда вас тыкать носом в факты начинаешь.. скатываеть на болоболство :) что ты был в курсе. на рынке тазоводы запчасти покупают, есть отличные интернет магазины. поищи сам. достаточно уже примеров привел убогости таза :)
Туман Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 EVGEN8080,чтоб ты знал на Вазах есть все эти опции, исключение 8 динамиков,ЕДС,а также есть ,которых в древнем Гольфе нет,датчик дождя ,света и при этом он НОВЫЙ
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Тогда и я отвечу в твоем стиле - мне срать на твой гольф, езди и дальше в этой второсортной телеге с пропуканным немцем сиденьем,все третьи гольфы - старые убогие помойки, отсталые от современности на 15 лет,а их владельцы - обычные небогатые люди, которым не хватает на нормальную современную иномарку, но хочется выглядеть круто. ТАЗик ведь не подойдет возить из драгоценную задницу :) На чем мне ездить и что мне с этим делать, я и без твоих подсказок разберусь,благо я не писаюсь кипятком от одного только вида моего желанного гольфика или ТАЗика :) Еще есть отличные интернет-магазины чтобы проепать неделю в ожидании доставки подшипника, потом обнаружить что нужно заменить сальник и проепать еще неделю. Тебе-бы с мое гаек покрутить на разных машинах, сам бы сказал, что гольф - гавно :) Все правильно, я ничего не пропустил? :)
Туман Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 EVGEN8080 ты не докажишь нам,а мы тебе.Для этого и сделаны форумы по интересам.Serg_x ,он обиделся и ушел,вернется ли фактчик
Golf 3 Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 (изменено) Если быть внимательным, можно увидеть на том же сайте кит турбы на 350 сил за 80 т.р. под ключКасательно ресурса - при гражданской эксплуатации в городском режиме он соответствует заводскому, то есть порядка 200 тыс. км. Только турба обычно дохнет намного раньше.Со своими бюджетами в 150k идите лучше в детсад, вам в тюнинге точно делать нечего, на такие деньги нынче можно только машину покрасить и салон в порядок привести :) 350 л.с. за 80 т.р. звучит очень заманчиво...надеюсь в реальности будет также.Если делаешь сам, то в притык в 150 уложишся(покупая со скидкой запчасти, что-то по закупке). Будет турбо с блокировкой дифференциала, улучшенными тормозами и другая система впрыска, передний привод. Насчёт системы полного привода syncro не так всё просто, но тоже относительно решаемо. Не очень понимаю чем отличается пропуканное немецкое сидение от пропуканного отечественного, видимо я ещё мало ещё я гаек покрутил на разных машинах. Раз уж про дизайн, на вкус и цвет, товарищей нет, кому нравится дизайн ВАЗ, тот наверное его и купит. Не покупаю новую иномарку не по причине отсутствия средств, просто их выгодней вложить сейчас в другое(не относится к автомобилям). Изменено 16 июня 2010 пользователем Golf 3
Туман Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 350 л.с. за 80 т.р. звучит очень заманчиво...надеюсь в реальности будет также.Если делаешь сам, то в притык в 150 уложишся(покупая со скидкой запчасти, что-то по закупке). Будет турбо с блокировкой дифференциала, улучшенными тормозами и другая система впрыска, передний привод. Насчёт системы полного привода syncro не так всё просто, но тоже относительно решаемо. Не очень понимаю чем отличается пропуканное немецкое сидение от пропуканного отечественного, видимо я ещё мало ещё я гаек покрутил на разных машинах. Раз уж про дизайн, на вкус и цвет, товарищей нет, кому нравится дизайн ВАЗ, тот наверное его и купит. Не покупаю новую иномарку не по причине отсутствия средств, просто их выгодней вложить сейчас в другое(не относится к автомобилям).Ну раз такой преуспевающий кредит возьми
korefan Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Разговор уже не о чём.Тему давно грохнуть пора.
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 350 л.с. за 80 т.р. звучит очень заманчиво...надеюсь в реальности будет также.Если делаешь сам, то в притык в 150 уложишся(покупая со скидкой запчасти, что-то по закупке). Будет турбо с блокировкой дифференциала, улучшенными тормозами и другая система впрыска, передний привод.За 80 тыщ ты получаешь 350-сильный мотор на машине со штатной подвеской, 13-дюймовыми колесами и тормозами, и барабанами сзади.Долго-ли проживет водитель этого авто нажав впервые газ до упора можно только догадываться, поэтому цена в 150 - это как раз середнячок за комплексную доводку всего авто (мотор + подвеска + тормоза + коробка).Насчет новые иномарок - покупать их невыгоднее всего. Поэтому во все времена для меня было наиболее привлекательна покупка 2-3 летней ино, которая за первые 3 года потеряла в цене 30%, а за последующие 3 года потеряет всего 10 -15. И с точки зрения вложений этот вариант оптимальный.Лично для меня машина - чтобы ездить,а не жить под ней в гараже.
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Ладно, пора заканчивать оффтоп :)Лично я выбирая между б/у 2114 и Гольф 3, выбрал бы 2113 :) 1. Люблю трехдверки2. Знаю почти наизусть все ПП ВАЗы :)
Golf 3 Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Насчёт выбора и его условий уже писал где-то в теме, сейчас сложно найти.Если не сложно, то можно ссылку на кит турбы 350 л.с. под ключь за 80 т.р. в настоящем времени и действующих ценах?Буду признателен.
Туман Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 http://avtomarket.ru/users/%F1%E5%F0%E3%E5...opinions/19653/ :)
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Насчёт выбора и его условий уже писал где-то в теме, сейчас сложно найти.Если не сложно, то можно ссылку на кит турбы 350 л.с. под ключь за 80 т.р. в настоящем времени и действующих ценах?Буду признателен.250 силhttp://www.turbo-vaz.ru/forum/viewtopic.php?t=1476350 силhttp://www.turbo-vaz.ru/forum/viewtopic.php?t=1479
mavick Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 С 2003 по н.в. являюсь владельцем Гольфа 3 1.8 (ААМ), 5 ст. мех. 1993 г.в. с пробегом на данный момент 309 000 км (по спидометру). С 2001 г.в. по 2009 г.в. был 2104 (95 г.в.). С 2009 по н.в. 2111 (2009 г.в.). По сравнению с 2104 Гольф ломался намного реже. В моторе поменял помпу и гидрокомпенсаторы, кпп не трогал, ходовку делал трижды. Плюсами Гольфа назову: дешёвые (по сравнению с темиже французами) запчасти, их полное наличие, очень качественный салон (ВАГ умеет делать), простые и надёжные двигателя, кпп и ходовки. Основным минусом есть то что самой молодой машине уже 13 лет, а средний возраст подтягивается к 18 годикам. Верить в идеальный метал, оцинковку итд глупо. Материть нашу соль на наших дорогах тоже нет смысла, так как пригоняя Гольфики с Германии на разбоку, тоже находили НЕМАЛО рыжиков. Правда за ту цену которую предлагают в Германии (от 200 евро за ГОЛЬФ www.mobile.de) очень не плохая машинка. При цене в Украине от 4500 баксов - до 7500 баксов за 16 летнюю машину дороговато. Если выбирать между 2114 и Гольфом3 при одной цене - однозначно 2114 - да потому что она свежая. Я взял вместо 2104 2111 потому что не хватало на 5 летний Гольф 4 универсал. Старше 5 лет иномарку стрёмно брать. Хотя отдать должное моему Гольфику, машинка хорошая и поэтому она всё ещё в нашей семье.Кстати EVGEN8080 ты форумом ошибся. Тебе сюда http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=idx Кстати очень класный ВАГовский форум
EVGEN8080 Опубликовано: 18 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2010 Кстати EVGEN8080 ты форумом ошибся. Тебе сюда http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=idx Кстати очень класный ВАГовский форум я там уже ОЧЕНЬ давно :) Ладно, пора заканчивать оффтоп :)Лично я выбирая между б/у 2114 и Гольф 3, выбрал бы 2113 :) 1. Люблю трехдверки2. Знаю почти наизусть все ПП ВАЗы :) полюбому гольф. много + в комплектациях. большой выбор моторовнифега не сложнее таза, запчастей валом в любом нормальном городе.
Golf 3 Опубликовано: 18 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2010 (изменено) За 80 тыщ ты получаешь 350-сильный мотор на машине со штатной подвеской, 13-дюймовыми колесами и тормозами, и барабанами сзади.Долго-ли проживет водитель этого авто нажав впервые газ до упора можно только догадываться...скорее коробку порвёт Изменено 18 июня 2010 пользователем Golf 3
DenisKA67 Опубликовано: 18 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2010 большой выбор моторовнифега не сложнее таза, запчастей валом в любом нормальном городе.Всё хорошо,только кузов слабоват.У Г2 крепче
shurdjan Опубликовано: 18 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2010 Всё хорошо,только кузов слабоват.У Г2 крепчеТочно.Там днище уже троечкой подварено, пороги эпоксидочкой заклеены... - за 200 тыщ самое оно.А ещё лучше Г 1 поискать.
DenisKA67 Опубликовано: 18 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2010 Точно.Там днище уже троечкой подварено, пороги эпоксидочкой заклеены... - за 200 тыщ самое оно.А ещё лучше Г 1 поискать.На самом деле кузов хуже,чем у г2.Третии гниют быстрее.
EVGEN8080 Опубликовано: 18 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2010 На самом деле кузов хуже,чем у г2.Третии гниют быстрее. чем хуже? как сравнивал? и с чего ты взял что крепче??? крастесты Г2 и Г3смотрел? На самом деле кузов хуже,чем у г2.Третии гниют быстрее. если ты видел пару гниловатых Г3 это не говорит о том, чт омашина говно, а говорит о том что хозян мудак
DenisKA67 Опубликовано: 18 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2010 чем хуже? как сравнивал? и с чего ты взял что крепче??? крастесты Г2 и Г3смотрел?если ты видел пару гниловатых Г3 это не говорит о том, чт омашина говно, а говорит о том что хозян мудакНе лечи ты меня,и не навязывай свой гольф!Сравнивают кузовщики.Которые говорят что кузов ГАВНО в г3.И многие говорят это,слышишь многие!Сейчас ты мне напишешь что они не шарят в кузовщине и гольф3 рулит.Я про краш тэст ни слова не сказал!Днище и пороги гниют быстрее чем г2.Вот по этому Г2 и крепче.
EVGEN8080 Опубликовано: 19 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2010 Не лечи ты меня,и не навязывай свой гольф!Сравнивают кузовщики.Которые говорят что кузов ГАВНО в г3.И многие говорят это,слышишь многие!Сейчас ты мне напишешь что они не шарят в кузовщине и гольф3 рулит.Я про краш тэст ни слова не сказал!Днище и пороги гниют быстрее чем г2.Вот по этому Г2 и крепче. ты можешь фактами говорить, а не "многие говорят.. кузов слабее.. " ??? да я ни кому н иче не навязываю.. мне пох.. ))) только интересно как сравнивали.. гниение порогов у машин ??
