nowns1 Опубликовано: 19 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2009 ваз 2115 стоит выкл. массы как подключить чтобы после откл массы бк работал
sergei 70 Опубликовано: 19 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2009 ваз 2115 стоит выкл. массы как подключить чтобы после откл массы бк работалмассу на прямую на аккамулятор бросить с БК
nowns1 Опубликовано: 20 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2009 массу на прямую на аккамулятор бросить с БК в результате бк будет постоянно работать и не отключаться, пробовал
sergei 70 Опубликовано: 20 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2009 в результате бк будет постоянно работать и не отключаться, пробовалдак ты и писал чтобы работал
anry Опубликовано: 20 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 20 сентября 2009 ваз 2115 стоит выкл. массы как подключить чтобы после откл массы бк работалНу выключатель масы это жесть
nowns1 Опубликовано: 21 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 Ну выключатель масы это жестьвероятно неправильно сформулировал .хотелось чтобы при отключении массы всё было бы выключено но бк работал в штатном режиме тоесть включался бы только при повороте ключа зажигания
Valeriy Pus Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 вероятно неправильно сформулировал .хотелось чтобы при отключении массы всё было бы выключено но бк работал в штатном режиме тоесть включался бы только при повороте ключа зажиганияМасса отключена. Ты садишься в машину, поворачиваешь ключ в замке зажигания и, о чудо! - БК заработал, а в это время все датчики отключены - я тебя правильно понял? Чё-то напутано.... В авто есть два вида потребителей: первый вид не требует постоянного питания даже в состоянии покоя. Это к примеру лампочки в фарах - им пофиг включена или отключена масса ночью, когда хозяин "храп-храп". Второй же вид потребителей в прямом смысле слова "жить не может" без питания, поэтому он должен быть всегда под напряжением и выражение "выключатель массы" для такого потребителя неприемлемо. Это, например, магнитола, тот же БК и многое другое. То, что мы выключили магнитолу - это ещё не значит, что магнитола "не кушает" ток. А отключи массу - и собьются все настройки. Прежде чем ставить "кнопку массы" - прочти, как должен питаться БК и позволительно ли ему частое отключение от акума.
anry Опубликовано: 21 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 21 сентября 2009 зачем он вообще, при правильном подключении потребителей, ток утечки не привышает 100мА
nowns1 Опубликовано: 22 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2009 Масса отключена. Ты садишься в машину, поворачиваешь ключ в замке зажигания и, о чудо! - БК заработал, а в это время все датчики отключены - я тебя правильно понял? Чё-то напутано.... В авто есть два вида потребителей: первый вид не требует постоянного питания даже в состоянии покоя. Это к примеру лампочки в фарах - им пофиг включена или отключена масса ночью, когда хозяин "храп-храп". Второй же вид потребителей в прямом смысле слова "жить не может" без питания, поэтому он должен быть всегда под напряжением и выражение "выключатель массы" для такого потребителя неприемлемо. Это, например, магнитола, тот же БК и многое другое. То, что мы выключили магнитолу - это ещё не значит, что магнитола "не кушает" ток. А отключи массу - и собьются все настройки. Прежде чем ставить "кнопку массы" - прочти, как должен питаться БК и позволительно ли ему частое отключение от акума.Когда масса отключена ,то естественно ничего не работает, хоть поворачивай ключ хоть нет всё выключено .Я езжу не часто и если не выключать массу то потребители в дежурном режиме садят аккум . для того чтобы сберечь напряжение установил выкл. массы. но хочется чтобы комп не сбивался .пробовал массу бросить с компа на массу на акум., но он горит не выключется а хочется чтобы работал в дежурном режиме тоесть включался только от поворота ключа.
