Кузов 2107 1987 г.в.

[Novichok]

Досталась машина от отца, 147 тыс. пробега, кап ремонта движка не было, тянет нормально. Проблема в другом за машиной особо никто не следил - весь кузов в мелких царапинах, побоях, стала появлятся ржавчина, пороги целые, чтобы закрыть дверь надо хорошенько хлопнуть. На днище лонжероны, по-моему, - которые вдоль днища, для жесткости вроде в месте изгиба вверх на передке, прогнили, потому что когда были повреждены о дорожное покрытие. Подскажите с чего начать ремонт и стоит ли начинать, машина в годах и пробег солидный..просто охота ездить на нормальной (исправной) машине..Ездил в сервис, сказали без покраски будет стоить 8 т.р.,

[+Flash+]

Досталась машина от отца, 147 тыс. пробега, кап ремонта движка не было, тянет нормально. Проблема в другом за машиной особо никто не следил - весь кузов в мелких царапинах, побоях, стала появлятся ржавчина, пороги целые, чтобы закрыть дверь надо хорошенько хлопнуть. На днище лонжероны, по-моему, - которые вдоль днища, для жесткости вроде в месте изгиба вверх на передке, прогнили, потому что когда были повреждены о дорожное покрытие. Подскажите с чего начать ремонт и стоит ли начинать, машина в годах и пробег солидный..просто охота ездить на нормальной (исправной) машине..Ездил в сервис, сказали без покраски будет стоить 8 т.р.,

по моему если лонжероны прогнили то это уже не машина

[Novichok]

по моему если лонжероны прогнили то это уже не машина

Я конечно предполагал, что ничего хорошего, и куда мне ее теперь, на свалку сразу или ждать пока сгниет совсем? А варить днище нельзя?

[+Flash+]

Я конечно предполагал, что ничего хорошего, и куда мне ее теперь, на свалку сразу или ждать пока сгниет совсем? А варить днище нельзя?

я не берусь утверждать но по моему варить бесполезно ланжероны фактически каркас жёсткости теоретически если сам умееш варить можно заморочится ну а так помоему нет смысла копи денгов покупай машинку посвежее :D

[Novichok]

А если на новый кузов все перекинуть, или смысла не имеет..?

[+Flash+]

А если на новый кузов все перекинуть, или смысла не имеет..?

147тыс теоретически там уже нечего перекидывать

[Protva]

Я бы тоже не советовал связываться с новым кузовом. Движку скоро на капиталку, подвеска - ремонт и.т.д.

Подвари, подкрась и езди сколько возможно.

[Rewipex]

B)

 

Ланжероны не просто можно, а нужно подварить. Главное специалиста нормального найти. Мне на копье 1973г. варили так они лучше новых стали, в смылле по жёсткости. И кузов тоже можно варить.

[Ирина 25]

Конечно вари, люди правильно говорят.

А вообще лучше продай это ведро, :) подкопи деньжат и купи корыто посвежее. :)

 

Ссорри за Офф

[massimo]

Ой не надо драматизма!

1.Если лонжерон весь целый, а сгнило на изгибе - вари ремвставку - залей в нутрь нигрол и заткни все дырки и покатайся с месячишку - чтоб нигрол растянуло по лонжерону + битумноий мастикой после удаления ржавчины по дну

Ржавчина: зачистка - преобразователь - грунт - краска (если есть возможность - то пусть красят всю (жигуль не так уж дорого покрасить и краска то не очень дорогая ему нужна).

По деньгам: к твоим 8 тысячам ( я понял это 300 баксов)

1. Выготовка + покраска - 300 баксов (обычным мобихайлом или садолином)

2, Ну а дальше смотри ходовую - (по запчастям в Киеве 150 долл - вся) проверь мотор. 147 тыс для жигулёвского двигателя - не предел. Капиталка - от 300 баксов и далеко выше. Я капиталку делал на своей при 280 тысячах с родными кольцами, поршнями, сальниками клапанов итд. По запчастям: 500 баксов - работа : сам делал КПП - даже б/у пятиступка в Киеве 700 грн (120-140 баксов). Мост в сборе в Киеве 1800 грн (350 баксов), крдан от 70 -100 баксов. Ну это полностью убитая должна быть машина.