pionner Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 Пробег 13 тыс.км.Хочу набить смазки в шаровые и рулевые наконечники.Только не могу понять как смазка будет поступать в шарнир,если они стоят пыльниками вниз.На ВАЗ- 2104 я поставил масленки и раз в год закачивал литол-пыльники аж надувались.За 96тыс. км я ничего не менял.А как быть с самарой?
боцман Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 Пробег 13 тыс.км.Хочу набить смазки в шаровые и рулевые наконечники.Только не могу понять как смазка будет поступать в шарнир,если они стоят пыльниками вниз.На ВАЗ- 2104 я поставил масленки и раз в год закачивал литол-пыльники аж надувались.За 96тыс. км я ничего не менял.А как быть с самарой? ну сделай так же масленки,все тож самое только палец книзу
Dok 63 Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 Пробег 13 тыс.км.Хочу набить смазки в шаровые и рулевые наконечники.Только не могу понять как смазка будет поступать в шарнир,если они стоят пыльниками вниз.На ВАЗ- 2104 я поставил масленки и раз в год закачивал литол-пыльники аж надувались.За 96тыс. км я ничего не менял.А как быть с самарой?Если честно первый раз слышу чтоб такое на "жигулях" проделывалось, стоимость данных запчастей не настолько велика чтоб так заморачиватся. Да и нельзя много смазки набивать под пыльник ее же все равно выдавит что может привести к повреждению самого пыльника.
боцман Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 Если честно первый раз слышу чтоб такое на "жигулях" проделывалось, стоимость данных запчастей не настолько велика чтоб так заморачиватся. впринцыпе ничего сложного в этом нет,наоборот если почаще мазать дольше проходят,а сэкономленные денешки естькуда в тазике вложить,как это неприскорбно.А смазку и ненадо сильно набивать,пару качков и хватит
Иванов И Ю Опубликовано: 19 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2009 если не трудно, обьясните плиз, как технически загнать смазку под пыльник?
pionner Опубликовано: 20 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 если не трудно, обьясните плиз, как технически загнать смазку под пыльник?Нарезается резьба на дне шарнира и вкручивается туда маленькая масленка.А потом спецшприцом загоняется смазка.Весь смысл в том,что когда смазка движется через шарнир в пыльник она забирает весь песок и всю грязь.И шарнир получается и чистый и смазанный.И пускай запчасти и не дорогие,но смазать всегда легче,чем поменять.А при замене рулевых наконечников надо еще и развал сделать.Я ж уже писал,что у меня проходили 96 тыс. км ,но потом я ее продал и не известно сколько бы они еще прошли.Без масленок шарниры столько не живут. 1
боцман Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 Нарезается резьба на дне шарнира и вкручивается туда маленькая масленка.А потом спецшприцом загоняется смазка.Весь смысл в том,что когда смазка движется через шарнир в пыльник она забирает весь песок и всю грязь.И шарнир получается и чистый и смазанный.И пускай запчасти и не дорогие,но смазать всегда легче,чем поменять.А при замене рулевых наконечников надо еще и развал сделать.Я ж уже писал,что у меня проходили 96 тыс. км ,но потом я ее продал и не известно сколько бы они еще прошли.Без масленок шарниры столько не живут.+1 :)
perepell Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 "Нам бы схемку, аль чертеж..."(с)А то не совсем понятно.
боцман Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 "Нам бы схемку, аль чертеж..."(с)А то не совсем понятно. схему , чертеж чего? как просверлить дырку нарезать резьбу и вкрутить масленку?
perepell Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 схему , чертеж чего? как просверлить дырку нарезать резьбу и вкрутить масленку?Да, и причем желательно для самых недалеких. :) не понятно где её сверлить, на какую глубину, каким диаметром и как при сверлении отверстия не зацепить шар или фрикционный фкладыш. Что есть масленка, и с чем его едят. Если это резервуар для смазки, то какой смысл(увеличение объема смазки, вроде небольшое)? Или это какой то хитрый клапан, в каторый втыкается тот самый спецшприц? да и про то что смазка стекает - литол вроде не самое текучее вещество?
kostyanpost Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 Да шприц которым шкворни на волгах шприцуют, надавил смазка пошла, надавил еще пошла. Только смазывать шаровую на самаре бред, её не так уж и сложно поменять как на классике и ходят они достаточно долго если пыльник цел. У меня шаровые уже 120000км прошли и не скрипят.
platon947 Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 У меня шаровые уже 120000км прошли и не скрипят.абалдеть!!!! не страшно? :)
kostyanpost Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 абалдеть!!!! не страшно? :)А чего страшного то должно быть? деталь исправная, стойки когда переберал посмотрел подергал шаровые люфтов нет, пыльник целый, чего еще надо? Заскрипит, поменяю :)
