halkman Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 доброго дня ваз 21099 карб. прогретая машина показ температуру 115-120 вент срабатывает когда стрелка между 90 и 120 примерно в большую сторону. думал датчики врут. поменял оба и в радиаторе и в блоке. нифига.. прогрел значит и смотрю в какой момент карлсон вкл. тока ничинает тосол закипать булькать он тут как тут. значит датчик вкл вент нормально работает. но на приборке темп 120. получается в блоке датчик врет хотя и прежний и новый одинаково показывали. или стрелка в приборке врет??? может сам датчик то в блоке норма а на пути по проводам искажение может быть??? низная че делать напрягает ситуация
_Lelik_ Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Ничего не понял.... Как может быть 115-120, если вент срабатывает на 100? Он и должен срабатывать помоему на 105 градусов (стоковый). Тосол кипит при большей температуре чем вода. А если у тебя доходит до 120, это не нормально. Значит вент плохо охлаждает радиатор. У меня как только он включается, что то через 2-3 секунды стрелка начинает прямо на глазах идти в обратку. Попробуй купить датчик от классики. Он работает на 92 градусах.
halkman Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 у меня на датчике вента 94-99С мне интересно вент должен срабатывать как только тосол закипет или намного раньше. т.е. тосол кипеть никак не должен . я смотрел у меня он булькать начинает и тут вент срабатывает. какая температура кипения тосола
Ramon Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Пробку нормальную поставь на расширитель, тосол будет кипеть где-то в районе 120. Система герметичной должна быть.
Сергей Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Ничего не понял.... Как может быть 115-120, если вент срабатывает на 100? :) :)
_Lelik_ Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Если у тебя датчик 94-99 то он должен вкл на 99 и выкл на 94. О каком кипении может идти речь?
halkman Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 в том то и дело что он ДОЛЖЕН срабатывать на ста градусах. а он срабатывает тока при начале кипения . че делать то? менять датчик вкл радиатора?
_Lelik_ Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Если ты уже менял, то смысл? Возможно система завоздушена и пробка есть. Или уровень тосола маленький.
halkman Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Если ты уже менял, то смысл? Возможно система завоздушена и пробка есть. Или уровень тосола маленький.а как систему развоздушить??? тосоло новый феликс 40 . уровень норма
Сергей Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 в том то и дело что он ДОЛЖЕН срабатывать на ста градусах. а он срабатывает тока при начале кипения . че делать то? менять датчик вкл радиатора?Сначала проверь патрубки от радиатора, что бы они оба были горячими равномерно при 80-90С, если не горячий хоть кто то, то меняй термостат и будет тебе счастье. Проблема скорей всего в нем.
halkman Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Сначала проверь патрубки от радиатора, что бы они оба были горячими равномерно при 80-90С, если не горячий хоть кто то, то меняй термостат и будет тебе счастье. Проблема скорей всего в нем.термостат смотрел при 90 начинает нижний греться . вроде это нормально.
Сергей Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 термостат смотрел при 90 начинает нижний греться . вроде это нормально.При 95 уже полностью должны быть равномерны грячие два патрубка.
halkman Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Дело пахнет заменой термостата?
platon947 Опубликовано: 17 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 что вы человека парите советчики хреновыне ориентируйся ты на приборку она весьма условный прибор на жигулях то что карлсон включается между 90 и 120 это норма у меня также а вот тосол кипит это не порядок надо решать ЭТУ проблему это в поиск все уже миллион раз поднималосьесли очень хочется поипаться замеряй сопротивление с датчика температуры у тебя врет в + 10 градусов как и у меня и у 90% тазоводовможешь снять приборку и поправить стрелку примерно
halkman Опубликовано: 17 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2009 Меняю датчик вкл карлсона на 92-87 тока вот есть двоякое мнение . а вдруг мой датчик хоть и новый но бракованный и вкл не в 99 а в 109 . а я поставлю на 92 и буду с постянным карлсоном ездить
Сергей Опубликовано: 18 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2009 Дело пахнет заменой термостата?Возможно. Если он не открываеться полностью.
halkman Опубликовано: 18 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2009 ясно. СПАСИБ ВСЕМ. меняю термос и отпишусь че станет
halkman Опубликовано: 22 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 июня 2009 ясно. СПАСИБ ВСЕМ. меняю термос и отпишусь че станет Поменял термостат значит (откр при 85С) ну и че вы думаете... если верить приборке то открывается он в теже что и при старои 92С и карлсон вкл в теже 110-115 . щас кстати похолодало чуток и темп держиться примерно 100С . я так понимаю врет приборка в моем случае или датчик в блоке, но я его Менял!!!! че значит сама стрелка врет??? или сигнал на пути искажается, а если реле какоенить которое ч/з себя сначала пропускает сигнал с датчика а потом тока на приборку ??? Я в замешательстве!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)
Сергей Опубликовано: 22 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2009 Поменял термостат значит (откр при 85С) ну и че вы думаете... если верить приборке то открывается он в теже что и при старои 92С и карлсон вкл в теже 110-115 . щас кстати похолодало чуток и темп держиться примерно 100С . я так понимаю врет приборка в моем случае или датчик в блоке, но я его Менял!!!! че значит сама стрелка врет??? или сигнал на пути искажается, а если реле какоенить которое ч/з себя сначала пропускает сигнал с датчика а потом тока на приборку ??? Я в замешательстве!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)Может врать и сам прибор и сам датчик на прибор. Причем сами датчики 9 из 10 брак.
halkman Опубликовано: 22 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 июня 2009 Может врать и сам прибор и сам датчик на прибор. Причем сами датчики 9 из 10 брак.сам прибор - это что за прибор? и датчик???
Сергей Опубликовано: 22 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2009 сам прибор - это что за прибор? и датчик???Ну сам указатель на приборке... Прибор.
AlexNIk Опубликовано: 22 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2009 Если ты уже менял, то смысл? Возможно система завоздушена и пробка есть. Или уровень тосола маленький.Тыщу раз писали, что на Самарах система не может быть завоздушена. Поменял термостат значит (откр при 85С) ну и че вы думаете... если верить приборке то открывается он в теже что и при старои 92С и карлсон вкл в теже 110-115 . щас кстати похолодало чуток и темп держиться примерно 100С . я так понимаю врет приборка в моем случае или датчик в блоке, но я его Менял!!!! че значит сама стрелка врет??? или сигнал на пути искажается, а если реле какоенить которое ч/з себя сначала пропускает сигнал с датчика а потом тока на приборку ??? Я в замешательстве!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)Возьми у кого-нить заведомо исправный датчик ТОЖ и поставь себе, посмотри какие будут параметры на приборке. ИМХО все траблы из-за ДТОЖ.
halkman Опубликовано: 23 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 23 июня 2009 Тыщу раз писали, что на Самарах система не может быть завоздушена.Возьми у кого-нить заведомо исправный датчик ТОЖ и поставь себе, посмотри какие будут параметры на приборке. ИМХО все траблы из-за ДТОЖ. я тож считаю что или датчик или в приборке намагниченной отвверткой ковырялись
halkman Опубликовано: 24 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 июня 2009 проверил тестером значит на сопротивление датчика при 90 град ...все в норме , значит на панели стрелка мутит... КАК ИСПРАВИТЬ????