Met Опубликовано: 18 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2006 завожу двигатель и стрелка вольтметра показывает заряд (напряжение ок 14 В). включаю печку и стрелка падает на 12 В. или например включаю поворотники и стрелка вольтметра начинает плясать в такт морганиям. где собака порылась?
Сергей Опубликовано: 18 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2006 завожу двигатель и стрелка вольтметра показывает заряд (напряжение ок 14 В). включаю печку и стрелка падает на 12 В. или например включаю поворотники и стрелка вольтметра начинает плясать в такт морганиям. где собака порылась?Ничего страшного. Так и должно быть, если только конкретно в минус не просидает. Особенность системы :)
Protva Опубликовано: 18 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2006 То, что стрелка прыгает в такт поворотникам, ничего страшного нет. Это на многих машинах присутствует.А вот падение напряжения при включении вентилятора печки, это плохо. 12 вольт мало для зарядка АКБ.Какова реакция на включение ближнего и дальнего света? Для начала нужно поднатянуть ремень генератора, а лучше заменить его.
Met Опубликовано: 19 октября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 19 октября 2006 стрелка вольтметра при вкл поворотников прыгает довольно солидно.реакция на включение дальнего света не такая сильная, как на вкл печки. но если горят фары, включена печка и начинаешь поворачивать с включением поворотников, то стрелка вообще уходит влево. а впереди зима и печка будет работать на максимум. вот мне и не нравится такое положение дел. может что-то с регулятором-выпрямителем?
Сергей Опубликовано: 19 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2006 Ремень менял? Да я не думаю что это он, хотя смотря какое напряжение бортовой системы. А так вообще, страшного ничего нет, у меня на старой машине такое было, ездила и ездила. Причем я так почти на всех видел такое, +- стрелка уходила. Никто и не парился даже.
Met Опубликовано: 19 октября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 19 октября 2006 Ремень менял?нет. завтра посмотрю ...страшного ничего нет, у меня на старой машине такое было, ездила и ездила. Причем я так почти на всех видел такое, +- стрелка уходила. Никто и не парился даже.ну не знаю. по моему это не гуд, если аккум практически не подзаряжается, тем более по зиме. пару дней простоит в гараже и я точно ее не заведу.
Сергей Опубликовано: 19 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2006 ну не знаю. по моему это не гуд, если аккум практически не подзаряжается, тем более по зиме. пару дней простоит в гараже и я точно ее не заведу. А почему не заряжается ? Если маргает при поротниках, то они ни как не может разрядить АКБ.
Protva Опубликовано: 19 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2006 Думаю, что скорее всего, с зарядкой дело в норме. Если бы была плохая зарядка, включение более мощного потребителя чем печка - фар, дало бы бОльшую посадку, чем включение печки. Нужно проверить напряжение тестером на самой АКБ во время включения печки. И сравнить с показанием вольтметра на панели.Если показания тестера будут в норме, то нужно искать в панели.
Samodelkin Опубликовано: 10 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2006 У меня такая же проблемаю Мало того когда включаю не поворотники а аварийку(казалось бы увеличиваем нагрузку) должна просадка увеличитсь, а она наоборот уменьшается что за хрнь?
Protva Опубликовано: 11 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2006 Наверное, дело в том, что питание поворотников и реле поворотников в режиме аварийки идет по другим цепям, которые на прямую не связаны с вольтметром.
VалИноГ Опубликовано: 11 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2006 у меня такая же трабла.и помоему это пи....т вольтметр.На б/к показивает при включённой печке и фарах 13,2-13,8. а на панели стрелка чуть-ли не на красную зону ползёт.где-то фишка на приборке отходит 100 пудово. ;)
Сергей Опубликовано: 11 декабря 2006 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2006 (изменено) Наверное, дело в том, что питание поворотников и реле поворотников в режиме аварийки идет по другим цепям, которые на прямую не связаны с вольтметром.+1 Имеено так, только все таки они пересекаются (цепи). Изменено 11 декабря 2006 пользователем Protva
Judast Опубликовано: 13 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2007 У меня проблемма похожая,но напряжение падает 12.8-11.2в,стоит новый генератор,новый аккумулятор.Октан всёвремя пищит.Чё делать незнаю :)
Сергей Опубликовано: 13 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2007 У меня проблемма похожая,но напряжение падает 12.8-11.2в,стоит новый генератор,новый аккумулятор.Октан всёвремя пищит.Чё делать незнаю :)Читай сначала, генератор новый - не факт что что то работает как нада.
Judast Опубликовано: 13 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2007 Генератор на другой машине проверял,работает как часики.Когда ближний свет врубаю обороты падают с ~900 до ~830 и скачут как шальные!Обороты прыгают синхронно с напряжением!
Сергей Опубликовано: 13 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 13 марта 2007 Генератор на другой машине проверял,работает как часики.Когда ближний свет врубаю обороты падают с ~900 до ~830 и скачут как шальные!Обороты прыгают синхронно с напряжением!Или проводка или что то бробивает на массу.
