Greens Опубликовано: 2 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2009 Всем привет не пойму что происходит? Греется двигатель за 5-10 минут почти до красной отметки доходит после чего начинает глохнуть двигатель но сразу же заводится.Вентилятор не включается.Поменял термостат,ДТОЖ,Датчик включения вентилятора . Карлсон на прямую работает . ???? Может что с движком ? ВАЗ 21093i.
Meloman87 Опубликовано: 2 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2009 Такое ощущение, что охлаждающая жидкость не церкулирует, стоит - поэтому и греется быстро. И термостат в этом случае не поможет. Помпа качает? Шланги ОЖ греются?
Greens Опубликовано: 2 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 2 мая 2009 Шланги греются . А как помпу проверить? :)
Meloman87 Опубликовано: 2 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2009 Посмотри в бачек расширительный, жидкость должна сливаться под небольшим напором из тонкого шланга
Сергей Опубликовано: 3 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 Шланги греются . А как помпу проверить? :)Равномерно горячие оба ?
Василий12 Опубликовано: 8 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2010 по поводу вентелятора может отходит предохранитель или поменяй реле вентелятора!!!
NotAlone Опубликовано: 8 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 8 июля 2010 (изменено) дык а при каких условиях она греется за 5-10 минут? ибо при движении например на 1-2 передаче со скоростью километров 20 в час по такой жаре как сейчас оно и будет так греться мне кажется... а вот то что пропеллер не врубается это уже криминал... проверяй предохранители сначала... (блок какого образца? старый или новы?) я так понял что на инжекторных машинах для того чтобы "нагреть" двигатель нужно просто скинуть клему с датчика на радиаторе. попробуй... по идее вентилятор должен включаться... если не включается то смотри реле (оно щелкать должно). Изменено 8 июля 2010 пользователем NotAlone
