glaz Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Машина карбюраторТема будет банальной и тупой, но уже посадил 3 раза аккум, не знаю что делать.Тачка не заводится наглухо сначала, потом заводиться в 1 секунду и работает как ни в чем не бывало. Так было до прошлой недели.Теперь она не заводиться вообще, бензином воняет ужасно. Вспышек тоже нет.Проверил тестером - датчик холла и катушка работают, замок тоже. Проверил на искру - искры нет, пару раз(за полчаса прокруток) проскачила слабая.Напряжение на катушке есть, проводку проверил тестером до коммутатора - все ок. Единственное на что я могу грешить - это коммутатор, но покупать его не тороплюсь, потому как уже полный балкон всякой всячины, которую купил (а вдруг заработает).. ГРМ отрегулирован в идеале(ремень новый). С остальными узлами вроде проблем тоже не было. Может кто подскажет как быть?
Ramon Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Машина карбюраторТема будет банальной и тупой, но уже посадил 3 раза аккум, не знаю что делать.Тачка не заводится наглухо сначала, потом заводиться в 1 секунду и работает как ни в чем не бывало. Так было до прошлой недели.Теперь она не заводиться вообще, бензином воняет ужасно, тоесть с этим проблем нет. Вспышек тоже нет.Проверил тестером - датчик холла и катушка работают, замок тоже. Проверил на искру - искры нет, пару раз(за полчаса прокруток) проскачила слабая.Напряжение на катушке есть, проводку проверил тестером до коммутатора - все ок. Единственное на что я могу грешить - это коммутатор, но покупать его не тороплюсь, потому как уже полный балкон всякой всячины, которую купил (а вдруг заработает).. ГРМ отрегулирован в идеале(ремень новый). С остальными узлами вроде проблем тоже не было. Может кто подскажет как быть? Крышку трампа глянь на центральный контакт.Либо всё таки коммутатор.
glaz Опубликовано: 27 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Крышку трампа глянь на центральный контакт.Либо всё таки коммутатор. распределок я чистил на прошлой неделе, контакты правда уже подгоревшие были, но вроде еще в норме. Я их зашкурил слегка и закрутил.. Думаешь сильно зашкурил? )
Ramon Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 распределок я чистил на прошлой неделе, контакты правда уже подгоревшие были, но вроде еще в норме. Я их зашкурил слегка и закрутил.. Думаешь сильно зашкурил? ) Нет не думаю, там на цетральный обрати внимание, что б доставал нормально, ну а так коммутатор, другое в голово не приходит, либо обрыв в проводке к коммутатору. 1
glaz Опубликовано: 28 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Нет не думаю, там на цетральный обрати внимание, что б доставал нормально, ну а так коммутатор, другое в голово не приходит, либо обрыв в проводке к коммутатору. ладно, спасибо, завтра поэксперементирую и сообщу..
Ramon Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 ладно, спасибо, завтра поэксперементирую и сообщу.. Ждемс ответа. Может где-то есть где снять коммутатор проверить, что б не покупать.
glaz Опубликовано: 28 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 в общем прозвонил проводку - всё в порядке, почистил, побрызгал антиоксидом, подогнул контактики - всё в порядке.катушку прозвонил - всё в порядке (заменил на новую - валялась на балконе). завожу - искры нет,потом нашел как проверить коммутатор лампочкой - всё в порядке, разряды он давал. Открыл трамблёр, почистил еще раз контакты, уголёк в порядке.проверил датчик холла, подачу напряжения на коммутатор и катушку - всё ок. Выкрутил свечи, закрутил. Завожу - завелась бодро ))))вывод: хрен его знает, где-то что-то неконтачит или коммутатор зараза издевается.. если будет продолжаться эпопея, то куплю второй коммутатор - пущай валяется запасной. зы. у меня раньше умерали 2 коммутатора - обычно они дохнут не сразу а постепенно, с провалами на определенном диапазоне оборотов, возможно этот тоже дохнет, просто диапазон на холостых.
Ramon Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 в общем прозвонил проводку - всё в порядке, почистил, побрызгал антиоксидом, подогнул контактики - всё в порядке.катушку прозвонил - всё в порядке (заменил на новую - валялась на балконе). завожу - искры нет,потом нашел как проверить коммутатор лампочкой - всё в порядке, разряды он давал. Открыл трамблёр, почистил еще раз контакты, уголёк в порядке.проверил датчик холла, подачу напряжения на коммутатор и катушку - всё ок. Выкрутил свечи, закрутил. Завожу - завелась бодро ))))вывод: хрен его знает, где-то что-то неконтачит или коммутатор зараза издевается.. если будет продолжаться эпопея, то куплю второй коммутатор - пущай валяется запасной. зы. у меня раньше умерали 2 коммутатора - обычно они дохнут не сразу а постепенно, с провалами на определенном диапазоне оборотов, возможно этот тоже дохнет, просто диапазон на холостых. Контакты просмотри внимательно. Если нормал, так коммутатор плужит через раз.
alex_litvin Опубликовано: 30 января 2009 Жалоба Опубликовано: 30 января 2009 у меня было на днях просто дотронулся к проводу кот идет на дачик хола, и не мог завестить... мутузил я аккамулятор грешил на все, потом снова пошевелил провода (чисто случаянно) и с пол тыка завелась Малышка, так что лучше по очереди все пробовать чтоб меньше секса с машиной было (мое мнение) :))))
1eks Опубликовано: 31 января 2009 Жалоба Опубликовано: 31 января 2009 Была проблема такая же, решилась тем что шлейф от дачика холла на трамблёр отходил. Ты сказал дачик хола проверял и после завелась, вот видать ты его и поставил как нада.. проверь там контакты, посади поплотнее....
RogerSanches Опубликовано: 1 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2009 Подскажите юзеру как прозвонить катушку и чем???Пожалуйста!!!!!!????????
alex_litvin Опубликовано: 6 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2009 Подскажите юзеру как прозвонить катушку и чем???Пожалуйста!!!!!!????????1. Осмотрите катушку. Если на пластмассовой крышке есть сколы, трещины, следы перегрева или вытекания масла, катушку надо заменить. 2. Проверьте сопротивление первичной обмотки катушки. Для этого подсоедините омметр к низковольтным клеммам катушки. При 25 °С сопротивление должно составлять 0,4–0,5 Ом. Если сопротивление отличается от указанного, замените катушку. 3. Проверьте сопротивление вторичной обмотки катушки. Для этого подсоедините омметр к высоковольтной клемме и низковольтной клемме “В” катушки. При 25 °С сопротивление должно составлять 4,5–5,5 кОм. Если сопротивление отличается от указанного, замените катушку. 4. Проверьте сопротивление изоляции на “массу”. Для этого подсоедините омметр к корпусу катушки и поочередно к каждой из клемм. Во всех случаях омметр должен показать сопротивление не менее 50 МОм. Если сопротивление меньше, замените катушку взято с "Ремонт и эксплуатация авто"
