Brotherheart Опубликовано: 19 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 19 июля 2006 возникло ощущение, что родненький подменили, совсем другая тяга стала, вздумалось после замены на СТО подшипника на первичном валу, корзины и диска сцепления... внимание вопрос: "Как определить, что редуктор заменили" ?
Mihaloch Опубликовано: 19 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 19 июля 2006 "Как определить, что редуктор заменили" ?Может он чистенький стал? Грящи нет. На болтах зазубринки могут быть. Доказать - х.з.
Protva Опубликовано: 19 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 19 июля 2006 Редуктор не снимешь, не вытащив полуоси. Если давно не снимал барабаны, то сниматься они должны, как правило, с большим трудом. Да и на болтах и направляющих следы видны будут. А уж на болтах крепления полуосей, особенно снаружи тормозного щитка, там где резьбовая часть болта торчит наружу, следы будут видны точно.На 4 болтах крепления кардана к фланцу редуктора глянь, там тоже видно должно быть.Ну и по периметру всего редуктора должна идти в пыли или грязи трещина.
8732tmb Опубликовано: 9 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2006 возникло ощущение, что родненький подменили, совсем другая тяга стала, вздумалось после замены на СТО подшипника на первичном валу, корзины и диска сцепления... внимание вопрос: "Как определить, что редуктор заменили" ?Ну а уж если разобрал до самого редуктора-самое верное- посчитай зубья на планетарке и сверься с книгой по ремонту и эксплуатации!
