авто ВАЗ Опубликовано: 5 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2011 нет только почистилПопробуй поставить заведома исправный ,у знакомых сними
wadd Опубликовано: 6 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 6 июня 2011 (изменено) Привет всем. Авто(ваз 2111. инж. 8 кл) работает нрмально. Но свечи с белым налётом.(обеднённая смесь) Не старшно ли это? Бенз 95 Изменено 6 июня 2011 пользователем wadd
new_york26 Опубликовано: 7 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2011 Привет всем. Авто(ваз 2111. инж. 8 кл) работает нрмально. Но свечи с белым налётом.(обеднённая смесь) Не старшно ли это? Бенз 95 Причин может быть несколько:1. Вышел из строя ДМРВ 2. Датчик кислорода.(возле катализатора).3. Слабая производительность бензонасоса. 4. Подсос воздуха в обход ДМРВЭто неисправность, ездить можно, а страшно это или нет, решать вам.
GraDys Опубликовано: 7 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2011 (изменено) У меня такая беда, машина стала глохнуть на горячую т.е если машину заглушить на 70-100 градусов и завести её ,то она сразу заглохнет если не помочь её педалью газа.Ездил на диагностику сказали , что все хорошо , только ДМРВ дохлый. Из-за чего может быть такое ? Рхх стоит новый. Ваз-21102 8клп. Изменено 7 июня 2011 пользователем GraDys
new_york26 Опубликовано: 7 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2011 что все хорошо , только ДМРВ дохлый. Из-за чего может быть такое ? Рхх стоит новый. Ваз-21102 8клп. Что же тут хорошего? Самый дорогой датчик и дохлый:grin:У меня из-за дохлого датчика кислорода на горячую с 3 раза заводилась. Отключил его и перепрошил контроллер. Вот с весны катаюсь, тьфу-тьфу-тьфу больше никаких проблем.
авто ВАЗ Опубликовано: 7 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2011 У меня такая беда, машина стала глохнуть на горячую т.е если машину заглушить на 70-100 градусов и завести её ,то она сразу заглохнет если не помочь её педалью газа.Ездил на диагностику сказали , что все хорошо , только ДМРВ дохлый. Из-за чего может быть такое ? Рхх стоит новый. Ваз-21102 8клп.Вопрос странный,из за чего сломался датчик,этого не знает ни кто,нужно взять и заменить его если не поможет тогда дальше будем думать
Satch Опубликовано: 7 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 7 июня 2011 Но ДМРВ вроде не влияет на хх?Влияет... возможен плохой запуск, повышенный расход топлива, повышенные обороты, дёрганья и провалы во время движения.
wadd Опубликовано: 8 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2011 Причин может быть несколько:1. Вышел из строя ДМРВ 2. Датчик кислорода.(возле катализатора).3. Слабая производительность бензонасоса. 4. Подсос воздуха в обход ДМРВЭто неисправность, ездить можно, а страшно это или нет, решать вам. Спасибо за ответ! 1. Как проверить ДМРВ? 6 мес назад ставили новый.2. Датчика кислорода нет.3. Как проверить производительность? Давление в рампе норма.4. Подсос воздуха, обязательно проверим и если есть устраним.
new_york26 Опубликовано: 8 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2011 Спасибо за ответ! 1. Как проверить ДМРВ? 6 мес назад ставили новый. Вот http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=39288&view=findpost&p=454978"]ТУТ!'> все про ДМРВ
GraDys Опубликовано: 10 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2011 (изменено) Извините конечно если не туда пишу , но у меня такая проблема. Решил заменить датчик ДТОЖ в итоге оказалось ,что у меня их два: №1 -в магазине мне сказали ,что такой стоит только на карбюраторных движках (если замкнуть между самой два провода которые иду к этому датчику то вентилятор работает)№2- а этот стоит на инжекторныхИ когда я сказал ,что у меня оба стоят они очень удивились и сказали ,что такого не может быть . Так вот мне менять сразу два датчика или какой-то из них стоит просто как пустышка?Ваз-21102 1.5 8кл. Изменено 10 июня 2011 пользователем GraDys
new_york26 Опубликовано: 10 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2011 Извините конечно если не туда пишу , но у меня такая проблема. Решил заменить датчик ДТОЖ в итоге оказалось ,что у меня их два: Сначала опиши причину замены. Тогда и подскажем какой менять.
maks52 Опубликовано: 10 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2011 И когда я сказал ,что у меня оба стоят они очень удивились и сказали ,что такого не может быть . Так вот мне менять сразу два датчика или какой-то из них стоит просто как пустышка?Ваз-21102 1.5 8кл.Если движок инжекторный, то скорее всего датчик в радиаторе - пустышка, или предыдущий хозяин что-то наколхозил.
GraDys Опубликовано: 11 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2011 (изменено) Вентилятор не хочет включатся. Движок инжекторный Изменено 11 июня 2011 пользователем GraDys
new_york26 Опубликовано: 11 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2011 Надо всю проводку смотреть. От чего запитан (работает) сам вентилятор. От Контроллера или от того датчика что в радиатор вкручен. Вообще плюс как бы должен постоянно присутствовать, а датчики управляют минусом. Тоже проверить наличие + на вентиляторе.
shisha272 Опубликовано: 12 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2011 здравствуйте, скажите пожалуйста, из за чего чернеют свечи?
new_york26 Опубликовано: 12 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2011 здравствуйте, скажите пожалуйста, из за чего чернеют свечи? Чёрные свечи - богатая топливо-воздушная смесь или позднее зажигание. Причинами могут быть: воздушный фильтр, ДТОЖ, ДМРВ. РХХ, грязные форсунки, неправильно подобранные свечи, плохой бензин и т.д.:grin: 1
AnDmitrAl Опубликовано: 12 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 12 июня 2011 здравствуйте, скажите пожалуйста, из за чего чернеют свечи?еще важен момент когда вы на них посмотрели....если машина некоторое время работала на ХХ или после прогрева....всечи тоже могут быть чеными..и это будет нормой....еще нужно знать какой у вас стиль езды....если вы не даете двигателю раскрутиться...и все время он работает в натяг...то это тоже приведет к почернению свечей....двиг нудно крутит как минимум до 3000 об/м Чёрные свечи - богатая топливо-воздушная смесь или позднее зажигание. Причинами могут быть: воздушный фильтр, ДТОЖ, ДМРВ. РХХ, грязные форсунки, неправильно подобранные свечи, плохой бензин и т.д.:grin: +1
DenisKA67 Опубликовано: 13 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2011 (изменено) Нету адсорбера.Вчера лазил под машиной.И с левой стороны где заднее колесо.Идёт какой-то шланжик и идёт в сторону бака и вроде как по баку.Он перебит(оборвался)или пружиной его перебило,так как он крептся рядом со стойкой.Это как я понял вентеляция и связано с парами бензина.Система улавливания паров бензина1- топливный бак; 2- гравитационный клапан; 3- паропровод; 4- двухходовой кран; 5- адсорбер; 6- штуцер подвода воздуха для продувки адсорбера; 7- электромагнитный клапан; 8- шланг продувки адсорбера; 9- патрубок дроссельный; 10- крышка головки блока; 11- клапан предохранительный; 12- сепаратор; 13- труба наливная. Вроде как перебит пароотвод.Но пары тогда всё равно выходят,только сразу наулицу,возле колеса. Сегодня поставил новый бак.Пока лазил обнаружил что трубка(пароотводящая) которая идёт от бака с гнила и перебита ещё в одном месте и идёт она на сепаратор.А от него куда то уходит другая.Норма токсичности у меня как я понял Р-83.Авто 98-года и адсорбера нетКак важна эта трубка?Какая роль и на что она влияет?Или надо востанавливать?Знакомый сказал затыкать её нельзя.Может бак втянутся и сломать насос.У него такое было :unsure: Изменено 13 июня 2011 пользователем DenisKA67
new_york26 Опубликовано: 13 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2011 (изменено) Знакомый сказал затыкать её нельзя.Может бак втянутся и сломать насос.У него такое было :unsure:Нужно делать как положено. У тебя должно быть так, только без абсорбера №6.В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном 9 – двухходовой клапан 10 – гравитационный клапан 11 – предохранительный клапан 12 – сепаратор Изменено 13 июня 2011 пользователем new_york26 1
smitlav07 Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 2114 1.5 8 кла вопрос следующей на хх как дизель сил уже нет менял рхх д.детонации п.д.з.результат 0 й на ходу как будто за жопу держат не едет вобще выскакивает 2 ошибки сразу много пропусков зажигания и пропуски во 2 цилиндре и начинается удаляю вроде не че но не долго и в итоге чек не горит перестает ехать газ даеш и чахнет глушеш заводе едет и все по новый ....было желание. Жжечь ее на обочине и дело с концом .....
AnDmitrAl Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 2114 1.5 8 кла вопрос следующей на хх как дизель сил уже нет менял рхх д.детонации п.д.з.результат 0 й на ходу как будто за жопу держат не едет вобще выскакивает 2 ошибки сразу много пропусков зажигания и пропуски во 2 цилиндре и начинается удаляю вроде не че но не долго и в итоге чек не горит перестает ехать газ даеш и чахнет глушеш заводе едет и все по новый ....было желание. Жжечь ее на обочине и дело с концом ..... говорят что когда машина работает как дизель, то нужно чистить форсунки
new_york26 Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 (изменено) Похоже на прогоревший клапанКомпрессию бы померить Изменено 14 июня 2011 пользователем new_york26 1
DenisKA67 Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Нужно делать как положено. У тебя должно быть так, только без абсорбера №6.В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Нету вроде клапанов.От сепаратора идёт трубка в лонжерон задний.Сегодня бензин чють потёк из поломанной трубки которая идёт от бака на сепаратор
new_york26 Опубликовано: 14 июня 2011 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2011 Нету вроде клапанов.От сепаратора идёт трубка в лонжерон задний.Сегодня бензин чють потёк из поломанной трубки которая идёт от бака на сепаратор Тебе нужно двухходовой поставить, чтоб бак не сплющило или не раздуло))))
