MikeMouse Опубликовано: 7 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2009 Всем почёт! Перелистал практически все темы по движку, но не нашёл более определённого ответа на вопрос, который задала машина. Немного предыстории: в курской области имел возможность водить ВАЗ 2107 2000г. (карбюратор). Машина на нейтралке не глохнет, но как только начинаю движение (берём во внимание все скорости с 1 по 5) машина начинает как лягушка прыгать. Или дёргаться, так будет точнее. Скорость набрать очень проблематично… На форуме многое из прочитанного попробовал: и бензин сменил, и карбюратор чистил, и свечи менял. Но всё равно, как, ни крути, из ласточки получается лягушка. Что ещё можно предпринять?
Protva Опубликовано: 7 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2009 Я бы проверил1. Работу ускорительного насоса.2. Зазор на контактах трамблера.3. Люфт вала трамблера. 1
Valeriy Pus Опубликовано: 7 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2009 Всем почёт! Перелистал практически все темы по движку, но не нашёл более определённого ответа на вопрос, который задала машина. Немного предыстории: в курской области имел возможность водить ВАЗ 2107 2000г. (карбюратор). Машина на нейтралке не глохнет, но как только начинаю движение (берём во внимание все скорости с 1 по 5) машина начинает как лягушка прыгать. Или дёргаться, так будет точнее. Скорость набрать очень проблематично… На форуме многое из прочитанного попробовал: и бензин сменил, и карбюратор чистил, и свечи менял. Но всё равно, как, ни крути, из ласточки получается лягушка. Что ещё можно предпринять?У меня в копейке однажды выпала-выкрутилась (Бог с ней - не помню) пружинка маленькая в топливном насосе. Там она клапана удерживает. Так вот машина ехала до определённой скорости (на 4-ой вроде до 50 км/час) нормально, а потом дёргалась как буд-то кто нож в сердце втыкал (читай отвёртку в цилиндр :) ). Глянь топливный насос. Если дёргание начинается сразу за холостыми, то надо провести беседу с владельцем о доработках: один умелец с целью экономии топлива на карданный мотоцикл воткнул с мопеда жиклёры - мотык заводился, но не ехал вообще. Посмотри соответствие жиклёров. Ну соответственно уровень топлива в карбе, фильтр в карбе, ускорительный насос.Не будет лишним продиагностировать и само зажигание: бобина (она же катушка), угольный контакт в крышке, сопротивление на бегунке, общее состояние. Особое внимание на искру - слабенькая или такая, что можно прикуривать?Я более склоняюсь к нехватке топлива нежели к плохому его воспламенению.В карбовых машинах особых запарок не бывает. Удачи. 1
