sasa727

Вообщем у меня ваз 2111. Пробег 66000км, недавно около 1000км назад в передней подвеске(слева) при проезде неровностей на маленькой скорости(при качениях на ямках) появился скрежет металла как бы хруст. При дороге типа "стиральная доска" стук и хруст отсутствует. Если резко тронуться например с пробуксовкой даже при вывернутых колёсах хруста нет. Бывает если тормоз нажмёшь-в это время хруст. Один раз когда авто стояло я понажимал на перед-услышал именно этот хруст-недавно пробовал ещё нажимать-ничего нету. Хруст не завист от того вывернуты колёса илинет нейтралка или нет, именно при маленьких кочках как бы волнах когда машина переваливается со стороны в сторону-слышен хруст, я думаю что граната хрустела бы при повороте трогании,, об защиту картера ничего не задевает-при хрусте даже как бы вибрация по днищу небольшая идёт будто бы один рычаг вообще открутился и по днищу скребёт(вот это описание очень подходит). Если ехать на скорости то ничего не слышно(возможно из за шума). Грешу на стойку, кстати в последние километры хруст усиливается. Опорный подшипник-не думаю так как хруст идёт снизу. Люфта нигде нету-именно не стучит не бьёт руль а хруст и скрежет такой будто бы отверткой кто то по днищу сильо царапает, глушитель не задевает. Выскажите пожалуйста ваши предположения может быть кто то сталкивался. Понимаю что нужно разбирать и смотреть но завтра еду в поездку на 300 км.

Всем привет!!! У меня ваз 2111 с 8-кл. двигателем, инжектор, двигатель тоже 2111. Температура по трассе и по городу(если нет пробок) держалась чуть меньше 90 градусов, вентилятор срабатывал когда примерно 95 градусов и охлаждал движок до 90 даже чуть ниже. В эти выходные всплыла проблема. Вечером (то есть не так жарко) я завёл почти холодный двигатель и спокойно проехал по трассе со скоростью 70-80 км в час 3 километра, после чего 1,5 километра на второй передаче со скоростью 40 км в час. Подьезжая к дому(в посёлке) увидел температуру возле красной зоны. Сразу вопрос-1) Как он так нагрелся если даже в пробках не так часто греется? 2) Почему не сработал вентилятор? Я конечно не глушил и сразу поехал на 3 скорости под 60 чтобы остыл. Когда разгонялся вентилятор включился и поработал секунд 30, температура не сдвинулась(раньше минуты 2 крутил). Стрелка в красную зону залезла потом снова включился чуть чуть спала температура. На следующий день ездил по трассе и сделал вывод: 1) Двигатель греется по утрам моментально(не как раньше), 2) Вентилятор включается оооочень поздно и покрутив 30 секунд при этом не охладив даже движок выключается), 3) При езде по трассе температура играет чуть меньше 90 на 2мм(как раньше держалась) и больше на 2-3мм. 4) Если ехать в горку со скоростью 90-100 температура ползёт вверх на 2-3мм, 5) Под большую горку ехал на 5 скорости под 100км в час то есть не нажимая газу катился - температура упала примерно до 80(на 4 мм примерно от деления 90), 6) если ехать накатом где то под 90-100 на нейтралке то движок греется сильнее чем на скорости ехать. Извините то что так много написал просто хотел предоставить вам полную картину. Да кстати тосол в норме, не бежит, обратка идёт, прокладку по моему под головкой не пробило, датчик включения вентилятора сегодня поменяли - результата нет. Есть странность то что получается то что и термостат начал мудить и датчик включения вентилятора, всё очень странно. А может быт ьв прошивке инжектора дело или в чём то ещё? Датчик температуры по моему не врёт. Всем заранее спасибо за ответы! Выручайте!