ozav Опубликовано: 20 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 Здравствуйте. вопрос в следующем: с не давних пор обороты двигателя стали держаться в районе 960-920-880. поменял полностью дроссельный узел с датчиками с рабочей машины. эфекта никакого.раньше были 880-840. и при горячем двигателе,когда заводишь обороты держаться в районе 1200 и медленно падают до 960.. кто подскажет,где копнуть? ваз 21099 инжектор 1,5 8 клапанный
Atom.DP Опубликовано: 20 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 Здравствуйте. вопрос в следующем: с не давних пор обороты двигателя стали держаться в районе 960-920-880. поменял полностью дроссельный узел с датчиками с рабочей машины. эфекта никакого.раньше были 880-840. и при горячем двигателе,когда заводишь обороты держаться в районе 1200 и медленно падают до 960.. кто подскажет,где копнуть? ваз 21099 инжектор 1,5 8 клапанныйесли РХХ менял, думаю остается попробывать свечи!А машина не троит? на холостых устоичиво работает? А тянет как?Еще бензин может быть (ну типа б\н, сеточка, форсунки)...
ozav Опубликовано: 20 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 Машина не троит. может чуть чуть подтупливает... свечи менял. поставил ngk... а вот холостые падают. газанешь- останавливаются на 960-920,а потом падают постепенно до 880-840
ozav Опубликовано: 20 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 p.s. раньше обороты были 880-840 и расход был по компьютеру 0.6,теперь обороты-960-920,а расход остался прежним по компьютеру:0.8-0.6. по трассе расход 6.4,по городу-7.0. вроде все норм,но обороты напрягают. особенно после понижения передачи..
Atom.DP Опубликовано: 20 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2009 p.s. раньше обороты были 880-840 и расход был по компьютеру 0.6,теперь обороты-960-920,а расход остался прежним по компьютеру:0.8-0.6. по трассе расход 6.4,по городу-7.0. вроде все норм,но обороты напрягают. особенно после понижения передачи..Не факт что ты хорошие НГК купил, хотя если тянет нормально будем считать что норм...Скажу так: при горячем двигателе,когда заводишь обороты держаться в районе 1200 - это проблема прошивки!Такое было у меня (после ЧИПа, потом заехал исправил).А ДПДР (датчик положения дроссельной заслонки) менял?
ozav Опубликовано: 21 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 июня 2009 но ведь раньше были в районе 880-840... и я ничего не прошивал... а дроссельный узел поставил со всеми датчиками с рабочей машины...
Bredushii Опубликовано: 21 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2009 А ремень ГРМ и ролик в каком состоянии? Проверь.
Atom.DP Опубликовано: 21 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2009 ремень и ролик-норм.я думаю проблема может быть в форсунках...Какой бензин, когда чистил их?
