NotAlone

собственно эксперементальным путем... с прокачкой ушло где то 0,6-0,65 :)

Народ, подскажите. Сколько всего тормозухи в системе? нигде чтото этой информации найти не могу. хотя бы приблизительно... заранее спасибо

1. а вентилятор в какую сторону крутится? ;) 2. тосол уходит? 3. возможно гдето воздушная пробка. надо избавиться (про это тут много где написано)

дык а при каких условиях она греется за 5-10 минут? ибо при движении например на 1-2 передаче со скоростью километров 20 в час по такой жаре как сейчас оно и будет так греться мне кажется... а вот то что пропеллер не врубается это уже криминал... проверяй предохранители сначала... (блок какого образца? старый или новы?) я так понял что на инжекторных машинах для того чтобы "нагреть" двигатель нужно просто скинуть клему с датчика на радиаторе. попробуй... по идее вентилятор должен включаться... если не включается то смотри реле (оно щелкать должно).

Вот еще назрел такой вопрос... почему может не включаться вентилятор если реле вроде как срабатывает (щелкает), датчик температуры из схемы исключен (карбовая машина просто замыкаю клеммы датчика), вентилятор исправен (напрямую от акка работает), провода от вентилятора к пучку (там где был разъем) скрутил. вентилятор не завелся... замкнул плюсовой разъем на акк с помощью провода вентилятор заработал, после убирания провода на акк продолжил работать... несколько раз размыкал замкнутые клемы (которые от датчика температуры) вентилятор останавливался, при замыкании нормально запускался... потом перестал... при прямом замыкании плюса на акк вентилятор работает... подскажите в какую сторону копать? может быть так что реле щелкает но при этом не дает нужного импульса для запуска пропеллера? поменять реле или копаться в блоке предохранителей и реле может там че тупит? заранее спасибо за помощь

Кстати, такой вопросец возник по поводу пропайки этих 2х контактов... припой ПОС61? или надо какой то другой специфичный? по первому времени можно просто сделать скрутку и изолентой замотать? будет держаться если нормально скрутить?

вот и придется искать где пропаять ибо своего гшаража нет... пару недель назад кое как собрал этот разъем... а седня он опять развалился блин :( не включился карлсон... а когда полез искать проблему просто фишка в руках можно сказать осталась... клемы с проводов соскользнули... видимо обжал хреново... надо попробовать скрутить поплотнее... да найти где пропаять потом это дело :) как раз искал ответ на вопрос что лучше с этой бедой делать :)

ну в общем то ситуация аналогична ) 1. чисти сами клемы разъема вентилаятора 2. ищи куда земля девается как человек выше уже сказал :)

цепь проверить да. однако даже если он не закрутился это еще не означает выхода из строя датчика на радиаторе. буквально на прошлой неделе с такой ситуацией канителился :) 3 часа простого втыкания в проводку под капотом. в общем суть в том что возьми вольтметр/мультиметр от вентилятора у тебя идет коротеньки проводо который заканчивается клемой. разъединяешь клему. при включенном зажигании замыкаешь провода на датчике температуры и замеряешь напряжение на клемах к разъема к которому подключался разъем вентилятора там должно быть около 12 вольт. если их нет то проблема гдето в цепи. лично у меня напряжение было, однако вентилятор все равно не работал. обрезал коннекторы, зачистил провода и замкнул на прямую... вентилятор запустился. переобжал клемы и все стало работать.

разобрался с проблемой? расскажи что делал

ОНО нашел :) оно починилось :) почистил смазал. обороты в норму вернулись :)

а как кстати ее поправить если она не до конца закрылась? как к ней подлезть? я чет псосмотрел она внутри где то? или я чтото не понимаю?

спасиб. в обед постараюсь посмотреть :)

Сори за глупый вопрос не познал еще мастерства владения ВАЗом :) Это та которую видно если снять крышку с воздушного фильтра? :)

Перечитал темы про повышение оборотов ниче похожего не нашел. Проблема такая: вчера поставил машину на стоянку (достаточно много ездил все было нормально). сегодня утром при запуске двигателя обороты подскачили до 3000-3200. посмотрел тросик газа вроде все в порядке. подсос соответственно полностью убран. хотя ради эксперемента чуть вытягивал его обороты еще больше увеличиваются. убрал обратно обороты вернулись к уровню примерно 3000 подскажите что может быть и в какую сторону копать. заранее спасибо.