Drive2106 Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 Доброго дня!Проблема с карбюраторной "шестеркой" 1,6 / АИ 76-80 / БКЗ / 17АДВРМ Заведенную машину лучше не глушить - риск не завести ее. Проблема решается относительно просто - заменой свечей. Последний рекорд - свечей хватило на 60 км.Один комплект вынутых свечей не давал искры на стенде. Правда кипячение в каустической соде,аккуратное скобление электродов б/у лезвием от бритвы реанимировало "утухших".На сервисе мне утверждали, что "кипятить и скоблить" бесполезно.На электродах какая-то явная бяка - думал попробовать протравить кислотой, но она скопиласьмелкими капельками на поверхностях и все. Карбюратор ДААЗ новый. В принципе обеспечивает достаточную динамику. + Одна специфическая особенность. Непрогретый двигатель или отсутствие перегазовок до 4000 - вызывают рывки при движении. Это снимается приличной перегазовкой. Маслянистого черного налета на свечах нет. Нагар, в принципе, обычный. Существует мнение, что на машинах с БКЗ лучше не ездить на оборотах ниже 1500. Но я ехал по трассе 3,5-4,5 тыс. оборотов.
KrokodilGenka Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 точно не скажу,могет сами свечи такие?поделка?могет система зажигания барахлит(комутатор),слабая искра.а про обороты,на моей теже свечи а17дв без проблем бегали по 40-50 тыс и наоборот,с холостых перла.еще посмотри дврм1.0?тогда зазор надо уменьшить до 0.7 требуемых,но это тоже врядли так повлияет,если тока с плохим комутатором на пару...кстати встречал комутатор брак-он на стартере не давал искру(напряжение акб просаживаетса и там отрсекало искру,а должен был до 6-7 вольт искрить).
Ramon Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 Существует мнение, что на машинах с БКЗ лучше не ездить на оборотах ниже 1500. Но я ехал по трассе 3,5-4,5 тыс. оборотов. Ни разу не слышал.Фото в студию
SSS2 Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 Доброго дня!Проблема с карбюраторной "шестеркой" 1,6 / АИ 76-80 / БКЗ / 17АДВРМА какой коммутатор стоит?И пож поконкретней что со свечками происходит?(желательно фото)
sergei 70 Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 Доброго дня!Проблема с карбюраторной "шестеркой" 1,6 / АИ 76-80 / БКЗ / 17АДВРМ Заведенную машину лучше не глушить - риск не завести ее. Проблема решается относительно просто - заменой свечей. Последний рекорд - свечей хватило на 60 км.Один комплект вынутых свечей не давал искры на стенде. Правда кипячение в каустической соде,аккуратное скобление электродов б/у лезвием от бритвы реанимировало "утухших".На сервисе мне утверждали, что "кипятить и скоблить" бесполезно.На электродах какая-то явная бяка - думал попробовать протравить кислотой, но она скопиласьмелкими капельками на поверхностях и все. Карбюратор ДААЗ новый. В принципе обеспечивает достаточную динамику. + Одна специфическая особенность. Непрогретый двигатель или отсутствие перегазовок до 4000 - вызывают рывки при движении. Это снимается приличной перегазовкой. Маслянистого черного налета на свечах нет. Нагар, в принципе, обычный. Существует мнение, что на машинах с БКЗ лучше не ездить на оборотах ниже 1500. Но я ехал по трассе 3,5-4,5 тыс. оборотов.щас много левака
Artem1983 Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 А от того что бензин 76 ничего плохого быть не может? Тут 92 ищеш хороший заправляешся на проверенных заправках. А про 76 я не знаю... Да и не по паспорту как то это
KrokodilGenka Опубликовано: 12 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2009 ооо,умная мысля,приходит опосля :)может,просто зажигание сильно позднее?тогда плохо схватывать будет,76 бензин тоже наталкивает на эту мысль...
