Anton96 Опубликовано: 25 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2009 Тут слыхал от одного спеца(со стажем по кузовам), что типа пятерошные и семерошные кузова слабы против шестерошного в некоторых тонких смыслах (В планах варки и. т. д.)
zhigalo Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 Тут слыхал от одного спеца(со стажем по кузовам), что типа пятерошные и семерошные кузова слабы против шестерошного в некоторых тонких смыслах (В планах варки и. т. д.) я тоже такое слышал.У моего деда шестерка, у меня семерка,и честно сказать разница видно.Пусть и небольшая
kriaki Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 я тоже такое слышал.У моего деда шестерка, у меня семерка,и честно сказать разница видно.Пусть и небольшаячесно слово,как в анекдоте после аварии в жигулях пристёгнутый труп выглядел немного лучше,чем трупп не пристёгнутый
KrokodilGenka Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 чесно слово,как в анекдоте после аварии в жигулях пристёгнутый труп выглядел немного лучше,чем трупп не пристёгнутый+1 :)
godson Опубликовано: 27 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 27 мая 2009 А вы, уважаемые спорщики, посмотрите краш-тест 06-й и 07-й :-) Основа 06-го кузова - перелицованный 03-й, а тот - от 01-го основное унаследовал. Давно известно, что неантикореная "шаха" в больных местах кузова ходит дольще, чем та же 05-я или 07-я. Вспомните арки на поворотах к порогам и верхи крыльев, куда грязь кидает :-) У "шахи" крыло шире, проветривается лучше, да и грязь вылетает веселее :-)
