List84 Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 Всем привет Такая тема с утра завожу машину обороты 1500 прогреваю и ХХ падает до 850 примерно. Доехав до первого перекрестка и выжав сцепление обороты поднимаются до 1500 и не падают. Бывает такое что когда активно разгоняюсь и при переключении обороты подвисают на 3000 а бывает сразу падают. Иногда обороты падают до 400 но движка не глохнет и когда газу даешь до 3000 и отпускаешь обороты падают до 0 и как будто детанирует и до 850 поднимается
DenisKA67 Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 Всем привет Такая тема с утра завожу машину обороты 1500 прогреваю и ХХ падает до 850 примерно. Доехав до первого перекрестка и выжав сцепление обороты поднимаются до 1500 и не падают. Бывает такое что когда активно разгоняюсь и при переключении обороты подвисают на 3000 а бывает сразу падают. Иногда обороты падают до 400 но движка не глохнет и когда газу даешь до 3000 и отпускаешь обороты падают до 0 и как будто детанирует и до 850 поднимаетсяРегулятор холостого хода смотри
StrayCat Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 Нужна диагностическая информация, хотя бы с БК. Такая трабла может быть вовсе не связана с РХХ. Причина могут быть связана во-первых с банальным зависанием дроссельной заслонки из-за ее заедания или заедания троса, грязном дроссельном узле, забитой системой вентиляции кратерных газов. Для начала надо снять и прочистить дроссельный узел. Проблема может быть в самом РХХ. Без диагностики поставить ему диагноз практически невозможно. Проблема может быть в грязности или залипанием форсунок либо падением давления в рампе. Ну и напоследок ДМРВ. Как видно, причин может быть очень много. Для ремонта инжектора нужно хоть какое-то диагностическое оборудование иначе гадать можно очень долго, т.к. часто причина одного кроется в казалось бы совершенно в другом.
Хоттабыч Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 Для начала надо снять и прочистить дроссельный узел Ну это само собой))