SS20 Опубликовано: 5 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2011 (изменено) вот так у меня поршни в цилиндрах гуляют, во всех четырёх... как вы думаете(а может кто знает наверняка)это норм или нет? и при выходе на рабочий режим зазоры выбираются?на сколько я помню, предельный зазор между поршнем и цилиндром - 0,15 мм.зазор вычисляется, как разность между диаметром цилиндрра и диаметром поршня.. поршень замеряется в средней части, перпендикулярно поршневому пальцу.как то так.. Изменено 5 декабря 2011 пользователем SS20 1
PeskoVoz Опубликовано: 5 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2011 вот так у меня поршни в цилиндрах гуляют, во всех четырёх... как вы думаете(а может кто знает наверняка)это норм или нет? и при выходе на рабочий режим зазоры выбираются?поршни тоже ведь неправильной цилиндрич. формы... пробег всего-то 90ткм, компрессия норм,следы хона чёткие, масло не хавает, бежит резво... :blink:Тож скидывал голову на 90тыс,также болтались,масло не жрало,заводской хон,ступенька верхнего кольца неощущалась;вынул поршни оказалось юбки задраны,как крупной шкуркой прошлись;подбирал,менял поршни. 1
rubin-g Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 если не можешь найти откуд подтекает, то просто возьми и насыпь в бочек столовую ложку сухой горчицы. Она забьет имеющиеся трещинки и зазоры. Убежден на собственном опыте.И убьёшь систему охлаждения.
дмитрийш Опубликовано: 6 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2011 всем доброго времени суток, тосол под ковриком со стороны пассажира. Это патрубки отопления? Если они, то с какой стороны к ним лучше подобраться?
Сашке Опубликовано: 7 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2011 (изменено) либо патрубки либо кран печки, боковину откручиваете справа если самара 2 , если самара просто то бороду, там все видно Изменено 7 декабря 2011 пользователем Сашке
Сергей Опубликовано: 7 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2011 всем доброго времени суток, тосол под ковриком со стороны пассажира. Это патрубки отопления? Если они, то с какой стороны к ним лучше подобраться?Сорей всего сам краник потек. Менять лучше на я ме, со стороны двигателя снизу, так удобнее всего. патрубки из салона откручиваются со стороны пассажира.
Жекка Опубликовано: 7 декабря 2011 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2011 (изменено) добрый вечер, Такая проблема пару дней назад потёк слегка радиатор, купил ABRO жидкую на вид как горчица разбавленная, вылил всю в расширитель и дал поработать 20 минут, перестало течь, и подумал всё нормально, сегодня проехал немного смотрю в расширительном бочке жидкости почти до верха, выкачал до пол уровня и крышку немного оставил открытой, подумал может пробка плохо работает и создаётся большое давление, что бы патрубки не полопались. поехал второй раз, температура ОЖ была больше 100 градусов, а вентилятор не срабатывал, открыл капот а там всё в тосоле и пене от этой жидкости, пока побежал за отвёрткой перемкнуть вентилятор он сработал, и жидкость попёрла почти со всех шлангов. А потом когда машина немного остыла ,закрутил пробку доконца и завёл, когда начала нагреваться тосол опять начал течь из патрубка, чем дольше работает тем сильней течёт, а когда пробку откручиваешь практически перестаёт течь. я так понял когда создаётся давление начинает течь селений. Как проверить пробка на расширительном бочке работает или нет? Изменено 7 декабря 2011 пользователем Жекка
