inSOlo Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 415 двигатель 140 породистых при 1300 кубов и смешном весе и 9-8 секунд до сотни (т.к. результат на ВАзе замеряют с 1 пассажиром)! У меня мурашки по коже! Единственный магазин который я нашёл предлагает сие удовольствие за 100 кило рублей говорят есть гораздо дешевле. Кто что знает ?
alex-carsfan Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 415 двигатель 140 породистых при 1300 кубов и смешном весе и 9-8 секунд до сотни (т.к. результат на ВАзе замеряют с 1 пассажиром)! У меня мурашки по коже! Единственный магазин который я нашёл предлагает сие удовольствие за 100 кило рублей говорят есть гораздо дешевле. Кто что знает ?Одно могу сказать,у роторных двигов малый моторесурс,увеличить его скажем по аналогии с порневыми невозможно,а тем более с поршневыми безшатунного принципа хода поршня,читал на сайте Мазды что моторесурс не превышает 80-90тык,у нашенского ротора думаю еШШо меньше.И работают они на гораздо более высоких оборотах.
inSOlo Опубликовано: 21 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 Одно могу сказать,у роторных двигов малый моторесурс,увеличить его скажем по аналогии с порневыми невозможно,а тем более с поршневыми безшатунного принципа хода поршня,читал на сайте Мазды что моторесурс не превышает 80-90тык,у нашенского ротора думаю еШШо меньше.И работают они на гораздо более высоких оборотах.Заявлены ресурс РПД 125 тот же 4то у поршневого по сути но всё это теория, нужно человека найти который его эксплуатировал. МНогие пишут что там нужно через некоторое время менять уплотнители и т.д. что есть это стоит оно того много хлопот и где бы его достать!
serhio Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 415 двигатель 140 породистых при 1300 кубов и смешном весе и 9-8 секунд до сотни (т.к. результат на ВАзе замеряют с 1 пассажиром)! У меня мурашки по коже! Единственный магазин который я нашёл предлагает сие удовольствие за 100 кило рублей говорят есть гораздо дешевле. Кто что знает ? Есть дешевле-Доработай свой двигатель,потратишь куда меньше,эти же 140 кобыл будет,да и двигатель дольше проживет.Не советовал бы связываться с роторным,не долгий срок у него.Я так понимаю ты не 80 км будешь ездить..
platon947 Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 двигатель полное гавноне для гражданского пользования зимой вообще не заводится ресурс хорошо если 20000 проедетнормальный расход масла 3-5 литровобслуживают их только в самаре и москве и то хрен найдешькороче игрушка на 2 раза за 100000 рублей в нормальном тюнинг автоателье собирут мега двигло и на коробку останется
alex-carsfan Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 за 100000 рублей в нормальном тюнинг автоателье собирут мега двигло и на коробку останется+100Для инфы:занимался с челом доводкой двига 12го,ушло(все делали сами,ручками :) )на валы,ресивер,прошивку,выпуск и по мелочи ушло меньше 45т.,результат-137 кобыл.
platon947 Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 видел в одном ателье у нас собирали ребята восьмеру турбовую на все ушло около 120 тысяч на стенде давала 230 силестестсвенно остальные агрегаты тоже переделаны
Ramon Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 двигатель полное гавноне для гражданского пользования зимой вообще не заводится ресурс хорошо если 20000 проедетнормальный расход масла 3-5 литровобслуживают их только в самаре и москве и то хрен найдешькороче игрушка на 2 раза за 100000 рублей в нормальном тюнинг автоателье собирут мега двигло и на коробку останется +100/Не выёживаться, а оттюнинговать родной двиг.
sanek-Respect Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 вобщем в нашем городе есть восьмерка раллийная. В ней 500 кобыл под капотом. И ресурс двигла вроде 100тыс
platon947 Опубликовано: 21 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2009 полная ерунда нет такого класса в ралли и 500 сил снять из 083 двигателя никак невозможно даже с 2 литров снять 500 очень сложно
