sasa727 Опубликовано: 14 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2009 Всем привет!!! У меня ваз 2111 с 8-кл. двигателем, инжектор, двигатель тоже 2111. Температура по трассе и по городу(если нет пробок) держалась чуть меньше 90 градусов, вентилятор срабатывал когда примерно 95 градусов и охлаждал движок до 90 даже чуть ниже. В эти выходные всплыла проблема. Вечером (то есть не так жарко) я завёл почти холодный двигатель и спокойно проехал по трассе со скоростью 70-80 км в час 3 километра, после чего 1,5 километра на второй передаче со скоростью 40 км в час. Подьезжая к дому(в посёлке) увидел температуру возле красной зоны. Сразу вопрос-1) Как он так нагрелся если даже в пробках не так часто греется? 2) Почему не сработал вентилятор? Я конечно не глушил и сразу поехал на 3 скорости под 60 чтобы остыл. Когда разгонялся вентилятор включился и поработал секунд 30, температура не сдвинулась(раньше минуты 2 крутил). Стрелка в красную зону залезла потом снова включился чуть чуть спала температура. На следующий день ездил по трассе и сделал вывод: 1) Двигатель греется по утрам моментально(не как раньше), 2) Вентилятор включается оооочень поздно и покрутив 30 секунд при этом не охладив даже движок выключается), 3) При езде по трассе температура играет чуть меньше 90 на 2мм(как раньше держалась) и больше на 2-3мм. 4) Если ехать в горку со скоростью 90-100 температура ползёт вверх на 2-3мм, 5) Под большую горку ехал на 5 скорости под 100км в час то есть не нажимая газу катился - температура упала примерно до 80(на 4 мм примерно от деления 90), 6) если ехать накатом где то под 90-100 на нейтралке то движок греется сильнее чем на скорости ехать. Извините то что так много написал просто хотел предоставить вам полную картину. Да кстати тосол в норме, не бежит, обратка идёт, прокладку по моему под головкой не пробило, датчик включения вентилятора сегодня поменяли - результата нет. Есть странность то что получается то что и термостат начал мудить и датчик включения вентилятора, всё очень странно. А может быт ьв прошивке инжектора дело или в чём то ещё? Датчик температуры по моему не врёт. Всем заранее спасибо за ответы! Выручайте!
NAIL1 Опубликовано: 14 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2009 sasa727 Для начала попробуйте заменить термостат
Nickpshen Опубликовано: 14 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2009 Всем привет!!! У меня ваз 2111 с 8-кл. двигателем, инжектор, двигатель тоже 2111. Температура по трассе и по городу(если нет пробок) держалась чуть меньше 90 градусов, вентилятор срабатывал когда примерно 95 градусов и охлаждал движок до 90 даже чуть ниже. В эти выходные всплыла проблема. Вечером (то есть не так жарко) я завёл почти холодный двигатель и спокойно проехал по трассе со скоростью 70-80 км в час 3 километра, после чего 1,5 километра на второй передаче со скоростью 40 км в час. Подьезжая к дому(в посёлке) увидел температуру возле красной зоны. Сразу вопрос-1) Как он так нагрелся если даже в пробках не так часто греется? 2) Почему не сработал вентилятор? Я конечно не глушил и сразу поехал на 3 скорости под 60 чтобы остыл. Когда разгонялся вентилятор включился и поработал секунд 30, температура не сдвинулась(раньше минуты 2 крутил). Стрелка в красную зону залезла потом снова включился чуть чуть спала температура. На следующий день ездил по трассе и сделал вывод: 1) Двигатель греется по утрам моментально(не как раньше), 2) Вентилятор включается оооочень поздно и покрутив 30 секунд при этом не охладив даже движок выключается), 3) При езде по трассе температура играет чуть меньше 90 на 2мм(как раньше держалась) и больше на 2-3мм. 4) Если ехать в горку со скоростью 90-100 температура ползёт вверх на 2-3мм, 5) Под большую горку ехал на 5 скорости под 100км в час то есть не нажимая газу катился - температура упала примерно до 80(на 4 мм примерно от деления 90), 6) если ехать накатом где то под 90-100 на нейтралке то движок греется сильнее чем на скорости ехать. Извините то что так много написал просто хотел предоставить вам полную картину. Да кстати тосол в норме, не бежит, обратка идёт, прокладку по моему под головкой не пробило, датчик включения вентилятора сегодня поменяли - результата нет. Есть странность то что получается то что и термостат начал мудить и датчик включения вентилятора, всё очень странно. А может быт ьв прошивке инжектора дело или в чём то ещё? Датчик температуры по моему не врёт. Всем заранее спасибо за ответы! Выручайте!Смотри термостат. Был такой случай што на 21099 начал грется мотор, аж тосол погнало и вентилятор приэтом не включался. Проверили уже и проводку, и ДТОЖ. Результата 0. Оказалось што неработал термостат.
Serg_x Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 З дня на чтение темы: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33216 Закрыто.
