Указатель температуры может врать?

Mr_Blacwood · 25 июля 2006

<_<

Двигатель холодный - стрелка слева .... завожу - ползет. И уползает вправо до конца :angry:

При этом двигатель еще не прогрет: убираю подсос - глохнет.

Через некоторое время нагревается радиатор, потом можно подсос убрать ... вентилятор переодически включается.

Вариант1 - сдох датчик. Решение - купил и поставил новый. Не помогло.

Вариант2 - термостат. Но сперва радиатор не греется, а чуть погодя начинает.

На ощупь термостат чегото перключает.

Вариант3 - воздушная пробка. Но печка работает вполне прилично.

Нашел некую таблицу, из нее выяснил сколько у датчика сопротивление при какой температуре. Снял провод (может не надо было) и стал мерять тестером. Сопротивление еще намного больше 500 Ом а прибор показывает кирдык - перегрелись :mellow: На холодном 1400 - 1500 (тоже без провода)

А по таблице "перегрелись" это 110 Ом и меньше.

Может я чего не то меряю?

Может что не так в проводе?

Или все-таки надо брать 500р и идти за новой комбинацией приборов? Или может еще пробки погонять воздушные сперва или скажем тестером прямо на клеммах приборной панели потыкать (вдруг провод каким-то чудом неисправен)

PS: ну чайник я.

Brotherheart · 27 июля 2006

как и люой электроприбор, указатель температуры врать может (у меня с завода врал указатель уровня топлива, всегда полный бак показывал)))

где у тебя стоит датчик, в двигателе, или в радиаторе?

и вообще, поподробнее опиши, где ты мерял сопротивление, какую цепь разрывал, а то не понял )))

Protva · 27 июля 2006

Brotherheart, на инжекторах датчики совсем другие и работают по другому, чем на классике. Там у них все на мозги завязано.

Такая же неисправность с полмесяца назад, может чуть позже, уже обсуждалась на форуме. Нужно посмотреть по темам.

Brotherheart · 27 июля 2006

Brotherheart, на инжекторах датчики совсем другие и работают по другому, чем на классике. Там у них все на мозги завязано.

Такая же неисправность с полмесяца назад, может чуть позже, уже обсуждалась на форуме. Нужно посмотреть по темам.

Protva, какой инжектор если он пишет - "убираю подсос" ???

Protva · 27 июля 2006

Как-то я лопухнулся. :( Думал почему-то, что в "Самаре".

Почитал повнимательнее.

Согласен, что нужно для начала понять какой датчик имеется ввиду и заменен. Если датчик на головке над 4-ой свечой, то это он.

Если замена датчика ничего не изменила, то остаются два варианта.

1. Провод от датчика к прибору на щитке где-то перетерся и сидит на массе.

2. Неисправен сам прибор.

Brotherheart · 27 июля 2006

Как-то я лопухнулся. :(

1:1 )))))))))

PS. Почему в аське не отвечал?

Так никто и не стучался. Может как-то пропустил? Обычно всегда отвечаю всем.

Изменено 27 июля 2006 пользователем Protva

Mr_Blacwood · 27 июля 2006

Если замена датчика ничего не изменила, то остаются два варианта.
1. Провод от датчика к прибору на щитке где-то перетерся и сидит на массе.
2. Неисправен сам прибор.

Датчик на блоке цилиндров (теперь уже новый) :)

Провод отсоединяю - стрелка прибора уходит влево, возвращаю - вправо.

Но на холодном то она все-таки слева. Если провод закоротило, то он бы сразу вправо прыгал при вкл. зажигании. Сопр. мерял между датчиком и массой - ничего не понял :) Если с датчика провод снять, то цифры примерно соответсвуют теории (холодный 1500 ом, погорячее 500-800). А если с проводом то там сопротевление прибора наверное выходит или вообще не знаю что ...

Еще осталась вероятность, что гдето "не контачит" в разъеме приборной панели. Не то чтоб закоротило но както вот так - сегодня все разберу и посмотрю. В принципе все может быть - машина больше полугода простояла в пенале без движения.

Зато уже столько интересного узнал :) - оказывается прибор меряет не сопротивление а разность между напряжением в сети напрямую и напряжением через датчик.