shmal518 Опубликовано: 8 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Да, значит игла не держит, карб переливает.обратка бьет как из насоса. :)
Serg_x Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 обратка бьет как из насоса. :)В коллектор из карба не течет? Тебе бы нужно заехать на настройку зажигания - пусть посмотрят правильно ли отрабатывает вакуумный корректор опережения. Есть подозрения, что это он моск трахает .
shmal518 Опубликовано: 8 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 В коллектор из карба не течет? Тебе бы нужно заехать на настройку зажигания - пусть посмотрят правильно ли отрабатывает вакуумный корректор опережения. Есть подозрения, что это он моск трахает .Нет не течет. Зажигание я сам по стробоскопу настраиваю, сегодня как раз сделал так, подключил стробоскоп взял провод чтоб из моторного отсека можно было крутить стартер (заводить мотор) завел его как раз мне попался момент когда стрелка тахометра после пуска была в самом низу (на слух двигатель калбасило) по меткам на моховике (на которые направляют стробоскоп) зажигание было очень ранние но буквально на 1-2 сек. потом оно выставилось как надо. но фигня в том что давным давно у меня вакуумный корректор зажигания прохудился пришлось менять его, если мне память не изменяет то со старым и с новым была та же беда запуск-хх. Попробую снять шланг и в корректоре сделать вакуум и зависти. как такая идея? или как его проверить при запуске?
Serg_x Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Ну чтож, значит дело не в корректоре. Можно попробовать перебрать и почистить карбюратор, проверить регулировку подсоса-автомата и его работу. Ну я не знаю что тебе посоветовать... поставь ИНЖ и забудь :)
shmal518 Опубликовано: 8 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Ну чтож, значит дело не в корректоре. Можно попробовать перебрать и почистить карбюратор, проверить регулировку подсоса-автомата и его работу. Ну я не знаю что тебе посоветовать... поставь ИНЖ и забудь :)Что за регулировку подсоса-автомата ? А понел, не там все ок.. Надо вообщем сначало разобраться с лампой зарядки.. а потом уже дальше искать. можеть быть иза этого?
shmal518 Опубликовано: 8 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 1Индикатор зарядки гаснет не сразу (требуется несколько нажатий на газ), или не гаснет совсем (зарядка не появляется).2Генератор и регулятор напряжения исправны.3Отсутствует или мало внешнее возбуждение якоря генератора.4Проверить наличие напряжения на проводе входящем в разъем 61 генератора или сразу принудительно подать 12в (с плюса АКБ) на сам разъем. http://crazydrivers.narod.ru/AutoSite/Mash..._VAZ-2109_2.htmвот сделал, так подключил как надо касяк пропал, зарядка срузу появляеться (мерел вольтмером) не надо давать газу чтою она появилась, а что дальше то делать чего менять?
Єхолот Опубликовано: 10 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 Расколбас на хх еще бывает когда перетянуты болты крепления карба и плоскость прилегания "уходит", появляется подсос лишнего, неучтенного воздуха... Еще бывает подсос через вак. усил тормозов, для проверки нужно отключить шланг с ВУТа (заткнуть шланг чем-то, чтобы подсоса не было) и проверить работу двигателя.
shmal518 Опубликовано: 10 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 Расколбас на хх еще бывает когда перетянуты болты крепления карба и плоскость прилегания "уходит", появляется подсос лишнего, неучтенного воздуха... Еще бывает подсос через вак. усил тормозов, для проверки нужно отключить шланг с ВУТа (заткнуть шланг чем-то, чтобы подсоса не было) и проверить работу двигателя.ок попробую
shmal518 Опубликовано: 11 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 ок попробуюне то как проверить полностью зажигание?
Serg_x Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 не то как проверить полностью зажигание?Опережение - с помощью стробоскопа. Искру - на свечках при давлении 10 атм вряд ли тебе удастся увидеть :)Вообще продается свеча-индикатор качества смеси, определять можно по цвету вспышек - вот она бы тебе сейчас пригодилась...
shmal518 Опубликовано: 11 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 Опережение - с помощью стробоскопа. Искру - на свечках при давлении 10 атм вряд ли тебе удастся увидеть :)Вообще продается свеча-индикатор качества смеси, определять можно по цвету вспышек - вот она бы тебе сейчас пригодилась...ну если так то там все ок метка уходит на опережение при нажатие на газ. ИКС)) (Думал что мало у кого есть такая штука) есть у меня им тоже проверял светло синий цвет пламени. Расскажи мне как ты им пользуешься от А до Я зарание спасибо.
shmal518 Опубликовано: 11 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 сегодня кстати когда завел (на прогретом 90С) почувствовал что хх нету и надо держать, газ резко надавил примерно на 2/3, был эффект, как бут то напрочь сбито зажигание или намертво засран карб..
Serg_x Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 У меня его нету. Просто видел, читал. На инжекторе от него мало пользы.По поводу сегодня - чисти карб имхо. Только это могу посоветовать. Тем более профилактика никогда лишней не бывает. Поставь ремкомплект.
shmal518 Опубликовано: 14 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2009 У меня его нету. Просто видел, читал. На инжекторе от него мало пользы.По поводу сегодня - чисти карб имхо. Только это могу посоветовать. Тем более профилактика никогда лишней не бывает. Поставь ремкомплект.все по десятому кругу пробовал не чего не помогает..((
Serg_x Опубликовано: 15 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 Прям индивидуальная у тебя машинка :)А на сервисе бывал?
shmal518 Опубликовано: 15 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2009 Прям индивидуальная у тебя машинка :)А на сервисе бывал?нет, может все зажигание поменять попробовать, больше не чего не остоеться :)
